REVELL Austin-Healey 100-Six Manuel D'instructions

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00023-0389
Austin-Healey 100-Six
Die Marke Austin-Healey wurde auf dem Londoner Autosalon im Jahre
1952 geboren. Leonard Lord, damaliger Austin Generaldirektor, hatte
auf der Motor Show einen offenen Zweisitzer entdeckt, dessen ge
schwungene Formgebung ihn begeisterte. Unter der Hülle fand sich
ein Kastenrahmen mit Kreuzverstrebung,
Dreieckquerlenkern vorne, eine Starrachse hinten
Reihenvierzylindermotor mit 2,7 Litern Hubraum. Der Sportwagen war
nach seinem Schöpfer Donald Hea ey benannt, das Kürzel 100 verwies
auf die 100 miles per hour (160 Stundenki ometer), die der Zweisitzer
als einer der ganz wenigen Fahrzeug der damaligen Epoche erreichen
konnte. Lord überzeugte Healey innerhalb weniger Stunden, den
Wagen 'n dem Austin Stammwerk in Longbridge in Serie zu produzie
ren An dem wohlgeformten
auch die umlegbare Windschutzscheibe blieb erhalten
Bezeichnungänderte sichauf Austin Healey100
Der von 1953 bis 1956 gefertigte
Sportwagen so wichtigen US-Markt großen Anklang, stieß aber auch
bei Rennsportfreunden we tweit auf Begeisterung. Mit Hinsicht auf
den Wunsch nach einer größeren Leistung erhielt der Wagen ab
August 1956 einen Reihensechszylindermotormit 2639 cm3Hubraum,
worauf auch das „Six" in dem Namensanhang hinwies. Das Chassis
war im Bereich der Türen gestreckt, der Radstand um fast 5 Zentimeter
gewachsen, so dass sich Platz für zwei Sitze im Fond fand Die
Motorhaube verfügte vorne jetzt über einen integrierten
und die Windschutzscheibe
1957 wurden die 100-Six (weiterhin der BN4 als 2+2-Sitzer und ab
1958 der BN6 als reiner Zweisitzer) in der MG Fabrik in Abingdon gefer-
tigt Der Motor desSixleistete 117 PS,derschnittige 2+2-Sitzer erreich
te eine Höchstgeschwindigkeit
beschleunigte in beachtlichen 10,7 Sekunden von Oauf 100
und im Gmbh& co. Ka
Ce produit est p ropfété d elaSociété Revell Gmbh & KG. Toute u tilisationduplication frauduleuse
WI W&CLKG.
Formo prodotta dallo Revel Gmbh 8 Co. KG. ediproprieti dello stego ' mpresu, 10 quale p rocderå l egalmente
Eli & CaKG. tdmifama ia•isuutta. Laittom• kopwntiin
Design Utviklet av ogeiesav R evell Gmbh(o.KG. Etterligning
Pro* i firmy &Ca
Model, Revell Gmbh & Co. KG. f irmusinin mijlkiyeti altinda i mal e dilmistir, Kanuna uykiritaklitler mahkemece
Mould m anufacture d by und property ofRevell Gmbh g Co. KG. Illegal imitations aresubiectto prosecution.
Revell GmbH & Co. KG. • Henschelstraße 20-30 • D-32257 Buende • Germany • Tel.: +49-5223-965-0 • Fax: +49-5223-965-488 • Internet: www.revell.de
Austin-Healey
02010 by REVELL GmbH & co. KG.
Einzelradaufhängung
Wagen sollte nichts geändert werden,
Zweisitzer fand auf dem für
ließ sich nicht mehr umlegen Ab Herbst
von rund 167 Stundenki ometer und
Nochahmungøn
fera Ilobiet depoursuitesen
tontroogni imitazioneabusiva.
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uten tillatelse blirglenstand forrettslig forfølgelse.
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takip edilecektir.
Austin-Healey
The Austin-Healey marque was born at the London Motor Show in
1952 Leonard Lord, the then Managing Director of Austin Motors, had
discovered at the motor show an open-topped two seater the swee
ping linesof which inspired him Inside it concealeda box-sectionframe
mit with diagonal members, independent
sowie ein wishbones, a rigid rear axle and a 4 cylinders in line 2 7 litre engine
The sports car was cal ed after its creator Donald Healey; the 100 refers
to the 100 mph (160 km/h) that the two-seater, one of the very few cars
of its time, was capable of Within hours, Lord had convinced Healeyto
put the car into production at the Austin parent works at Longbridge
Nothing on this beautiful y formed car was to be changed; they even
kept the fold-down windscreen On y the designation changed to the
Austin-Healey 100
Nur die The two-seater built from 1953 to 1956 was in great demand on the so
important US market for sports cars, but it was aso popu ar with
motor-racing enthusiasts throughout
response to the demand for higher capacity, the car received a
6-cylinders-in-line 2639 cc engine referred to in the „Six" attached to
the name. The chassis was stretched in the door area, the wheelbase
was increased by almost 5 cm, to give space for two seats in the rear.
The bonnet now had an integral air intake and the windscreen no
longer folded back From the autumn of 1957 the 100-6 (then the BN4
as2+2-seater and from 1958 the BN6as pure two seater)were built at
Lufteinlass the MG factory at Abingdon
2+2-seater reached a top speed of about 167 km/h and accelerated
from Oto 100 injust 10 7 seconds
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iustiæ. Formusproduzidas edepropriedude
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Formen er of Revell Gmbh 8 Co. KG. som ogsö h oreiendomsret_
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Forma ieproizvedene inieviasnistvo Revell Gmbh &Co.KG. N eovlatene kopiie bodo pravno kazniene,
100-Six
PRINTED
100-Six
wheel suspension with front
the world.
The Six had a 117 bhp engine, the racy
daRevel Gmbh & KG. Cépiasndo processadas
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Lovstridige efterligninger
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Revell Gmbh & Co. KG. Ot Itupuuoge;
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IN GERMANY
n August 1956, in
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iuridicamente Como determinadona lei.
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