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Démontage de l'EASYTRACK
Exigences :
• Escabeau
• Quelqu'un pour vous assister
Procédure de démontage
1) Retirez le lève-personne de l'assemblage avant
d'ajuster
ou
de
EASYTRACK.
2) Faites glisser la poignée
de verrouillage vers le haut
et retirez les bandes de
plastique bleu de chaque
côté des montants. Retirez
délicatement l'extrémité.
3) Retirez le capuchon des
deux extrémités du rail fixe,
en l'éloignant du montant.
4) À l'aide d'un escabeau,
atteignez
l'une
extrémités du rail mobile et
retirez le capuchon de
l'extrémité du rail.
5) Placez
les
d'extrémité à l'intérieur de
la section supérieure du
rail mobile.
6) À l'aide d'une clé Allen de
6
mm,
desserrez
butées.
7) Insérez la clé Allen de
5 mm dans le trou supérieur
de la butée et poussez-la
pour
débloquer
poignées de verrouillage.
Déplacez les deux butées
vers le centre du rail.
14
démonter
le
système
Fig. 4 4
Fig. 4 5
des
Fig. 4 6
butées
les
Fig. 4 7
les
Fig. 4 8
8) Retirez le rail mobile du chariot X-Y en le faisant
glisser. Faites attention à ne pas buter contre le
mur du côté opposé.
9) Faites glisser le rail mobile
dans le sens opposé pour
le retirer de l'autre chariot
X-Y.
Remettez en place les
capuchons sur le rail pour
le rangement.
10) Pour retirer les rails fixes des montants,
commencez par abaisser un montant.
11) Retirez
la
poignée
verrouillage bleue de la
partie inférieure du montant
en la faisant glisser afin de
la débloquer. Faites tourner
la poignée dans le sens
des aiguilles d'une montre
tout en maintenant la partie
inférieure en place.
12) Une fois le montant suffisamment desserré pour
être déplacé, repliez le montant comme suit :
a) Faites
glissez
poignée dans la partie
inférieure du montant.
b) Soulevez légèrement
la portion supérieure
du montant.
c) Enfoncez une goupille
métallique des deux
côtés du montant.
REMARQUE : Les goupilles métalliques ne
peuvent pas être enfoncées lorsqu'elles sont
soumises à une pression vers le bas. La pression
doit être relâchée pour enfoncer la goupille.
Démontage de l'EASYTRACK
Fig. 4 9
Fig. 5 0
de
Fig. 5 1
la
Fig. 5 2
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