Vetus ELV Série Instructions D'installation Et Manuel D'utilisation page 8

Introducción
Una válvula de bola Vetus de control eléctrico se puede abrir y
cerrar a distancia por medio del panel de mando suministrado.
Todas las válvulas de bola de control eléctrico son disponibles
tanto en 12 como 24 Voltios.
Precaución
Para evitar lesiones personales las conexiones eléctricas
siempre han de estar desconectadas durante la instalación
y el mantenimiento.
Montaje
Las válvulas de bola hasta inclusive la G 3 están provistas de un
mando 'acoplable', el que se puede retirar fácilmente para faci-
litar el montaje.
El espacio donde se ubique la válvula de bola con mando ha
de estar seco y fácilmente accesible. La temperatura ambiente
permitido oscila entre los -10˚C y +50˚C.
La válvula de bola se puede montar en todas las posiciones. La
clase de protección del mando eléctrico es de IP 65, siempre
que estén correctamente montadas la rosca interior y la brida.
Para el panel de mandos se abrirá un orificio de 40x21 mm en
un tabique. La medida de centro a centro de los tornillos es de
64 mm.
Instalación eléctrica
Controlar si la tensión indicada en el mando eléctrico coincide
con la tensión de a bordo.
El mando eléctrico de la válvula de bola se conectará como
indicado en el esquema eléctrico.
En el cable 'positivo' (+) se instalarán un interruptor central y
un fusible de un valor como señalado en la tabla abajo indica-
da.
ELV 1/2
ELV 3/4
ELV 1
Fusible @ 12 V 500 mA
Fusible @ 24 V 250 mA
Entre el panel de mandos y la válvula de bola se aplicará un
cable de 5 hilos con un diámetro de hilo de 0,22 mm
mínimo.
Los interruptores finales están ajustados en un valor fijo de 90˚.
¡No se debe modificar este ajuste!
La válvula de bola y el mando eléctrico forman un conjunto. ¡No
se intercambiarán nunca con otra válvula de bola u otro mando!
Mantenimiento
El sistema de accionamiento está engrasado para toda su vida
útil con un funcionamiento normal.
6
11.0801
ELV 1 1/4 ELV 2 1/2
ELV 1 1/2 ELV 3
ELV 2
1,6 A
1,0 A
2 como
Operación
• Activar el interruptor central.
• Abrir:
Empujar hacia la derecha el interruptor en el panel de man-
dos. Al cabo de unos segundos (de 12 a 15 segundos,
según el tipo), se iluminará el piloto derecho indicando el
estado abierto de la válvula de bola.
• Cerrar:
Empujar hacia la izquierda el interruptor en el panel de man-
dos. Al cabo de unos segundos (de 12 a 15 segundos,
según el tipo), se iluminará el piloto izquierdo indicando el
estado cerrado de la válvula de bola.
Precaución
Evitar que la válvula de bola permanezca en posición par-
cialmente abierta.Por ello, no cambiar nunca la posición
del interruptor antes de que se encienda el respectivo pilo-
to, indicando que la válvula de bola está totalmente abierta
o cerrada.
• Desactivar el interruptor central cuando se va a desembarcar.
Control manual
Si se desea, la válvula de bola también se puede abrir y cerrar
manualmente.
Las válvulas de bola hasta inclusive la G 3 van provistas de un
mando 'acoplable'. Retirar dicho mando. Abrir o cerrar la válvu-
la de bola con ayuda de una llave adecuada.
Averías
• Cuando no se ha utilizado la válvula de bola durante un tiem-
po muy prolongado, puede que la bola de la válvula se haya
quedado estancada. Si esto es el caso, es preciso abrir y
cerrar algunas veces a mano la válvula de bola.
Véase bajo 'Uso, control manual'.
• En caso de un corte del suministro eléctrico, se puede abrir
y cerrar a mano la válvula de bola.
Véase bajo 'Uso, control manual'.
• Si no se ilumina el piloto de control del interruptor en el panel
de mandos al cabo del tiempo habitual, controlar si hay
algún obstáculo que impida el abrir o cerrar de la válvula de
bola.
Si no se consigue retirar el obstáculo, se han de intercambiar
el hilo 'positivo' (+) por el hilo 'negativo' (-), y el hilo 'negati-
vo' (-) por el hilo 'positivo' (+); entonces el motor girará en
sentido inverso. Retirar el obstáculo y volver a conectar el
hilo 'positivo' (+) y el hilo 'negativo' (-) de la forma correcta.
• El sistema de accionamiento está dotado de un fusible tér-
mico de sobrecarga. Si se sobrecalienta el motor, se activa-
rá dicho fusible.
Solucionar la avería. Dejar enfriar el motor al desactivarlo
aproximadamente 1 minuto. Luego se puede volver a poner
en marcha el motor.
ESPAÑOL
Válvula de bola de control eléctrico