Table des Matières
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h) Envol
− Avant de décoller
•
Votre ULM doit être en état de vol, c'est-à-dire entretenu et utilisé comme le
prescrit le présent manuel d'utilisation et de maintenance. La masse au
décollage ne doit en aucun cas dépasser 450 kg.
•
Vérifier l'extinction du voyant rouge témoin de l'attache correcte de l'arceau
supérieur. Si le voyant est allumé, c'est que le verrouillage de l'arceau supérieur a
été mal effectué. Arrêter le moteur et descendre de la machine pour corriger le
problème (absence des boulons de verrouillage ou mauvais positionnement de la
patte de l'interrupteur). Reprendre ensuite la procédure de démarrage préconisée
au paragraphe g).
•
Vérifier le positionnement et la sécurisation des vis d'attache inférieure et
supérieure
aile/tricycle.
•
Vérifier le positionnement et l'enclenchement correct des ceintures ventrales.
ATTENTION : les ceintures doivent être placées à la hauteur des hanches et
correctement serrées. Un serrage de la ceinture à la hauteur du ventre peut
causer des lésions internes graves en cas de choc.
•
Exercer une traction sur la boucle des sangles d'épaule pour libérer l'enrouleur et
venir la fixer sur le crochet prévu à cet effet sur le côté de la ceinture ventrale.
•
Vérifier la quantité de carburant contenue dans le réservoir et l'ouverture du robinet
d'alimentation.
•
Vérifier après la chauffe du moteur le fonctionnement correct des deux allumages
en inversant le contacteur de sélection. Bien remettre le contact sur la position
centrale 1 + 2 après test.
•
Faire l'essai du coupe-contact en inversant rapidement le contacteur.
•
S'assurer du débattement complet de la barre de contrôle en roulis et en tangage.
•
Attendre que les paramètres minimum de température moteur soient atteints.
•
Libérer le frein de parking par un enfoncement vigoureux de la pédale.
ATTENTION : si le frein de parking a été enclenché sans beaucoup de
pression et n'a pas été libéré, le pilote peut ne pas se rendre compte de son
action lors du roulage, mais la distance de décollage sera considérablement
augmentée.
− Décollage
Mettre progressivement la pleine puissance pour une utilisation biplace.
En utilisation monoplace, 3/4 de puissance suffisent pour assurer le décollage et la
montée. N'utiliser la pleine puissance qu'en conditions extrêmes (terrain court,
obstacles, haute altitude). Dans ce cas, éviter absolument toute réduction ou arrêt
du moteur en dessous de 100 m d'altitude, un décrochage dynamique important
pouvant en résulter.
La vitesse conseillée pour la montée initiale est indiquée dans le manuel d'utilisation
de l'aile.
GDMANTANARG582-1F
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr – info@aircreation.fr
du tube avant, ainsi que ceux de la vis principale d'accroche
Version 0040
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