AIRFIX BOEING 737 Mode D'emploi

e Th Boein g 737 has beendesigned especially f or shortto medium rangeroutes, a nd
complemen ts theotherjet linersproduced b y Boeing. It is produced i n theshort f uselage 1 00
s serie andthelongerbodied 200version, First f lown earlyin 1967, t heBoeing 737is nowin
world wideservicecarryingup to 113 passengers i n a fuselage whichhas the samecabin
n sectio asthe707and727.This widecabin hasbeen made possible b ymounting t heengines
w belo thewingsrather thanin therearfuselage, Maintenance andefficiency h asalsobeen
d improve bytheunder-wing mounting. Thehighlift wingis designed t o combine h igh cruising
d spee withunmatched lowspeed performance enabling t he737tooperate f rom short r unways
in badweather . TheBoeing 7 37-200 is powered b ytwoPratt a ndWhitney (JT8D) turbofans each
O f 14,00 0 lb (6.350 kg)St.giving a cruising s peed Of O ver 5 00m.ph. ( 800kph) W ing span is93
feet (28.35 m) and length 96 feet 11 inches (29.57m).
LeBoein g 737aétéspécialement proieté pour l esvoyages å courtes e tmoyennes distances et
pourcompléter l es autresJetsfabriqués parBoeing. I I estproduit e n fuselage courtSérie 100et
en fuselage long Série 200.Depuisson premier v ol.en 1967,le Boeing737est maintenant en
servicedans le mondeentier transportant 1 13 passagers d ans un fuselage qui a la méme
n sectio quele 707et le 727—Cette largecabine a étérendue possible p arle montage d es
moteurs sous les ailes plut6t qu'å l'arriére du fuselage—L'entretien et refficacité Sont•aussi
améliorés parCetteposition. L 'ailehautea été dessinée pourcombiner l esgrandes vitesses de
croisiére avec une incomparable basse vitesse permettant au 737 (futiliser de tres courtes
pisteset parmauvais temps Le Boeing737-200 a 2 moteurs Prattet Whitney turbopropulseurs
de 14,000libresde poussée chacun, u nevitessede Croisiére d e plusde 800 kmH.Envergure
28.35 metres — longueur 30,43 metres
Vor allem for den Kurz- und Mittelstreckenverkehr auf kommerziellen Luftlinien der Kontinente
entwickelt, ist die Boeing 737 der WeinsteVertreter der weltbekanntenBoeing-Familie und
ergänzt die übrigen Airliner-Baumuster. N eben der bereits weltweit eingesetztenKurzrumpf-
Version B-737-100 verlaßt nun auch die Langrumptversion Serie &737-200 mit erweiterter
Passagierkapazitåt die Montagehallen. Nach ihrem Erstflug im Frohjahr 1967 stehen derzeit
Schon mehr als Hundert Flugzeuge dieses Baumusters
mittleren Fluggesellschaften, iedes vermag bis zu 113 Passagiere neben der Besatzung in
einern Rumpf zu betördern, dessen Kabinenquerschnitt
Diese geraumige Bauart wurde
Untedlügelgondeln besser verwirklicht als durch einen Heckeinbau.Der Hochauftriebsflügel
ermöglicht die Kombination von hoher Reisegeschwindigkeitmit ungewöhnlich guten
Langsamflugeigenschaften, sodaßdie 737 auch von kurzen Pisten—auch bei Schlechtwetter—
operieren kann. Die &737-200 besitzt ZweiPratt 8 WhitneyJT8Dvonje 6.580 kp Standschub.
die einemwirtschaftliche Reisegeschwindigkeit
Abmessungen 737-200 : Lange 30.43 m, Spannweite 28.35 m.
De Boeing737 werdspeciaal v oorkortetot middellanqe r outesontworpen en complimenteert
de anderedoor Boeinggeproduceerde jetverkeersvliegtuigem
korte100serieen de langere 200versie. D eBoeing 737welke begin1967voorheteerst v loog,
is nu overal ter wereld in dienst en kan 113 passagiersvervoerenin een romp die dezelfde
kabinedoorsnede als de 707 en 727 heeft. Deze brede kabine is mogelijk gemaakt door de
motoren onder de vleugels i.pv, achter in de romp aan te brengen.Onderhouden efficiéntie
werden 00k door de ondervleuge'montage verbeterd.Het •high-lift'vleugelontwerpcombineert
eenhogekruissnelheid m etongeévenaarde prestaties bij lagesnelheden. waardoor de 737van
korte startbanen opstijgen en
De Boeing737-200wordtdoortwee Pratt & Whitney (JT8D) turbofans aangedreven. elk met
een stuwkracht van 6350 kg. die hem een kruissnelheidvan meer dan 800 km/u geven. De
vleugelwijdte is 28.35 m en de lengte 24.57 m.
STUDYDRAWINGSANO PRACTICEASSEMBLYBEFORE
CEMENTING PARTS TOGETHER, CAREFULLY SCRAPE
PLATINGAND PAINTFROM CEMENTING SURFACES.
ALL PARTSARE NUMBERED.PAINTSMALL PARTS
BEFORE ASSEMBLY.
ETUDIEZATTENTIVEMENTLES DESSINSET SIMILEZ
CASSEMBLAGEAVANTDE COLLER LES PIECES
GRATTERSOIGNEUSEMENTTOUTREVETEMENTOU
PEINTURESUR LESSURFACESA COLLER AVANT
COLLAGE. TOUTES LESPIECES SONTNUMEROTEES
PEIGNEZ LES PETITESPIECESAVANTASSEMBLAGE.
ASSEMBLE IN SEQUENCE
ASSEMBLEZ A LA SUITE
IN REIHENFOLGE ZUSAMMENSETZEN
MONTAREIN ORDINED' SEQUENZA
MONTAR EN SECUENCIA
VOEG IN VOLGORDE SAMEN
MONTE-RA I ORDNINGSFÖLJD
KOKOANUMEROJÅRJESTYKSESSÅ
A PRODUCE H umb101 Limited, Marneet. Hun. E ng•and 1988
1/144 SCALE MODEL CONSTRUCTION KIT
BOEING
im Einsatz bei zahlreichen
dem der Boeing 707 und 727 entspricht.
durch Anordung der beiden Turbofan-Triebwerke in
von mehrals 800 Stundenkilometer erlauben.
Hij wordtgeproduceerd in de
Onder slechte weersomstandigheden vliegen kan.
VOR VERWENOUNG DES KLEBERS ZEICHNUNGEN
STUDIERENUND ZUSAMMENBAUUBEN-FARBEUNO
PLATTERUNG VORSICHTIG VON DEN KLEBEFLÅCHEN
ABKRATZEN. ALLE TEILE SIND NUMERIERT
ZUSAMMENBAU KLEINE TEILE ANMALEU
STUDIARE I DISEGNI E PRATICARE IL MONTAGGIO
PRIMA Dl UNIRE INSIEME PEZZI CON L'AOESVO.
RASCHIAREATTENTAMENTE LETRACCEDl SMALTOE
CROMATURA DALLE SUPERFICI DA UNIRE CON
ADESIVO TUTTI PEZZISONO NUMERATICOLORARE
PEZZI PICCOLEDIMENSIONIPRIMA
CEMENT
COLLEZ
KLEBEN
UNIRE CON ADESIVO
CON PEGAMENTO
VASTPLAKKEN
LIMMA
LIIMAA
II Boeing 737 statoprogettato appositamente per rotte di brevee mediopercorso, e fa da
complemento a glialtri aviogetti d i lineaprodottidallaBoeing. E sso prodottonellaserie 100a
fusoliera cortae nellaversione 200a corpopiü lunguII Boeing737,che volbperla primavolta
nel1967,é orain servizioin Ognipartedel mondo. t rasportando f ino a 113passeggeri i n una
fusoliera comprendente u nasezione cabinaidentica a quelladelle versioni 7 07 e 727.Questa
cabinapasseggeri moltospaziosa é resapossibile montando i motorisottole ali anzichénella
parte posterioredella tusoliera II montaggiosotto le ali migliora anche gli aspetti di
manutenzione e di rendimento. L'alaad alta portanza é studiataperabbinare un'altavelocitådi
crociera ad eccezionaliprestazioni a bassa velocita permettendo al 737 di operare senza
problemi da pistedi volocortee in condizioni di bruttotempoII Boeing737-200é propulsoda
due turboreattori a doppioflussoPratt & Whitney(JTBD). sviluppanti c iascunouna spinta di
6350kg.Cheimpartiscono unavelocitå di crociera di Oltre 800 krn/h. L 'apertura a lare di
28,35 metri e la lunghezza 29,57 metri
Boeing 7 37harspeciellt konstruerats forkortatillmedellanga rutter ochar ett komplement till
BoeingsandraIinjejetplanPlanetframstallsi tva versioner. n amligenserie 100• med kort
flygkropp ochserie200medlangrekropp. E tterdessforstaflygning •tidigtar 1967 år nu Boeing
737 i tjanstOver h elavarlden och tar upptill 113 passagerare i en utformning dar flygkroppens
tvarsnitt tir identiskt med 707 och 727. Den breda kabinen mOjliggjordesgenom att man
monterade motorerna undervingarnasnarare an i aktern.Tackvaredetta monteringssått h ar
underhallsarbetetförenklats samtidigt som prestandan förbattrats Den sk
kombinerar hogmarschfart meden prestanda vidlagahastigheter, somar utanmotstycke. D etta
tillater 737 att anvåndakorta Start-och landningsbanor a ven vid daligt våder. Boeing 737-200 ar
utrustadmed tva st Pratt & Whitney(JT8D)turboflakmotorervarderamed en dragkraft pa 6350
kg vilket ger maskinenen marschtartpa OverBOO km/t. Vingbredden
29.57 m.
Boeing 737 on suunniteltu
muita Boeingin valrnistamia
arogen und
piternrnalla 200-mallin
ja nykyisin Boeing 737 kåytetaan
ionka matkustamo-osa
matkustamo on ollut mahdollista saada aikaan asentamalla moottorit siipien alle eika
takarunkoon Huoltoia tehokkuus Ovatmyosparantuneet kun moottOrit o n asennettusiipien
alapuolle.Nostosiipion suunniteltuyhdistårnäansuuret lentonopeudet ja ennennakemättörnån
toimintakyvyn alhaisilla nopeuksilla minkaansiosta 737 -mallia voidaan lentaalyhyiltåkiitoradoilta
huonoissa s åäolosuhteissa Boeing737-200mallissaon kaksi Pratt 8 Whitney(JT8D)
ohivirtausmoottoria joistakumpikin painaa14 000 naulaa (6350kg),ja koneenlentonopeus on
yli 500rngxh. (800km/t). J ännevåli on 93 ialkaa(28,35 m)ja siipienpituus96 jalkaa 11 tuumaa
(29.57 m).
ElBoeing 7 37haSido disenado especialmente
Otros reactores p roducidos porBoeing. S e produceen la serie 100 de fuselajeCortoy en la
versiön 2 00, d ecuerpo måslargaHabiendo volado porprimera veza principios de 1.967, e l
Boeing 737 seemplea ahoraen servicioportodoel mundo y 'levahasta113 pasajeros en un
fuselaje q uetienela misma seccidn decabina queel 707y el 727.Sehaconseguido esta
ancha cabina montando l osmotores bajolasalas, e n vezde en la partetrasera del fuselaje. Con
esto se ha meiorado tambiénel mantenimiendo y la eficienciasin Igual a baja velocidad
permitiendo o perar e l 737 en pistascortasy con maltiernpaEl Boeing737-200vapropulsado
por dos turboventiladores con empujede 6350 kgs. cada unQ dando una velocidad de crucero
de rnåsde 800 km hora La envergadura es de 28 metrosy la longitudde 29,57 metros.
TUTUSTu PIIRROKS"N JA HARJOITTELE KOKOAMISTA
ENNEN KUIN LIIMAAT OSAT YHTEEN
VAROVASTI POIS
VOR OSAT ON NUMEROITU. MAALAA
KOKOAMISTR
BESTUOEER OE TEKENINGEN EN PROBEER HET
SAMENVOEGEN. VOORDAT JE DE ONDERDELEN AAN
ELKAARVASTPLAKT. SC
VERGULSELEN DEVER
VLAKKEN.ALLEONOEROELENZIJN GENUMMERD
VERF KLEINEONDEROELENAL VORENSSAMENTE
MONTARLL
VOEGEN.
ALTERNATIVE PART
CLEAR
PIECE EN OPTION
CLAIR
ALTERNATIV.TEIL
KLAR
PEZZO ALTERNATIVO
TRASPARENTE
pARTE ALTERNATIVA
TRANSPARENTE
ANDERONDERDEEL
SCHOON
ALTERNATIVDEL
GENOMSKINLIG
VAIHTOEHTOINEN O SA
KIRKAS
737
erikoisesti lyhyitå ia keskipitkia lentomatkoja
suihkulentokoneita Sitå valmistetaan
runqolla Koneella lennettiin ensimmäistä
yrnpari maailmaa kuljettamaan
on samanlainen kuin 707-
pararutas cortas y medianas. y Complementa
STUDERABILDERNANOGGRANTOCH
RAAPUTA MAALI
OELARNAINNAN OULIMMAR IHOP DEM. SKRAPA
PINNOILTA
NOGGRANTBORTFÖRKROMNINGOCH FARGFRAN
PIENET OSAT ENNEN
LIMMAOE DELAR ALLA DE-LARNA
MALASMAOELARNAFOREIHOPSATTNING.
ESTUOIELOSOIBIJJOSY PRACTIQUEEL MONTRJE
ANTES DE PEGAR LAS PIEZAS RASPE
CUIDAOOSAMENTE EL PLATEAOOY LA PINTURAEN
un VOORZICHTIG HET
AN DEVASTTE PLAKKEN L RSSUPERFICIESDECONTACTOANTESOE PEGAN
LAS PIEZAS TODASLASPIEZASESTANNUMERAOASL
ES CONVENIENTE PINTARLAS PIEZASPEOUENAS
ANTES DE SU MONTRE
DO NOT CEMENT
NE COLLEZ PAS
NICHT VERKLEBEN
NON APPLICARE AOESIVO
SIN PEGAMENTO
NIET VASTPLAKKEN
LIMMA INTE
ÅLKÅÅ LUMATKO
03181
highlift-vingen
28.35 m och längden
varten. ja Se taydentåa
lyhyellä 100-sarjan rungolla ia
kertaa vuoden 1967 alkupuolella
korkeintaa 1 13 matkustaiaa
ia 727-malleissa Nain leveå
tos
IHOP
NUMRERAOE.
ASSEMBLED SECTION
PARTIE DEJA ASSEMBLEE
ZUSAMMENGEBAUTER TEIL
SEZIONE MONTATA
SECCION MONTADA
SAMENGEVOEGD ONDEROEEL
'HOPSATT
KOOTUT OSAT