Table des Matières
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Avant d'effectuer des variations sur les paramètres, il faut contrôler que les valeurs initiales sont celles par
défaut.
Varier les paramètres un à la fois, si la modification d'un quelconque paramètre est inefficace, le replacer sur
Important
la valeur initiale avant d'en modifier un autre.
•
Pour éviter des problèmes de confort de marche, il est conseillé d'exécuter le contrôle préliminaire des paramètres
du moteur.
Dans le menu STARTUP, contrôler que la valeur paramétrée dans les paramètres suivants correspond à la donnée
sur la plaque du moteur:
S.100 Tens de base
S.101 Freq de base
S.150 Cour nom moteur
S.151 Paire poles mot.
S.152 Cos phi moteur
•
Pour éviter des réglages excessifs d'accélération et de décélération (jerk), il faut s'assurer que les distances de
ralentissement sont celles indiquées sur le tableau:
Espaces de ralentissement conseillés
Vitesse nominale de l'installation
Espace de ralentissement conseillé
Ces espaces garantissent un confort de marche élevé avec les valeurs de jerk paramétrées en usine.
•
Les niveaux de vitesse par défaut peuvent être sélectionnés sur la borne18. Il est conseillé d'utiliser les fréquences
comme suit :
S.200 Ref frequence 0
S.201 Ref frequence 1
D'autres vitesses (entretien, remise en phase, etc.) peuvent être sélectionnées à volonté comme indiqué dans le
tableau 7.2.
•
Dans les installations à boucle ouverte (sans codeur), si la cabine a tendance à contre-tourner lors du démarrage
ou si elle ne réussit pas à partir tout en ayant la vitesse de marche paramétrée, il est possible d'augmenter le boost
(S.300 Boost manuel [%], default = 3). Il est conseillé d'exécuter des augmentations progressives de 1%. Les
valeurs trop élevées entraînent l'intervention de l'alarme limite de courant.
AGL50
6 - Conseils pour la mise en service
Tension maximum de sortie du variateur (Vrms).
Fréquence de base du moteur (Hz).
Courant nominal du moteur (Arms).
Nombre de pôles du moteur.
Facteur de puissance à l'entrée du moteur avec courant nominal et tension
nominale.
Petite vitesse : c'est la vitesse (fréquence) d'approche à l'étage
Grande vitesse : c'est la vitesse (fréquence) nominale demandée par le moteur
pour l'installation spécifique.
(m/s)
0,6
(mm)
800
0,8
1,0
1000
1300
23
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