Table des Matières
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Avant de faire voler le modèle
Trouvez un site de vol adapté
Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de bâtiments, d'arbres,
de lignes électriques ou autres obstacles. Jusqu'à ce que vous
sachiez exactement l'espace dont vous avez besoin et que vous
maîtrisiez parfaitement votre avion, choisissez un site qui fasse
au moins la surface de deux à trois terrains de football. Un site
réservé à la pratique de l'aéromodélisme est encore mieux. Ne
volez jamais à proximité de personnes, tout particulièrement
d'enfants qui peuvent divaguer de façon imprévisible.
Faites un test de portée de votre radio
Par précaution, un test de portée doit être effectué avant le
premier vol de chaque session de vol. Le test de portée est une
bonne façon de détecter des problèmes qui peuvent entraîner
une perte de contrôle, comme des piles faibles, des éléments de
la radio défectueux, ou un brouillage radio. En général, il vous
faut un assistant et vous devez le faire sur le site même où vous
allez voler.
Allumez d'abord votre émetteur, puis montez un accu
complètement chargé dans le fuselage. Branchez l'accu sur le
contrôleur et placez la trappe.
Pensez à ne pas heurter le manche de gaz, sans quoi, l'hélice se
mettra à tourner, pouvant causer des dégâts ou des blessures.
NOTE : Reportez-vous aux instructions de votre ensemble
radio pour connaître la procédure de test de portée. Si les
commandes ne répondent pas correctement ou si quoi que ce
soit semble anormal, ne faites pas voler le modèle avant d'avoir
trouvé le problème et de l'avoir corrigé. Assurez-vous que les
fils de servos sont correctement connectés sur le récepteur et
que les piles ou accus de l'émetteur sont bien chargées.
Surveillez votre temps de vol
Surveillez et limitez votre temps de vol avec un chronomètre
(une montre-chrono, ou un chrono sur votre émetteur s'il en est
équipé). Quand les accus faiblissent, vous constatez en général
une baisse de puissance avant que le contrôleur ne coupe le
moteur. Donc, dès que l'avion perd de la vitesse, vous devez
atterrir. Souvent (mais pas toujours), vous pouvez remettre le
moteur en marche brièvement quand le contrôleur après que le
contrôleur ait coupé le moteur, en gardant le manche de gaz tout
en bas quelques secondes.
Pour éviter un atterrissage en plané dès votre premier vol, nous
vous conseillons de tabler sur une valeur prudente de 4 minutes.
Quand les 4 minutes sont atteintes, posez-vous sans attendre.
Pilotage du modèle
Décollage
Le Flash doit être lancé à la main. Tenez-le en utilisant les
emplacements prévus pour les doigts sous le fuselage. Tenez
le modèle au-dessus de votre tête, mettez les gaz et lancez le
modèle ailes bien horizontales, légèrement nez vers le haut, en
donnant une bonne impulsion. Le Flash accélère rapidement
et vous pouvez alors prendre de la hauteur sous un angle
raisonnable et constant. Il va monter avec un bon angle d'attaque
(AOA).
Vol
Choisissez toujours une zone vaste et dégagée pour faire
voler votre avion. L'idéal est de voler sur le site d'un club
d'aéromodélisme. Si ce n'est pas le cas, évitez toujours de voler
à proximité de maisons, d'arbres, de lignes électriques et de
bâtiments. Vous devez aussi éviter de voler sur des zones très
peuplées, comme les parcs publics, les cours d'écoles, ou des
terrains de sport. Consultez les lois et règlements locaux avant de
choisir votre site de vol. Après le décollage, prenez de la hauteur.
Montez pour tester tous les régimes de vol, y compris les hautes
et basses vitesses. Après avoir pris en main votre modèle, vous
pourrez faire des passages bas et rapides, du vol sur le dos, des
loopings et des tonneaux...
Atterrissage
Dès que le moteur de votre modèle donne des à-coups (LVC)
ou que vous sentez une diminution de puissance, posez-vous.
Si vous avez un émetteur avec un chronomètre, réglez-le pour
avoir la possibilité de faire plusieurs approches. Un patin sous
le fuselage est conçu pour supporter les atterrissages sur le
ventre. Choisissez de préférence une piste en herbe rase. Alignez
le modèle face au vent et laissez-le descendre vers le sol. Gardez
1/4 à 1/3 de puissance pour avoir assez d'énergie pour faire
un bel arrondi. Avant que le modèle ne touche le sol, coupez
impérativement le moteur pour éviter d'endommager l'hélice ou
d'autres éléments. La clé d'un atterrissage réussi réside dans
le dosage des gaz et de la profondeur dans l'approche finale et
durant l'arrondi pour que le modèle touche le sol en douceur en
glissant sur le ventre.
Entretien
Les réparations de la mousse doivent se faire avec des colles
adaptées aux mousses expansées comme la colle thermo-
fusible, la cyano spéciale mousse, et l'époxy 5 minutes. Si les
pièces ne sont pas réparables, consultez la liste des pièces de
rechange pour commander à l'aide des références.
Vérifiez toujours que toutes les vis du modèle sont bien serrées.
Faites spécialement attention à la fixation du cône avant chaque
vol.
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