RNA FP 15 E Instructions De Montage page 8

La bande transporteuse est connectée et déconnectée en actionnant le disjoncteur de protection moteur.
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Fig. 10 : disjoncteur de protection moteur
Pour la commande des bandes transporteuses équipées d'autres boîtiers de commande, veuillez consulter le
mode d'emploi de ces derniers, qui est fourni séparément.
Ajustement de la marche de la courroie
Le moteur et la bande transporteuse ont fait l'objet d'une marche d'essai chez le constructeur et ont été soumis
à un contrôle final. La nouvelle installation de la bande transporteuse comme le rodage de la courroie peuvent
rendre nécessaire un ajustement de la marche de la courroie.
Réglage de la tension de la courroie
. .
.
1 3
2
Un dispositif de serrage est intégré dans la plaque moteur aux fins de réglage de la tension de la courroie. Pour
régler la tension de la courroie, il faut desserrer légèrement l'écrou de fixation (4) du tambour de tension. En-
suite, une fois le contre-écrou desserré (1), il faut faire tourner la vis sans tête (2) à l'aide d'une clé mâle coudée
pour vis à six pans creux. Ceci permet de modifier la position du tambour de tension (3) de la courroie.
Tambour de tension
direction roue motrice
Tambour de tension
direction inverse de la =
roue motrice
La courroie est correctement tendue lorsqu'elle transporte une charge de 5 – 10kg au sur et à mesure du lar-
geur du tapis sans glissement.
Rhein - Nadel Automation GmbH
VT-MA-FP15-FR
Aus
1
Ein
Prudence
Une trop forte tension de la courroie peut surcharger cette dernière et l'entraînement. Après
le réglage, mesurez la consommation de courant du moteur. Si cette dernière dépasse les
caractéristiques nominales figurant sur la plaque signalétique, il faudra de nouveau dé-
tendre la courroie.
4
20338560
= plus forte tension
de la courroie
plus faible tension
de la courroie
Seite 8 10.09.2013