Table des Matières
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7. Mise en marche
Faire attention à l'orientation de l'orifice de
purge de manière à ce que le liquide
s'échappant ne blesse personne et n'en-
dommage pas le moteur ou d'autres com-
posants.
Avant la mise en marche de la pompe, les points
suivants doivent être contrôlés :
• Tous les raccords doivent être étanches.
• L'hydraulique doit être partiellement remplie de li-
quide (partie immergée).
• La crépine doit être libre d'impuretés.
Démarrer la pompe comme suit :
1. Fermer la vanne d'isolement du côté refoule-
ment.
2. Si la pompe est équipée d'une vis de purge, cette
dernière doit être ouverte, voir fig. 10.
Fig. 10
3. Voir le sens correct de rotation de la pompe sur le
capot du ventilateur du moteur. Le moteur doit
tourner en sens inverse des aiguilles d'une mon-
tre en l'observant côté ventilateur.
4. Démarrer la pompe et vérifier son sens de rota-
tion.
5. Ouvrir légèrement la vanne d'isolement du côté
refoulement.
6. Si la pompe est équipée d'une vis de purge, cette
dernière doit être fermée lorsqu'un filet d'eau ho-
mogène s'écoule.
7. Ouvrir entièrement la vanne d'isolement du côté
refoulement.
La pompe a été purgée maintenant et est prête à
fonctionner.
Nota : La pompe ne doit pas refouler contre une
vanne fermée pendant plus de 5 minutes, dans la
mesure où une élévation de la température pouvant
entraîner une formation de vapeur pourra endomma-
ger la pompe.
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8. Entretien
Les pompes installées conformément à cette notice
d'installation et d'entretien demandent un minimum
d'entretien.
8.1 Lubrification
La garniture mécanique est auto-ajustable et com-
porte des faces de friction résistant à l'usure; elles
sont lubrifiées et refroidies par le liquide pompé.
Les paliers de l'hydraulique sont également lubrifiés
par le liquide pompé. Les roulements à billes du mo-
teur sont fermés, graissés à vie et aucun graissage
n'est nécessaire.
Les pompes avec moteurs à partir de 4 kW ont des
roulements à billes à contact oblique.
Si la pompe est vidangée pour une période d'arrêt
assez longue, retirer un des écrans de protection
afin d'injecter deux ou trois gouttes d'huile de sili-
cone sur l'arbre entre la tête de pompe et l'accouple-
ment. Cela empêchera que les surfaces d'étanchéité
de la garniture mécanique restent collées.
Paliers du moteur :
Les moteurs qui ne sont pas équipés de graisseurs
ne nécessitent pas d'entretien.
Vis de purge
Vent valve
Les moteurs équipés de graisseurs doivent être lu-
brifiés avec une huile haute température à base de
lithium; voir notice d'instructions sur le capot du ven-
tilateur.
8.2 Filtres
Les différents systèmes de filtration utilisés doivent
être nettoyés périodiquement afin d'assurer un débit
convenable à la machine.
8.3 Vérification
A des intervalles réguliers qui dépendent des condi-
tions et du temps de fonctionnement, il faut procéder
aux contrôles suivants :
• Contrôler le débit et la pression de fonctionne-
ment de la pompe.
• Contrôler s'il n'existe aucune fuite.
• Contrôler si le moteur ne surchauffe pas.
• Contrôler le temps d'enclenchement et de déclen-
chement du disjoncteur.
• Contrôler si tous les organes de commande fonc-
tionnent de façon satisfaisante.
S'il n'y a pas de divergences par rapport aux condi-
tions normales, un contrôle supplémentaire n'est pas
nécessaire.
Si un défaut apparaissait, rechercher le symptôme à
l'aide du paragraphe 12. Tableau de recherche des
pannes.
Avant toute intervention sur la pompe, as-
surez-vous qu'elle n'est pas sous tension
et qu'elle ne risque pas de se mettre acci-
dentellement en marche.
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