AIRFIX LOCKHEED U-2B/D Mode D'emploi page 2
MIO
LIGHT AIRCRAFT GREY
AVION CLAIR
HELL FLUGZEUGGRAU
GRIS
DE AVION
GRIGIO
CHIAHO AEREOPLANO
LYSEGHAAELY.FARGE
LIGHT VLIEGTUIG
GRIJS
LJUST FLYGPLANSGRAA
+ avt
GLOSS VARNISH
VERNES BRILLANT
GLANZLACK
2B
4080
VERNICE
BRILLANTE
BRILLO
GLANSLAK
GLANSLACK
BLANK LAKK
DECAL
66714
U.SARFORCE
PARA
LAS CALCOMANIAS. S EPARARLOSTEMAS
TO APPLY DECALS. cur
SHEET AS REOUIAEO,
Olp IN
DESEAoos.
SUMEHGIR EN AGUA
WATER
A FEW SEC.ONOS SLIDE OFF BACKING INTO
SEGUNOOS OESLlZAnLA
EN LArosaON
POSITION SHOWM
VER ILL usrRAC10NES
OE LA
USE IN CONJUNCTION
ARTWORK.
or,'
OPTE
MOE'
pouH COLLENLES
OECOuPEZ LEMOTIF
wonoEN
Zous
AANGEGCVEN. EEN
SECONOCN
PLONGLEZ
ouELOLJESSECONOEP. DANSL'EAu CHAUOE,
WAHM WATER GEDOVPELO
WORDEN
N o E
POIS
LEA L'ENOROIT INDIGuEEN DECOLLANT
GEHAALO
ZO.uS
Suppon-r
PAPIER
AFFEELOINGOP
OOOS.
MEME
OE LA BOIIE.
U-2D 6512th Test Group
M22
M6
ACF.
NOMA
SCHWARZ
NEGRO
NERO
SVANT
GO SILVER
ARGENT
PLATEAOO
ARGENTO
ZIL_VERKLEURIG
SOLV
DECAL
PAINT NOS
NR ot mfER'MENTOOEGLISMALn
SRW
p.NrunAS
VERFSO•CYITEN WMMERS
FARG NR
MALING NN
M6
M19
G8
DECAL
5671k
. IRFORCE
FASTSATTNINGAVOCKACEIW
VAT TCN
r
GOOA
n Ars
'u
UNOS
OEEUDA.
SOM
SAMnAN0
MCO
PER APPLICAnE
oecuc-0MAt.te
BLAO GEKNiPT
ovrrwonlNG
Au
ou
SECUNOO
IMMERGERE
IN
OVPPOEr IvAnMt
OG LA
GLI
ACOUA
PEn ALCuNl
FRA
Ot suppomo
E PALPEGGIARLA
anumE0 SAM" EN
KARVONOENS
POSIZIONE
uSAREIN CONJUNCZONE CON cut USTRAZIONE
M22
046
M6
M19
GO
M6
DECAL
M22
1/72 SCALE
LOCKHEED
Designed.built and first flown in total secrecy,the Lockheed
one was shot down over the Soviet union and its pilot. Gary powers. captured. Thc aircraft was rovoalod to bo a
NuVMERN
single.engined reconnaissancejet with an enormous wingspan. capable of carrying it to very high altitudes where. it
was thought. it would be beyondthe rangeof ground-launched missiles. Overthe last twenty•tive yearsthe
of aircraft has diversified
into a large number Of variants able to undertake a wide range.of research tasks. The latest
model is the much larger TN—I.
Thedesign of the U—2's wing accountsfor the unusual undercarriage,with tandem. fuselage-mountedgear; during
MIO
M13
M15
takeoff. outrigger wheels support the wingtips but are discarded once the machine is airborne. On landing, tho
M21
M22
downturned wingtips
as skids.Airfix•s kit enables either the U—2B or the two-seater U—2D to be modelled.
Length is 15.1m.span24.4m and height 4.9rn; maximum
GVI
Le plus grand secret a marqué les études, 'a construction et le premier vol de ce Lockheed U—2. q ui a defrayå la
chroniquo lorsqu•cn 1960 un de ces appareils a été abattu au-dessus de l'Union Soviét.que ot que son piloto Gary
Powers a été capturé. On a appris alors qu•il s•agissait d•uri avion å réaction de reconnaissance.
possédant une tres grande envergure, pouvant atteindre une trés haute altitude 00 il était censo Otrohors do portOe
des missiles
sol-air. Depuis vingt•cinq
ans. Ia famine
nombreuses variantes destinéeså une grandediversité de taches de recherche.Le dernier modéle est 10TR—Iqui ost
beaucoup
plus grand.
Le tracé des ailes de I'U—2 explique son train d'atterrissage
M6
fuselage; au décollage des roues en Porte-en-dehors soutiennent
"avion a décollé. A ratterrissage
les bouts des ailes rabattus font office de patins. La maquette Airfix permet d'exécuter
maquette d'un u—2B ou d'un biplace U—2D.
Longueur 15.10m. envergure24.40m.hauteur4.90m; vitessemaxi de l•ordre de 800kmfh. L•appareilNest pasarmé.
De Lockheed
werd totaat in hei geheim ontworpen. gebouwd en voor het eerst gevlogen en kwam pasonder de
aandacht van het publiek toen er ecn in 1960 boven de Soviet unic neergeschoten
gevangen genomen werd. Het vliegtuig bleek een eenmotorig straalvliegtuig te zijn met een enorme spanwiidte welke
het in staat steldc op zeer grote hoogten te vliegen. Waar het. naar men geloofde. buiten het bereik Van vanaf de grond
gclancccrdc rakcttcn bleef. Over de afgclopen
ontwikkeld
welke in Staat zijn een breed spectrum van researchtaken te ondernemen.
WASSER VAUCHEN.
grotere TR—I.
Het ontwérp
van de vleugels van de
is de oorzaak van ziin ongewoon
tandem gemonteerd
is; tiidens het opstiigen worden de vleugeltippen
FOGUO
machine los van do grond is. afgeworpen worden.
Tijdens hot lander, dienen de omiaaggeklapte
LA OECORAZIONE
OGINO' SF'LARLA
schaatsen.
Met de Airfix
kit kan men de U—2B of de tweezitter
NELLA
Lengte 15.1 m. spanwiidte
24.4 m, hoogte 4.9 m; maximum
onbewape nd.
Progettato. costruito o collaudato in totale segretena,
pubblico quando, nel 1960. uno di questi aerei venne abbattuto
arrestato. Si rivelö che l•aereo era un avioggetto di ricognizione ad un motore. con an •apertura alare enorme, capace di
portarlo ad aitissima altitudine dove, si pensO. sarebbe stato fuori delta portata dei missili lanciati da tetra. Durante gli
ultimi venticinque
anni 'a lamiglia
degli aerei tipo
un•ampia gamma di compiti di ricerca. II modello piü recente é il TN—I. Che O molto pio grande.
II design delrala dell 'U—2spiega il carrello d'atterragqio
Che. durante ii decollo. sostengono le ali per mezzo di ruoto sporgenti che vengono scarlate quando raereo si trova in
aria, All'atterraqqio
estremitå delle ati si abbassano per permettere an•aoreo di slittaro. Questa contczione Airfix vi
permette di costruire sia
modollo 1.1—2B c hc quclio U—2Da due post'.
La lunqhena
di 15.1 m. Vapertura
di 24.4 m c Valtezza
sprovvisto
di armamenti.
MIO
M13
M15
STUDY
DRAWINGS
ANO PRACTICE
ASSEMBLY
BEFORE
M21
M22
CEMENTING
PARTS TOGETHER.
CAREFULLY
SCRAPE
PLATING
AND PAINT
FROM
CEMENTING
SURFACES.
GVI
ALL PARTS ARE NUMBERED.
PAINT SMALL
PARTS
BEFORE
ASSEMBLY.
ETUDIEZ ATTENTIVEMENT
LES DESSINS ET SIMILEZ
L'ASSEMBLAGE
AVANT DE COLLEN
LES PIECES.
GRAT TER SOIGNEUSEMENT
TOUT REVETEMENT OU
PEINTURE
SUR LES SURFACES
A COLLEN
AVANT
COLLAGE. TOUTES LES PIECES SONT NUMEROTEES.
PEIGNEZ LES PETITES PIECES AVANT ASSEMBLAGE.
ASSEMBLE
IN SEQUENCE
67
ASSEMBLEZ
A LA SUITE
IN REIHENFOLGE
ZUSAMMENSETZEN
MONTARE
IN ORDINE
Dl SEOUENZA
MONTAR EN SECUENCIA
VOEG
IN VOLGORDE
SAMEN
MONTERA
I ORDNINGSFÖLJD
•MONTER
I NUMMERORDEN
MODEL CONSTRUCTION
U-2B/D
cameto the forefront of public attention when in 1960
Nachdem Konstruktion. Bau und Erstflug ganz im Geheimen durehgeführt
Offontliches Aufsehen. als im Jah' 1960 eine Maschine Ober der Sowietunion abgcschossen und ihr Pilot, Gary Powers,
gefangonon genommen wurde. Es stente sich heraus. daß das Flugzcug ein u einmotoriger HOhenaufklårer mit
•außergcwöhnlicherSpannweite war und was ihr die Fhhigkcit gab, in großen Hohen unentdeckt und unbelästigt von
family
Boden-LuH-Raketen zu fliwegen. In den letzten 25 Jahren wurde die
oine große Antahl von Varianten diönt for verschicdoooForschungszwecke_ D as letzte Modell ist die vie' größore TR—I
Dio Konstruktion der
Tragllächen ist fur das ungewOhnlichc Tandem-Fahrwerk
den Flügelenden fur den Abflug werden nach dem Start abgeworfen. Beim Landen wirken die nach abwarts
geboqenen Flügelendenais Kuten. Der Airfix.Bausatz ermOglicht den Bau der IJ—2B Oderdes Zweisitzers U-2D.
is ot the order ot 800 krn'h. Theaircraft is unarmed.
Die Länqe ist 15.1m, Spannweite 24.4m und Hohe 4.9 m. Die Hochstgeschwindigkeitliegt im BereichVon800 km.'h.
Das Flugteug trågt keine Bewaffnung.
Lockheed U—2, s orn konstruerades. byggdes och nogs forsta gången i all hemlighet. blev upprnårksammat av
aumanheten nor ett plan av denna typ blev nedskjutet Over Sovietunionen
monomoteur
ot
tillfångatagen. Flvgplanet visade sig vara ett enmotorigt spaningsietplan med en enorm spannvidd som giorde att det
kundeflvga på mycket hoga höjder —såhogt att man trodde det var utanför rockviddenfor raketerfrån marken. Under
des
s•est divers'fiée
et
compte maintonant
do
do senaste tiugofem åren har
totskninqsuppdrag.
Den senastc modellen
insolite dont ratterrisseur
tandem est monté sur 10
U—2s v inqkonstruktion hrorsaken till det ovanliga landningsstöllet med tandemhiul i landningsstållet och stodhiui i
vingarna som anvands vid start. men som trigörs och slåpps nar planet ar i luflen. Vid landningen fungerar de
le bout des ailes mats sont éjectées une fois que
nedåtbOjda vingspetsarna som sporrar. Airfix bvggsats har detar så att man kan bygga "tingen
tvåsitsiga U—2D.
Planets
hr 15.1 m. spannvidd 24.4 m ogh hoid 4.9 m, Maxhastigheren ligger omkring 800 krnttim. Planet jr
Obcvapnat.
en Ziin pi100t Gary Powers
El Lockheed
fue disenado. construido y probado en vuelo inicialmente en medio de un socroto absoluto, Se hizo
tamoso al püblico en general en 1960,cuando un aparato fue dernbado en territorio soviético. siendo capturado su
pilOtO.Gary Powers. Se revelö entonces que eI aparato era un reactor de reconocimiento doun solo motor con una
jaar wcrdcn in dc U-i2 scrie cen groot aantal varianten
enverqadura
enorme, .capaz dc rcmontarlo
alcancc de proycctilcs lanzados desde tierra. Durante los ültimos veinticinco arios. la gama de avionei
Hct laatste model is de veel
divmsificado en un gran numero de variantes todos eilos capaces de realizar una gran variedad de tareas
landingsgestel.
dat onder de romp in
exploratorias.
EI tiltimo aparato construido es el modelo TR-I. cuyas dimensioncs
door wielen ondersteund. die echter zodra de
El diseno de alas del 13—2 explica el insO'ito tren de aterrizaje del aviön. con el mecanismo en tåndem montado en el
vleugeltlppen
ais
fuselaie. Durante
dospegue
una Vez en vuelo. Durante el aterrizaje. las puntas de las alas vueltas hacia abalo actüan a modo de patines. E' juego
U—2D bouwen.
Airfix permite construir eI modclo U—2B. o bien
snelheid
ligt nabij 800 km.'u. Het v'iegtuiq
is
El largo es de 15,1m, la envergadura de 24.4 m V la altura de 4.9 m. Escapazde desarrollar una velocidad de 800
krn./h. Y eI aparato no incluyc armas algunas.
il Lockheed
assunse una posizione di primo piano por il
Lockheed 0—2, som ble teqnet, konstruert 09 fløvot for
nell •Unione Sovietica e il Suo pilota, Gary Powers.
aviseno da et fly av donne typon
Elyot Visto sog va.•rOet
si e diversificata
in diverse varianti capaci d'intraprendere
moget stot høvde - så høvt at man trodde det var utenf0' tekkeviddentil raketler fra bokken. løpet av de siste 25årene
har tamdien med LJ—2 avfodt en rekko varianter som kan uttøre en lang tekke forskningsoppdtag.
insolito, con inqranagqi in tandem. montati sulla fusoliera.
familien"
er den langt større TN-I
U—2s v ingedesjgn
Orsakentil dot uvanligc understellet med tandemhiul i understellet og stottehiul i vingene som
brukes ved stan. men som så triqiøres
vinqøspissenc
'jeneste som "mcier".
Hyets lengde er 15. 1 m. vingespennet er 24,4m 09 høvden 4.9 m, Støtste hastighet ligger rundl BOO km't. Hyet cr
di 4.9 m; la velocitå
massima
Odi circa 800 km.'h. Caereo
ubevæpnet.
VOR VERWENDUNG
DES KLEBERS
ZEICHNUNGEN
STUDER
TEGNINGENE
NOYE.
STUDIEREN UND ZUSAMMENBAU
UBEN. FARBE UND
SAMMLN
FOR
LIMER
DEM SAMME.U
PLATTIERUNG
VORSICHTIG
VON OEN KLEBEFLACHEN
FORSIKI
IG FORKROMMING
AEKRATZEN. ALLE TELE SIND NUMERIERT. VOR
OVERFLATER
SOM SKAL
LIMES.
ZUSAMMENBAU
KLEINE TEILE ANMALEN.
NUMRERIE.
SMÅ OELER BOR MALES FOR
MONTERIN6
STUDIARE
OISEGNI
E PRAT'CARE
IL MONTAGGIO
ESTUDIE
LOS OIBUJOS
Y PRACTIQUE
PRIMA Dl UNIRE INSIEME I PEZZI CON L'AOESIVC-
ANTES
DE PEGAN
LAS PIEZAS-
RASCHIARE
ATTENTAMENTE
LE TRACCE
SMALTO
E
CUIDADOSAMENIE
PLATEADO
CROMATURA
DALLE
SUPERFICI
DA UNIRE
CON
LAS SUPERFICIES
DE CONTACTO
ADESIVO.
TUTTI I PEZZI
SONO
NUMERATI.
COLORARE
I
LAS PIEZAS.
TODAS
LAS PIEZAS
PEZZI Dl PICCOLE DIMENSIONI
PRIMA
MONTARLt.
ES CONVENIENTE PINTAR LAS PIEZAS PEQUENAS
ANTES
DE SU MONTAJE.
CEMENT
CLEAR
ALTERNATIVE
PART
COL LEZ
CLAIR
PIECE
EN OPTION
KLEBEN
KLAR
ALTERNATIV.TEIL
PEZZOALJERNATIVO
PARTE
ALTERNATIVA
SCHOON
ANDEÄ ONDERDEEL
I-IMMA
GENOMSKINLIG
, ALTERNATIV
DEL
LIM
GJENNOMSIKTIG
ALTERNATIV
DEL
KIT
wurden. erregte die Lockheed
großes
Flugzeugfamilieweitgehend modifiziert und
verantwortlich:
Stützråder an
hr 1960, och piloten. Gary Powers, blev
kommit ut i On rad Olika varianter som kan utfOra ett Stort antal
den mycket storre TR—I.
U—2B eller det
a unas grandes alturas em donde se pensaba que se
tuera del
se ha
son mucho mayores.
aparato, unas ruedas salientes soponan las puntas de ias alas, pero son descartadas
de dos plazas 13—20.
gang i den største hcmmelighet,
skapte oversk'ifter
i
skutt ned over Sovictunionen
i 1960. og flygeren, Gary Powers, ble tatt til fange.
tokoqnosoringsictflv med et enormt.vinqespenn som gierde at det kunne fly i
Siste -medlem av
oq slippes når "vet er i 'utten.
Ved landing
de nedoverrettede
Airfix:settet
ha' dele' slik at man kan bygge enten
to-seteron 0-20.
OG SETT DELENE
STUDERA BILOERNA NOGGRANT OCH
IHOP
FJERN
DELARNA INNAN OU LIMMAR IHOP DEM. SKRAPA
NOGGRANTBORTFÖRKHOMNINGOCH FARGFRAN
OG MALING
FRA
ALLE
DELENE
ER
LIMMADE DELAR. ALLA DELARNA AR NUMRERADE.
MALA SMADELARNA FORE 'HOPSATTNING.
EL MONTAJE
BESTUDEER
DE TEKENiNGEN
EN PROBEER
HET
RASPE
SAMENVOEGEN, VOORDAT JE DE ONDEROELEN
AAN
Y LA PINTURA
EN
ELKAAR
SCHUUR
VOORZICHTIG
HE T
ANTES
DE PEGAR
VERGULSEL
EN OE VERF VAN DE VAST TE PLAKKEN
ESTAN NUMERADAS
VLAKKEN. ALLE ONOERDELEN
GENI_JMMERD.
VERF DE KLEINE ONDCRDELEN
ALVORENS SAMEN TE
VOEGEN.
DO NOX CEMENT
ASSEMBLED
SECTION
NE COLLEZ
PAS
PARTIE
DEJA
ASSEMBLEE
NICHT
VERKLEBEN
ZUSAMMENGEBAUTER
TEIL
NON
APPLICARE
ADESIVO
SEZIONE
MONTATA
SIN PEGAMENTO
SECtlON MONTAOA .
VASTPLAKKEN
SAMENGEVOEGD
ONDERDEEL
UMMA
INTE
IHOPSATT
MONTERT SEKSJON
LIMES
IKKE
904028
103419
