Table des Matières
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k)
Utilisations particulières / consignes de sécurité
Tractage – remorquage
1)
− La ligne de remorquage doit impérativement comprendre un fusible taré à 80 daN au
maximum afin de permettre un largage automatique en cas de surtension.
− La ligne de remorquage doit être larguée au-dessus d'un terrain dégagé avant
l'atterrissage.
− Un essai du dispositif de largage de l'ULM doit être pratiqué systématiquement avant tout
décollage.
− La vitesse de remorquage idéale est de 75 km/h pour une banderole. Dans le cas du
remorquage d'un PUL, cette vitesse devra être adaptée aux performances de ce dernier.
Les procédures d'urgence définies au paragraphe III i) restent applicables, la remorque
devant être larguée au-dessus d'un terrain dégagé préalablement à l'atterrissage. Les
performances indiquées dans le tableau du paragraphe II c) du manuel d'utilisation de la
voilure concernée seront dégradées en fonction de la traînée de la remorque et une
puissance moteur supérieure sera nécessaire au maintien du vol en palier. Les vitesses
minimum et de décrochage restent inchangées.
Emport de charges, matériel de surveillance, transmission de données, photographie,
2)
vidéo...
− Les charges embarquées doivent être installées sur le siège passager et le dispositif de
retenue utilisé doit pouvoir supporter des efforts de 9 g vers l'avant, 3 g vers le haut et 1,5
g en latéral.
− L'encombrement des charges embarquées doit être limité pour qu'en aucun cas il ne
puisse y avoir de contact, frottement ou blocage avec la structure de l'aile et notamment
les câbles inférieurs longitudinaux.
− Le montage d'un appareil photo ou d'une caméra en bout d'aile est possible pour un poids
maximum de 2 kg en installant un contrepoids à l'extrémité de l'aile opposée. L'inertie de
l'aile sur l'axe de roulis sera augmentée.
− Les procédures d'urgence définies au paragraphe III i) restent applicables.
Parachutiste
3)
− Son installation se fait toujours en place arrière, en configuration tandem normale ou
« amazone », le corps perpendiculaire à l'axe du tricycle.
− Le moteur doit être coupé préalablement à la phase préparatoire au saut. La jambe de
train peut être utilisée comme marchepied.
− Une répétition au sol est indispensable avant le décollage.
− Les procédures d'urgence définies au paragraphe III i) restent applicables. Si l'altitude le
permet, le parachutiste reprendra une position normale sur son siège préalablement à
l'atterrissage.
Skis
4)
− Le montage du système de skis en remplacement des roues réduit les performances
globales par suite de l'augmentation de traînée associée.
− L'absence de freins exige une parfaite gestion de la vitesse au taxiage et ne permet l'arrêt
que sur une surface horizontale, moteur stoppé.
− Les procédures d'urgence définies au paragraphe III e) restent applicables.
GDMANTANARG582-1F
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
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Version 0040
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