Table des Matières
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• Poussez le corps de la valve vers
l'intérieur du pneu pour éviter de pincer la
chambre entre le pneu et la jante
• Vérifiez la position de la valve, elle doit être
parfaitement droite. Si ce n'est pas le cas il
faudra redémonter le flanc du pneu pour
ajuster la position de la chambre à air par
rapport à la jante.
Après la moitié du gonflage, faites rouler la
roue au sol pour éviter de pincer la
chambre et bien positionner le pneu.
• Finissez le gonflage jusqu'à la
pression désirée. La pression maxi-
male admissible est souvent indiquée
sur le bord du pneu
(reportez-vous
aussi au tableau page 37).
• Vérifiez le bon positionnement du pneu
sur la jante grâce au repère circulaire
indiqué sur le pneu. L'écart avec le rebord
de jante doit être régulier sur l'ensemble
du pneu.
Réparation d'une crevaison
Conseil !
Selon le modèle de vélo, le
(dé)montage de la roue arrière peut être
plus ou moins fastidieux. Il est conseillé
de vous familiariser avec cette opération
pour vous faciliter la tâche en cas de
nécessité sur le terrain.
Remontage de la roue
Le remontage de la roue s'effectue dans
l'ordre inverse des opérations de
démontage.
Fixation du bras de connexion de
passage de vitesse
• Sur les vélos à moyeu Shimano à
vitesses intégrées il faut fixer le bras de
connexion de passage de vitesses
avant de remonter la roue arrière. La
bague de fixation doit être tournée dans
le sens des aiguilles d'une montre pour
le verrouillage. Veillez à sélectionner la
première vitesse à la poignée et à faire
coïncider les repères de couleur.
Positionnement de la chaine et
montage de la roue arrière
• Tirez le dérailleur vers l'arrière et posez
la chaine sur le plus petit pignon.
• Enclenchez l'axe de la roue dans les
pattes du bras oscillant.
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