Table des Matières
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[45] Freinage DC
[51] Contactor
[52] Contactor UP
[53] Contactor DW
[54] Brake cont
[55] Lift start
7.2.2 Indication de la vitesse
La console du variateur, au démarrage, affiche la vitesse de la cabine (paramètre d.007) exprimée en mm/s. Toutes les
variables, liées à la vitesse du moteur (d.008, d.302), sont elles aussi exprimées en mm/s. Le variateur exécute automa-
tiquement la conversion entre les Hz électriques et la vitesse de la cabine, comme indiqué dans le chapitre suivant. Le
rapport de conversion peut être refrappé par l'utilisateur en paramétrant le paramètre P.600.
Le paramètre indiqué au démarrage peut être configuré en paramétrant le paramètre P.580.
7.3 Fonction de rampe sur la version Lift
Chaque profil possède quatre jerks indépendants, en plus des temps linéaires d'accélération et de décélération. Tous les
paramètres du profil sont exprimés comme quantités linéaires de la cabine. L'équivalence entre la vitesse de la cabine v
(m/s) et la fréquence de sortie du variateur f (Hz) est exécutée automatiquement par le variateur en fonction de la valeur
des paramètres suivants:
-
f
:
S.101 Freq de base (Hz)
b
-
v
:
S.180 Car max speed (m/s)
N
La Figure 7.4 montre le profil de rampe. On a utilisé comme exemple, le profil numéro 1 mais la règle est valable pour les quatre
profils disponibles. En augmentant ou en diminuant les valeurs des jerks, on augmente ou on diminue le confort de marche.
Motor speed
D.007 Output speed
Acceleration
7.3.1 Calcul de l'espace et paramétrage des rampes d'accélération et décélération
L'espace parcouru par la cabine, pendant les rampes d'accélération et de décélération, peut être calculé off-line par le
variateur en exécutant la commande : C.060 - Calculate space. Les résultats du calcul peuvent être contrôlés dans les
paramètres:
d.500 Espace Elev
d.501 Espace Elev acc
d.502 Espace Elev dec
30
TRUE quand l'injection du CC est en cours.
TRUE quand le contacteur RUN doit être fermé, tant pour le mouvement ascendant que descendant.
TRUE quand le contacteur Run doit être fermé pour le mouvement ascendant.
TRUE quand le contacteur Run doit être fermé pour le mouvement descendant.
TRUE quand le frein mécanique doit être relâché.
TRUE quand le pont de sortie du variateur est activé et qu'aucune injection de CC n'est en cours.
S.231-Acceleration 1
S.230-Jerk acc ini 1
S.232-Jerk acc end 1
Fig.7.4 – Profil rampe ascenseur
espace parcouru par la cabine (exprimé en mètres) pendant l'accélération de zéro à la
vitesse maximale (définie par S.180) et la décélération immédiate vers le zéro (course
d'un étage).
espace parcouru par la cabine (exprimé en mètres) pendant l'accélération de zéro à la
vitesse maximale (définie par S.180).
espace parcouru par la cabine (exprimé en mètres) pendant la décélération de la vitesse
maximale (définie par S.180) à zéro.
S.233-Jerk dec ini 1
S.234-Deceleration 1
S.235-Jerk dec end 1
AGL50
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