Flymaster VARIO Manuel De L'utilisateur page 15

Nom du champ
Above Toff Altitude au-dessus du décollage, est l'altitude au-dessus du lieu où le pilote a
décollé.
Abs. Pressure Valeur de la pression atmosphérique absolue en Pascals.
Alt. Gain Gain d'altitude dans le thermique en cours (se reporter à la Note 1).
Altitude Altitude actuelle. Cette altitude est calculée à partir de la valeur de la pression
barométrique et dépend de la valeur du QNH (se reporter à la Note 2).
Altitude2 Second Altimètre qui peut être réglé indépendamment de l'altitude principale.
Ave.Vario Vario moyen calculé selon une intégration constante du temps de façon à
afficher un le taux de chute/monté lissé.
Date La date actuelle.
Dur. Duré du vol. C'est la durée du vol en cours.
Flight Level C'est l'altitude actuelle convertie en centaines de pieds.
Fuel Level Niveau d'essence en litre (cette information est disponible quand vous êtes
connecté au Flymaster M1).
Max.Alti Altitude maximum atteinte pendant le vol en cours. Elle est basée sur une
information barométrique.
Max.Climb Une fois que le vol a commencé, s'affiche le taux de monté maximum atteint
durant le vol. Il s'agit du taux de monté intégré et non instantané. Cela fourni
une bonne indication sur la qualité des thermiques de la journée. Cette valeur est
remise à zéro quand l'instrument est éteint.
Max.Sink Une fois que le vol a commencé, s'affiche le taux de chute maximum atteint
durant le vol. Il s'agit du taux de chute intégré et non instantané. Cette valeur est
remise à zéro quand l'instrument est éteint.
Motor Temp. Température Moteur (cette information est disponible quand vous êtes connecté
au Flymaster M1).
Page Number Numéro de la page active.
RPM Nombre de tours moteur (cette information est disponible quand vous êtes
connecté au Flymaster M1).
Time La Heure actuelle.
Vario Valeur numérique du vario instantané (celui représenté de façon graphique).
Voltage Tension de la batterie en Volts
Version du document: 2.0
Tableau 3 – Description des champs de données
Description
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