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SC POWER SC10 Notice D'utilisation page 3

Plomb-acide 6v & 12v

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d'alimentation de la prise secteur. Ne jamais laisser les pinces crocodiles se toucher l'une à l'autre.
1.
Suivre les étapes suivantes si la batterie est installée dans le véhicule. Une étincelle peut faire exploser une batterie. Pour
réduire le risque d'étincelles à proximité d'une batterie :
a.
Positionner les câbles d'alimentation et de sortie du chargeur de façon à ne pas les endommager avec le capot, les portières
ou toute autre pièce en mouvement du moteur.
b.
Rester à l'écart des pales du ventilateur, des courroies, poulies et toute autre pièce qui pourrait causer des blessures.
c.
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. La borne Positive (+) peut avoir un diamètre supérieure comparée à la borne
Négative (-).
d.
Déterminer quelle borne de la batterie est reliée à la terre (reliée au châssis). Si la borne négative est reliée au châssis
(comme dans la plupart des véhicules), voir le point e. Si la borne Positive est reliée au châssis, voir point f.
e.
Pour un véhicule avec une masse négative, commencer par brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne
Positive (+) de la batterie. Puis brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur sur le berceau moteur ou sur le châssis, loin
de la batterie et du système d'alimentation en carburant. Ne pas brancher la pince sur le carburateur, ni sur les durites de
carburants ou autres pièces métalliques de carrosseries du véhicule. Brancher la pince sur une partie importante métallique
du châssis ou du moteur.
f.
Pour un véhicule avec une masse positive, commencer par brancher la pince négative (NOIRE) du chargeur à la borne
négative (-) de la batterie. Puis brancher la pince Positive (ROUGE) du chargeur sur le berceau moteur ou sur le châssis,
loin de la batterie et du système d'alimentation en carburant. Ne pas brancher la pince sur le carburateur, ni sur les durites
de carburants ou autres pièces métalliques de carrosseries du véhicule. Brancher la pince sur une partie importante
métallique du châssis ou du moteur.
g.
Dans le cas de connexions permanentes par œillets de fixation, brancher simplement le chargeur aux fils de sortie.
h.
Brancher le cordon d'alimentation AC du chargeur sur une prise secteur.
i.
Pour débrancher le chargeur, débrancher d'abord le câble d'alimentation puis retirer la pince reliée au châssis, puis retirer la
pince reliée à la borne de la batterie.
j.
Voir les instructions concernant les informations sur la durée de charge.
2.
Suivre les étapes suivantes si la batterie est en dehors du véhicule. Une étincelle peut faire exploser une batterie. Pour réduire
le risque d'étincelles à proximité d'une batterie :
a.
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. La borne Positive (+) peut avoir un diamètre supérieure comparée à la borne
Négative (-).
b.
Utiliser un câble de sortie isolant d'au moins 1,8 mètres de long et 0, 75mm³ de section pour la borne négative de la batterie.
c.
Brancher la pince positive (ROUGE) du chargeur à la borne positive (+) de la batterie.
d.
Se placer aussi loin que possible de la batterie, puis brancher la pince négative (NOIRE) à
batterie.
e.
Ne pas faire face à la batterie lors du branchement final.
f.
Brancher le cordon d'alimentation AC du chargeur sur une prise secteur.
g.
Pour débrancher le chargeur, toujours refaire cette même séquence mais dans le sens inverse. Se mettre loin de la batterie
pour débrancher les pinces de la batterie.
h.
Une batterie marine (pour un bateau) doit être retirée du bateau et chargée sur le rivage. Pour la charger, un équipement
spécial dot être utilisé.
MODE D'EMPLOI
REGLAGE AUTOMATIQUE – Votre nouveau chargeur de batteries est complètement automatique et peut être branché sur n'importe
quelle tension d'entrée (100V ou 240v) disponible du chargeur. La puissance de sortie du chargeur dépend de l'état de la batterie en
cours de charge. Lorsque la batterie est complètement chargée, le témoin lumineux devient vert et le chargeur passera en mode de
charge entretien, afin de contrôler automatiquement la batterie et la maintenir constamment en pleine charge.
3
la borne négative (-) de la

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