Poignée; Remontage; Moteur - E.H. Wachs 1824 Manuel D'utilisation

Machine LCSF (Low Clearance Split Frame) - Modèles 1824-4248
3. Placez le support du palier arrière dans les mâchoires de l'étau et utilisez un maillet mou pour sortir le
rotor du palier arrière du rotor.
Poignée
1.
Dévissez la bague d'entrée pour inspecter les composants du papillon. Lavez le filtre d'arrivée d'air et
soufflez-le dans le sens inverse du passage normal de l'air. Remplacez-le s'il est endommagé ou
obstrué.

Remontage

L'outil se remonte dans l'ordre inverse du montage.
1.
Nettoyez soigneusement toutes les pièces dans du solvant et recherchez des détériorations ou des
traces d'usure.
2. Recherchez des traces d'usure sur tous les roulements : jeu axial excessif et/ou état de surface qui
indique un martelage.
3.
Les pales du rotor doivent être remplacées si elles mesurent moins de 3/8" (9,5 mm) à une extrémité.
4.
Toutes les dents des pignons, tous les roulements et tous les axes doivent être soigneusement
inspectés et remplacés si nécessaire. Tous les pignons et les roulements ouverts doivent recevoir une
généreuse quantité de graisse Moly n° 2 lors du remontage.

Moteur

1.
Montez le palier arrière du rotor dans son support. Vérifiez que les chemins de roulement extérieurs
reposent bien dans le support du palier.
IMPORTANT : pendant le remontage de l'outil complet, il est essentiel que le moteur soit libre.
Lorsque l'outil est complètement remonté, la broche d'entraînement carrée à renvoi d'angle doit
tourner librement en utilisant une petite clé. Si la broche ne tourne pas librement, l'écartement du
moteur doit être contrôlé. Ne faites pas tourner l'outil si la broche ne tourne pas librement, faute
de quoi les composants du moteur peuvent d'endommager.
2.
Serrez légèrement le corps du rotor dans l'étau avec l'extrémité filetée vers le haut et glissez
l'ensemble du support du palier arrière sur l'arbre du rotor suffisamment pour engager le contre-écrou
du palier.
3.
Serrez le contre-écrou jusqu'à obtenir un jeu d'environ 0,0015" entre le rotor et le support du palier.
Le chemin de roulement extérieur doit être ferment appliqué et le rotor avancé à fond vers l'avant
pour contrôler ce jeu.
4.
Bourrez les deux paliers du rotor avec de la graisse Moly n° 2 après le montage du moteur.
138 Réf. 60-MAN-08, Rév. A E.H. Wachs