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Position 0 du contacteur d'allumage –
Contact coupé (position de base)
En position 0 du contacteur d'allumage, le moteur
est arrêté et le contact est coupé. La clé de
contact peut être retirée dans cette position.
Position 1 du contacteur d'allumage –
Contact mis
f
Tournez la clé de contact en position 1.
Tous les consommateurs d'énergie peuvent être
mis en marche. Les voyants s'allument dans le
combiné d'instruments pour le contrôle des
lampes.
Si aucun consommateur électrique n'est activé
pendant les 10 minutes qui suivent la mise du
contact, vous devez remettre le contact.
Vous devez auparavant tourner la clé de contact
dans la position 0 (position de base) du
contacteur d'allumage.
La clé de contact ne peut pas être retirée lorsque
le contact est mis ou que le moteur est démarré.
Pour retirer la clé de contact :
f
Arrêtez le véhicule.
f
Véhicules avec PDK :
Sélectionnez la position P du levier sélecteur
PDK.
f
Coupez le contact.
f
Retirez la clé de contact.
Position 2 du contacteur d'allumage –
Démarrage du moteur
f
Tournez la clé de contact dans la position 2 du
contacteur d'allumage.
La clé de contact repasse automatiquement de la
position 2 à la position 1 une fois le moteur
démarré.
138
Conduite et sécurité
Verrouillage de la colonne de direction
Véhicules sans Porsche Entry & Drive
Le retrait de la clé de contact verrouille
automatiquement la colonne de direction et son
insertion dans le contacteur d'allumage la
déverrouille automatiquement.
Véhicules avec Porsche Entry & Drive
L'ouverture de la porte du conducteur ou la
fermeture du véhicule, contact coupé, verrouille
automatiquement la colonne de direction.
Elle est automatiquement déverrouillée lors de la
désactivation du système d'alarme à l'aide de la
clé, lors de l'ouverture de la porte côté
conducteur avec Porsche Entry & Drive ou
lorsque le contact est mis.
Fonctionnement de secours avec
Porsche Entry & Drive
Des perturbations radio entre le véhicule et la clé
de contact ou une pile déchargée dans la clé de
contact peuvent désactiver la fonction confort du
Porsche Entry & Drive.
Dans ce cas, vous pouvez retirer le module du
contacteur d'allumage et démarrer le véhicule au
moyen de la clé de contact.
Pour plus d'informations sur le retrait du module
du contacteur d'allumage :
f
Reportez-vous au chapitre
« DÉVERROUILLAGE DE SECOURS DE LA CLÉ
DE CONTACT / DÉVERROUILLAGE DU
MODULE » à la page 19.
Démarrage et arrêt du moteur
Seule la clé de contact correcte permet de
désactiver le système antidémarrage et de
démarrer le moteur.
f
Reportez-vous au chapitre « SYSTÈME
ANTIDÉMARRAGE » à la page 198.
h
Gaz d'échappement
DANGER
toxiques
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone ; ce gaz invisible et inodore provoque
des intoxications graves, même à faible
concentration.
f
Ne démarrez jamais le moteur et ne le laissez
jamais tourner dans un local fermé.
Risque d'incendie et de
h
AVERTISSEMENT
brûlures dû aux gaz
d'échappement et au
système d'échappement
brûlants
Les gaz d'échappement et le système
d'échappement sont brûlants lorsque le moteur
tourne.
f
Ne faites pas tourner le véhicule et ne le garez
pas là où des matériaux inflammables, des
feuilles mortes ou de l'herbe sèche par
exemple, sont susceptibles d'entrer en contact
avec le système d'échappement brûlant.
Pour plus d'informations sur le système
d'épuration des gaz d'échappement :
f
Reportez-vous au chapitre « SYSTÈME
D'ÉPURATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT » à
la page 204.
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Chapitres
