AIRFIX BOEING E-3 SENTRY AWACS Mode D'emploi

1/72 SCALE
BOEING
e Boe Th ng E- 3 AWA CS (Airbor ne Warnin g aryl Control Systawas developed in early 1970s
Fittedwith me'housirgalorwangesurveillance radar s canner, IFF(Identification Friendor F oe) a nddatalink fighter c ontrol ( TADIL-C)
antennae, the E-3can accom e up to 16 air defeme and systems maintenance
c a n det ecttar s I n exc get ess of 32 0 kr n(20 0 mile s) rang e: it c an Simultan eouslydeaPXbo th
po wer i n an y Thi s was g'aphic ally demcrstr atea r, t he G ulf war in early
1980s by the projected NimrodAE 3 fell throu h whenthe latter
F,thsknowr Being'sAWACsfortheRA 3DSentryAEW O,andatthesamebmetheFrenchUnistryo'DcfemeorderedthesimilarE- asthet- 3FfortheArméedel'NrÄt1
M Internat;onaltu CF rbotans and h avin g rovisionto r in-ffrght refuelin .Avionics fitis provided
'(Electr onics SurveillanceM easures) ewi {smourtedonth tips. *eRAF h asatotalofsev en
o n 1 J u 199 1 followi ng ofthe disoandmenr Shacklet on AEM/?
uniton 30June;theArméede I'Airwillhavea total offour E•3FS, a ll servingwiththe36thEscadrede Détection Aéroporlée,basedat
Avord. vorsionsarcpoworodbytourCFW56-2A-2turbofans,eachratedat 9,980kgp(22.000lbs)staticthrust,givinga maximum speedin excessof 850kmh (530rnph),and an unrefuelled
. enduranceofmorethan10hours.Wingspan:RAFE-3D:44.94m(147ft 7 *IS);E-3F:44.38m(145 9 ins).Length:46.56m(152ft 11 *IS).Height-. 12.71m (41 ft9 ins),Armament:Nme.
LeBoeingE-3AWACS(AiroborneWarnirgandControlSystern
n arnéricai (USAF) e t forco multinatiorale d eI'OTAN. Sacellule estlaversion militaire d e celle duBoeing 707-320B. Le"rotodom€ tournant, de9,1mdediamåtra etmonté surpytöne, c cxnporto une
antennoradardesurveillancelongueportoeainsicue desantennesIFF(Identification Friendor Foe— Ident:fication arn.Vennemi) et TAOIL-C(systémedetransmission de donnéesdestinéesaux
avio ns dc (hasse\. åe Boein q E-3 p eut conteni r jusqu 1 6personne s — le nombre
permetunewec •mrizonetpeLtrepérer unecibTeåuneåstancedépassant320km. Q uipus est.ceoeilpeutiocalisersimuitanémentdescöesaériennesetdesciblesmarinesetsait
dist:nguer d esciblesaéhennes basseattitudedeséchosparasitesdüs ausol, Le Sentryassureégalement i esfonctions de télöcornmarde, d e contröle et de télécommunication e t sertdorlC
decontrole a ussibienpourladétense aérienr,e q uepourlesmissions d 'assaut t actiques, coquiperrnet rox loitation efficace delapuissance a érienne despaysalliésdans n 'importe welk situation.
E t a u déb ut de 199 1 on en aeu effectivem ent lapreuvo, car l e Booing E-3 A WACS
Au Royacme-Uni, depuis1972la détecbon etidentificat:on lointaines (AEW/Airbone EarlyWarning)étaientassurées arlesvieux ShEkleton AEW2de l'escadreNo,8basée
s améesquatre- de vingt, cesavions a vaient r and besoin d 'étretcrrvlacés etl'on avait p révu l eNimrod A CW3; mais mise aupoint dusystéme AEWdecetavion
O t ro n afin i arabandc mnorlc proie t. En 1988 ilaété d écidé de c ommand er la version
ueen hanc époq ele Ministör ede acommandé laDéfensenationaleen n uneversio
M Internat CF ional et d 'u n syste me de ravitailler nent en vol. L 'électmque de bold est foumie
ESM(Electronic Surveillance Measures) m ontéeser boutd'aile.Au tow, laRAF
deladispersionderescadreSnacweto n AEW2 30juin.Pour
dequatreturboréacteursdoubleflux CFM-S6-2A-2d'unepousséeau
mert ravitaille de p,'u s 10 heures . e•. Envergw E-3D 4 4,94m; E-3F 444m.
D a sBoei ng E- 3 AWA CS (Airbor ne Warnin g and Control System — F%H-Warnungs- und
entwickelt, wobei de Flugzeugzelle aus einer militarisierten Boein -3 B bestand_Aus
ein en Langstreckenüberwæhun gs-Radarkopf. FF- {Idcntificati on tiend or F oe) Anlage
k a n n Zi ei o •e kt e i m ei richte Dab t sich Zahl
km aufspüren; e s kannLuftundSeezielegleichzeitig erfassenund kannzwischenniedrigfliegenden Z ie!objekten updunerwünschten Bodonechos
unte n.DasSent füMfernerBeteh's•, Lenkungs-undKcmmunikations1unkticnenausundwir<mitdieser
insåtzeun derm ichtdenwirksamenGebrauchderAlliierten -Lufimachtinj3der
An
A ACSdas haptsächliche Werkzeug zum schne'len Ende der irakSChenLuftwaffe waren.
ns Großbritarnie Flugzeug•Frühwarnu ng war set1972 v on denaltgedienten Shackleton
der19BOerJahredurc h dasbeabs±chtigteNimrodAEW3 bliebau alsdieser ! etztcrrcT nachfortwåhrenden
wur de. i m Jahr e 1986wurdebeschlos sen,eno aufdcnneuest en RdebrachteVersVnvonBoengsAW CStürdie
se15enZeit b estelRedas f ranzösische dasäh iCheE-3FfürdieArmé9deIAir. BeideTypenwerdenvon denteistungsstarken C FMInternational Turbofansan etriebenund
hab en ein e EintichtungzurnTanke n;rnF'ug. Ausstattun eAvionik- ertolgtdurChdieAbnahmelän der;die
ance Wasur Surveill es — Uberwachungs ge!äte für d ie electrimsc he kustattung) -Aggregate
inWaddingto n ist,eingesetzt wereen sollen. D iese Einheit n immt ihrenDienst a m ,Juli1991 auf,nach erlolgter A uflösung d erShackleton AEW•2-Einheit am30.JuN199% dieArméede l'AirWird
insgcsamt vier E-3Fs haben, de alle Oeider 36. Escadre Détection [tee,derenBasisinAvordist,imDienststehen_BeideAuslührungen werdonvonvierCFM-56-2A-2 Turbofans
Höchstgeschwindig vonüber850km/h erzidon,und FlugzeitohneNachtankenvonmehrals10Stmden.Spannweite—RAF
E-ZF:44.3Bm. m. Höhe:12,71m. Bewatfnung: k eino.
D e E- 3 AWA CS (Airbor ne Warnin g and C ontro l ir Waarschuw
enontwikkeld. Hetcasco iseermiiitaire versie vandoBoeing 707-3208. De -3.uitgerust metetmomwentende"draaikoepel" van9.1m diarneter opdemast, w aarin antennes v oor
lange- afstands bewakingsradar rordzoek. I ff(laentification Friend or Foofldentificatie vriend otviiand) e ngevechtsteiding gegevensverbindjng
16 manbedienings- e nonderhoudspersoncel, hetuiteinde'ijkeaantalhangtafvande taak.Hetradar"oog"bestriM eencike: van36t en kandoelenverderdan320kmontdekken. H et kan
d tegelijkerlij inde ILCht enopzeebewakon, enkenop kleine hoogte vlieqende d oelen onderscheiden vangroru3echo's- DeSentry (schildwacht) kar tevens voor commando.
communicatie functiesingozetwordener kenmetdezemogelij<heden a'smob•elecommandopost bij luchtverdedigi
luchtstrijdkrachte n demcestefficiénte w ijze inzetten kunnen. DitwerdduitÉlijk geCemonstreerd
do vroegtijd@eondergang van de !raakse luchtmacht.
Oe vliegend e vroege w aarschuwin g voor h et V K werd sinds 1972 v erzcygd door d eoude getrouwo Shackleton
gepland e Nimrod AEW3 inhet5egnvandeJaren 'iepmistoenhetlatstgenoemde typegeschrapt word we ers ononderbroken problernen m etdeontwikke'ing var zijnAEW apparatuur. In1386
Werdbesloteneen emodemiseerde versievan de BoeingAWACSvoorde RAFteOestel\en, onderde naam
Ner aan gelii ke E- 3Pvoo r de A rmé e de l'Air; beide typep n worde aar c drgvcn door CFM I nterrat,ona
door degebruikendelandenzelfvoorzien, waarb1jdeE-3D's vande FopvallondoordefrappanteLORAL YeltowgateESM (Electronics
n) bewakingsmaatregofe podsopdevleugelcnjnten. DeRAFheettint0taal zevenE•3D'sin S estelli voordienStbijNo.8Squadron. estationeerdop Waddington. Deeenheidkam inactievedienstop
1 ju l 19 91 n a do ophoffi ng van d e Shackle ton AEW2 eenhei d op 3 0 luni. De A rmée
voegd uur va n mee r dan 1 0 uur zonde r SijtaNse n. - Spanwijdte RAF E-åD; 44194 m,
IIBoei n E-3AWACS (Airborne W aming andControl System—sistemadi avvertimento econtrollo
IJSAF; Boeing707-320B.Montatosuur piloneeraun "rotodorno d:9.1rnctri di
portata IFF(Identification Friend orFoe— identificazione arnico nemico) e antenna d icontrolFo collegamento caccia (TADIL-C): poteva accogliete a bordo finoa 16 persone addette alladitesa aerea e
aqa manutenzion e deisistemi: i lnumero variava asecmcadeilamissimc.IIradar haun"occhio" c onunavisibilitä di360gradi d ell'orizzonte. epudrilevare obiettivi alladistanza d i oltre 320chlometri;
pubinteressars i contemporaneamento dicbiottivi a erei o mariniepubdistinguere obiettivi aviotrasportati abassa quotadaglechididisturbo provenient; daterra IISentry, i noltre,
it;funge d acentro mobile dicontrollo per l aditesa a erea eper missioni tattiche diassalto, corsentendO
. com ando d i contr olio e di e cornunic azm' e ccn quest e TdCimostr ato rella Guerra
SCOnfitta deraviazione irachena.
Finda'19721'avverlirrerto Sollecito a viotrasporlato dell'l@ilterraerastato prowistodaivenerabili Shackleton AEW2 delloSqua&one n o.8diLossiermuth. ela brormttonecessaria sostituzione a l
principi o degli a nri'80conilprogettato N imrcd AEW3 nonfupossitile,perché quost•ultirno tipofuannullato R causa di ripetuti problemi dellasueapacitä AEW. N el1986 fudeciso diordinare una
versionea g icmatadel Boeirg AWACSpeoaRAF,notacolnomediE- 3DSentry AEW Mk.l.econtemrareamenteilWnisterodella
l'Ai r: ambe d%e itip i montav ano moto ri aturbin a con elica intubat a CFM I nternation al,
voloera•ntrapres o daipaeschericevevano gliapparecch , e laRAFaggiungeva agliE-3D evidenti gondole LORAL Yelowgate ESM (Electronic S urveillance Measures — Misure diSorveglianza
a) Elettronc sulle punte d ollo a[i.LaRAF possiede urtotale di7E-3D orainati perprestare servizio p resso b Squadrone no.8 base aWaddington;
unitå seguitoallosnwltramentodoll' W Shack;otonAE 2i'30guigno: IArméedel'Aravråcomplessivament e
ri Avord.Amboleversionimontanoquettromoto a
850krn/h, e unaresistenza s enza ftforrirnento d ipiüdi 10ore.Apertura d'ali:RAFE-3D— 44,94m; E-3F
ElBoein g E- 3AWACS(Sistema dealertacontrol abordo d eaviOn) se
OT AN, sen do su fusel aje bäSi CO deun "ein707- 320Bmilitarizad o. Equipa ocm un "rotodomo"
Vla ndad e lar goatca nce, a nte nasde e qui to IP
F(identificaciön amigo oenerni90) ydccontrd dccombate deenlace ( TADIL-C), elE-3 puede I levar u na tripulatlön dehasta 16técmcos dedefenga
rea y mantenirnentodesjstemas, varian o sunumerosegünIa misibn.El "Ojo'del radartieneunavisiOnde360gradosdel horizonte, puededetectarbtancos amås de320kmde distancia;puede
e ocupars simultär.eamen te deblancos tanto aéreos c omo mariros y separar losbancos a éreos d elosdelasrespuestas a rupadas quelegan alradar d esde C ierra. Ademås elSentry r ealiza
funcionesde mando,controly communicaciones, y conestashabilidadesactüacomocentrode controlrnövil t antopara 'a
nte de lapotenc eficie ia a}rea d e las fuerzas aliadas en cualquier situaciön. Esto se demonströ
rimario en la sumisiön de la Fuerza Aérea de Irak.
. prealertaabordodeaviOndelReinoUnidc desde1972 hasidOrovistoporb6vener±lesavionsShackleton
comenz ode s losaho NmrodAE 1980correspoMiÖalosaviores peroestofallöcuandoestetltimosist ennase
( rea:ert a abordo deavton). En1986 s edecidiö h acer un doldvcrsiön a ctualzada del A WACSde Boeing p ara laNAF. que sellama elE-3D Sentry A EW Mk.l,y almismo t iempo e lMinist«io
{ e Defe nsa d e Fran cla hiz o el p edid o del E-3F simila r para la Armée l'Air, siendo
decombustibl e envuelo_ L ossistemas d eaviönica montados h ansick) p rovistos p orlospaises recipientes, teniendO adernås I OS E-3D dela RAF
Yellowgat e ESM(medidas d e electronica) enlapuntas delasalas. L aRAFbene untotaldesiete aviones E-3D peddosparaservico enlaescuadrilla n o.8 quetienesubase enWaddinMon,
comonzando operaciones la midad el 1de juliO de 1991despuésde 'adisoiuciÖn de la unidadShackleton AEW2 el 30 de;unio;la Arrnéede l'Air tendråun totalde cuatroE-3F,todos on servicioon la
deDétection A éroportée n o.36, c onbaseenAvord. A mbas versiones e stan propuJsadas
,1 0 queproporcion a una velocidaa maxima superior a850kmh yuna autonomi iasir reabastecer
4 altura:12.71m; a rmamento: n inguno.
MODEL CONSTRUCTION
E-3 SENTRY
AWACS
for t he USAF and N ATO multi-national force. the b ast airframe being amiltarised
nnel,thentmbers varyingaccording to themission.Theradar'eye' hasa 360degreeview ofthehorizm,
air and sea targets. and can separate low level airborne m taq:tcSkfro ground
1991, the E-3 AWACS being Loss?mouth, and their much needed
by the r ec@ient countries, the R AF E -3Ds having a ddition. prominent LORAL
E-3Dson order for service withN0.8 Squadron nit basedatWaddington,theu
varie en fonction de la mission — chargées de la défense aérienne et l a maintenancc
devait lcprcrnicr rote dans la défaite de l'armée de rair i raquienne.
necessait deposer des roblåmes
u moderniséed Boeing AWACS pour ramee de bntanNque E-3D Sentry
ui deuxavionsåtartéq sdeturboréactarsådoublcfi ux
par lesæag concernés, les E -3D laRAF munis en plus de n
cs
sept -3 pourl'escaareNo.8,baséeåWad
devenue opérationnellc te 1 Willet 1991 parsuite
.36baséeåAvord. LesdeuxversZnssontéWppées
46,56m. Hauteur: 12,71 m. A rmerrmt: nul.
m) Kontrollsyste worde in den trühen 70er Jahren für d re U SAF und die m ultinatbnalen
rüstet mitoinern autOrientienmgsmast montierten 'Rotodome' mit einem Durchmesservon 9.1m.
ra ungeDaten0bert
nach der Antenne in sich schließt,
Situation, Dies wurdoim Golfkreigzu 1991 grafischunterBeweisgestel*alsdie E-3
AEW2s des 8_ Geschwaders inLossiemouth erfW't wotden, und deren Sehr notwendige Ablösung zuAnfang
Entwjckl problemense'nerFrühwamungsfähigkeitenvom
RZubesteNen. DiesewurdealsE-3D Sentry AEWMk
E•3Dsder RAF h abenzusätzlich hervorstechende LORAL
an den H ügelsp;tzen. Die R AF hat insgesamt sieben EODs beste'lt, die beim 8 . G eschwadcr,
s- Gevechtsicidingssystee mlwerd in het begin van d e jaren 70 voorUSAF
(TAOIL-C) ondergebracht zijn,biedtplaats aanrrÄimaal
indeGolfoorbg deE-3 een elangrijke b ijdrage leverder a an
AEW2's v an NO.8 S quadron inLossiemouth. enhunhoognod@e
SentryAEWMkl. besteldehet Franse Ministerievan
l turbofans en hebber voorzieningen voor bijtanken in de lucht, Deelectronische
de l'Air krijgt t zar vier E-3Fs, aile i n dienst bi g et 36e E scadre de Détection A&oportéc,
statischo stuwkracht• hen e en m aximum snelheid van m eer dan 8 50 k rwu geven
fumosso apuntoalprincipiodedi anni'70perla'orzamultinazionale NATO e
dd Golfo al principo del 1991 ,in quanto gti E-3 AWACS ragpresentara no 10 strumento
DifesaFranceseordinOIoE•3F.
e predi90sto rrifornimento di c arburante duante il v oo. II m ontaggio delle apparecchiature
questa u nitå éentrata i n'unzione i !b luglk) 1991 , in
attroE-3F, tuttiinserviziopresso la36aEscadredeDétectionAéroportéedibasea
enzamyninaledi 9.980 pdi
Lunghezza: 46,56m. A tezza:12,71m. Armarrmto: n essuno.
comienzode losahos 1970 paraiafucyza multinacional delaFuerza A érea Estadounidense
que gira montado en piton de 9 .1m d e diåmetroen el q ue s e alojan
ensa acrea como para rrusionesde ataqua tåctico,
gråficamente durante laGuerra de.' Golfo acomienzos do 1991 ,siendoel
cancelådebidoa continuous problemasen las habilYdadesdelsStemaAEW
s propulsado ambos tipos por turborreactore s de doble fujo C FM I nternational con provision
receptäcuos p araelsistema LORAL
porcuatro turborreactoros doble fluioCFM•36-2A.2, cadR tno cor unempuie eståtico de9.980
combustit*cmås de10 Envergadwa— E-3D RAF: 44,94m, E-3F: 44.38m; longitud
KIT O &ieing E-SAWACS (Sisterna de Avisoe Controle aerotransportad0) foi desenvdvido ros principos do anos 70 para a Forqa Aérea dos Estados Urüdos e para as forqas multinacionais da OTAN,
sendo a estruttra båsea do
unidadede buscade radarde vigilånciadeyande alcance,sistemade identificaqåo de aliadose inirnigos(IFF)e antenasdetrU1smissåo de dadosde controledeborrtardeiros (TADIL-C), o aviäo
pode acornodMurn måxirm de 16
em360
commic*estantoem
Golto, no gyinct)k' de 1991, na qual o E-3 AWAC foi urn insturmento prirmrdial na derrota råpida da Forga Aérea do Iraque.
aviåo rnWto necessårio para os irsubstenos
desenvolvirnento das s uas aptldbes
12004
conhecidopelo E-30Sent7AEWMk.t,eaomesrnotem
portubo-ventoinhasCFM
Boeing 707-320B.
aviö€s, osavZes E-3D da Real Forca Aérea tendo equiparnento destacado dB Bhdidasde Vigilåncia Electronica (E M)da LORAL Yellowgate montado no exterior.nas pontas das asa. A Real Forea
Aérea tem E-3D encomendados
clutter returns. The sent
Shac*leton AEW 2 em 30 de Junho; a Forga Aérea francesa terå um total de quatro E-3F, tocos a prestarem servico na 36a Esquadrilha de Detecgäo Aerotransportada, com base em Avord. Ambos os
mod-*os acciiX1adosporquatro turbo-ventoinhas CFM-56-2A-2,
francesa: 44.38m (145 polegados).
replacement in the
bei
E •3 AWACS*rne Wart"an dContr*stern bubu
by
luftrarrw•waren
Identifikation Vån elEer fiende)
becoming
Radarens "bga" hM en 060 graders utsikt överhorisonten,oc
flygandemål ochmarkekt%l. Sentry
deras vä' behövda ersättande
1986 bestämde man föratt beställa
liknande E•3F fir Armée
dos s ystömes. Le oeil rada
de tiläggande frarnträdande
3Dor, somska gora Wlst med den
centre
del'Airkomrneratthainallesfyra
anvårderadevid9,980
44.38m. Längd: 46.56m.
Audétx.lt
AEW m odéle 1 —et
Boein E-3 AWACS
rflitar?seret Boeing 707-320B.
datalink jagerkontrol (TADIL•C). kan E-3 modellen huse indtil 16 personer med luftforsvar og system vedligeholdelse som speciate, idet det faktiske antal afhærw
LORAL Yellowgate
haret360gradersudsynoverhorisonten.
delsen ai1 991 , hvor E-3 AWAC
IStrorbritanien avde man siden 1972 modtaget tidligt luftvarsel (airborne
påkrævede udskiftning i begyndelsen af 1980'erne med de planlagte Nimrod AEW3
NATO-Streitkrätte
dens AEW udstyr. 11986 besluttede man at bestile en moderne version af Boehg's AWACS til RAFsunder betegnelsen E-3D Sentry AEW Mk 1. og samtidig hermed bestilte forsvarsmhisteriet i
Frankrigden tilsvarende E-3F til Armée de 'Air, hvor begge typer drives af CFM International turbomotorer og kan indtage brændstof uncEr Flyvning. Tilbehør forsynes af
kann das E-3 bis zu 1 6 Mann
3D•erne harror eksempd
30.juri;Armåedol'AirfåriaItfre
-undtakfische
har en nominel ydelse på 9.980 kgp reaktionskraft. sorn giver en makSmalhasti$1ed på over 850 krnn. og en flyvetid inden
Længdp: 46.56m. Højdc: 12.71m. Væbning: ingen.
Programmabgesetzt
1bekannt. undzur
pystyy h avaitsemaan kohteita, Étkaovat j opa yli326km etäisyydeh. Sepystyy s amanaikaisesti
Yellowgate ESM(Blectronics
dessm Basis
maanpiman tapahtumien aiheuttamista tutkahäiriOistä. Sentry hoitaa myos komento•, valvonta ja viestiDtätehtäV1ä, j a voi näine
ilmanpuolustuksessaettätaktisissa
vwden1991 alussa.jolloin E -3AWA Sojiensisqainen valinetrakin uolustusvo»nien
Ison•Britamian ihahyökkäy•ksen
tarkoitukseen aioitulla Ninrod AEWS:I
tettiin tilata Boeingi
'Airin käytcttåvåksi;moyemmissa
en de rmlti-nationale NAVO
Yellowgate ESM ( Electroncs
Yksikkö aloittaa toimiman vuoden 1991 heinäkuun 1. päivänä, kun Shackleton EW2 -yksikkö hylätään kesäkuun 30. päiväna. Arrnée de l'Air twee omistamaan yhteensä neoa
kaikkien sijaintipa*kana on 36, Escadre de Detection Aéroportée Avordissa. Melmpien versioiden käyttövoimana on neljå CFM-56-2A-2- ohjvirtausrnoottona, kurkin staattinen voima 9 980
antaen maksinopeuden. Pka on yli 850 knvt, ja yli 10 tunnin polttoainekeston, Siiven leveys— RAF E.3D: 44,94m; E-3F; 44,38m, Pituus: 46,56m. Korkeus: 12,71m. AselStus: ej Ole.
tslei(ing en
ver-venging door d e
apparatuur wordt
GENERAL NSTRUCTIONS
gestationeerd te Avord_
It is recommen±d that exploded views are studied
together- parts are best pänted before assembl
moulded tabs a dhering toparts removed
en "n
sequence.
INSTRUCTIONS GENERALES
II est recommandé d'étuder les schérnas avec SOinet de s'exercer au montage avant de colter
doivant étre
funzjoni di avant assemblage. Toutes les pieces Sontnumérotées et ddvt%lt itre montéos par ordre des
I'offeciente inVego d alla
prencipale della solecita numöros.
ALLGEMEINE BAUTIPS
ArX)rdnung undVoltzåhligkeit allerBauteiic nachAnleitung, Abbildungen undDeckelbild
überprüfen. V or BemalungundMontageGussgrate entfernenundTellepassung ungeleimt
•eran.Nur nächstbenötigte Teile von Gussrippen Ibsen bzw Sichtbeutei entnehmen.
moltosimile.perlaArméede
elettroniche di
IgaentspnchtderTeilnumnerierung.Einbauteile vorabbemalen,
ALGEMENE INSTRUCTIES
Het is aan te beveten de renverktetokeningen
proberenalvorenste a
ze samen tevoegen. eon±rdelen
worden alvorens ze in elkaar te zetlen. Ale dden
volgorde in ekaar.
(USAF)yla
un e scansionadorde radarde
INSTRUCCIONES GENERALES
So recomienda estudiarcuidadosamente los
piezas. Nota- Las t artes pequehas Pintar mejor antes de montarlas.
coincidircon bsdl u' ydaben quitæse las lengüetas moldeadas adheridas alas piezas
antes de montarlas, odaslas partes estånnumeradasy deben mmtarse porordende
E-3 A WkCS ermtiendo un instrumento eI ISO
sucetn.
necesariasuplenciaal CEVENT
para reabastecirwento
A HUMBROLPRODUCT C 1991
a do Boeing 707-320B adaptada para fins militares. Equipado com urn 'rotodome' ou cüpola rotativa de 9, 1m (30 pés) de dimetro nstalada no pilone ccmtendo uma
do pessoal de manutenqäo e dos sistemas de defesa aérea, cujos numeros variam consoante a missäo. O
aglorneraqöesemterra. OaviäoSentrytambémdesempenhafun@esdecomando,
ataquotåctico,
rtadodoReinoUnidotinhasidoproporcionack),
c«no decidi&) enco•mendar
0Ministériode E•3Fsemelhante
nternationaletendopossibil edereabastecimentoemvoo.Ossistemasdeavi6nica
para serviGO na No.e com base em Waddington, devendo esta uridade entrar em operaqäo em 1 de Julho de 1991
potencia calculada de impulso estätico de 9.930
hora), eumpoderdeac#osemreabastecimentosuperiora 10horas. En dura:E-3Dda Real
Convrirnento: 46.56m (152 pés 1 1 polegadas). Attura: 12.71% pés 9 polegadas).
, Fl ren Varrirqs- och Kontrolsystem) var uwecklat l.nder 1970-taletförden USAF och NATOmuRinationeaa
radBoei 07-320Bru med en ,1mdiameter pylon-morterade roterande "rotokupol"bedodaavenl
ochttakopplad stridskontrol (h
TADIL-C) Edan rymmerupptill luftförsvar- ochsystemunderh Ilspersonal; detfaktiska artalet
kan upptäcka målpå avstånd överstigande 320 km. Det kan behandla samtidigt mål både i lutten och till s
igtatt effektivanvinga de allierades flygstridkratter i allasituatimer. DettavarmålandebevisatWiderGolfkrigeti börjanav 1991 , då E-3AWACSvarett
itÜan a v 1 Warning AEW) blivittorsorjda sedan
en modern version av Boein s AWACS för R AF, den s åkallade E-3D S entry AEWM 1, o ch samma
ärdrivna med CFM?nternational turbofläcktar och har möjligheten
de l'Air. Båda
LORAL Yel owgata ESM ( Electronics Surveillance Measures. ekktronkövervaknirrtgårderl
dvisionen som år baseradi Waddington. Denna avdelningen blevoper
pstatiskre%onskraft, etgerenmaximum
jd: 12.71m. Bestyckrflg: Ingen.
Warning and Control System) blev udvikleti begyndelsen af 1970 eme USAF's og NATO's multinationale styrker, med et grunlbgende flyvestel tilhørende en
Forsynet med en 9.1 m darneter mastmonteret roterende "rotodom", der turnrner
radæenkantagesigaf
maskinorne var c n afdc v
fra de ærværdige Shackleton AEW2 maskinerieskadrille 8 i
blev ikke til nogeti dan den Sidstnævnte type blev annulleret efterfortsatte problemer med fremstiIirW1 af
fremtrægende LORAL Ye!bwgate
neenhed sættesidrifiden
4'erne,somallevilgøretjenestehos36. EscadredaDéteåionAéroportée,medbaseiAvord
käsittelernä#l
"kkäystoimissatarjotentehokkaanyhtanäistetynilmavoimatoimiman kaikissamahdo]isissatilanteissa.
aikaisessa t uhoamisessa.
varhaishälytysjärjesteimän OE vuo&sta 1972 Idltien Juonut arvossa pk3etyt
laepåonnistui 80-luvun alussa, kun v iimeksi mainitlu tæpi peruutetlin
uudistettu AWACS-versioRAF:iavarten.jokatunnettiinnimellåE-3 eMryAEWMk 1,jasamalla Ranskæ-npuolustusm
peissåoli CFM
Surve llance Measures) -moottorikodat siipien kärÅissä. RAF:lla on yhteensä seitsemån
INSTRUGÖES GERAIS
assembly practiced before cementing Recomenda-se que estude com cuida&o os desenhos e
Partsshouldbc asdrawn any
comecar a mcMtagern,Note que algumas pegas pödem ser pintadas com ma's facilidade antes
before assertbly. Xil p arts are numbered; assemble in
Ca sua montagem. Também se recomenda o uso de
As pecas devem coincidir com os desenros e quaisquer aoas agarradas as pegas devemser
retiradas antes ca montagem. TOdasas pecas Sä0 numeradas.
ISTRUZIONI
Si raccomanda di stud•areaccuratamente i disogni e d esarcitarsi al montaggio prima di
étre sébarås daspiåces
incollaroi p ezzi. S iCipingonc pii lacilmente i piccoli pezzi p rima di rnontarli.pezi devono
coincidereconi Cisegni e sidevcnosepararei suppori dB pezziprimadel montaggi0. T uttii
pezz sono numerati e devono essere mmtat' ir sequenza.
ALLMÅNNA ANVISNINGAR
Manbdr studerasprangskisserna ochOvahopmonteringen i nnandelarnalimmasih0P.Obst
Det ar bäst att rråla de mindre komponenterna fore hopmonteringen. Delama Ska.'stamma
med ritnirgen, och eventuella fcrmpressningskanter bdr avlägsnas tore hopmontenrgen. Alla
komponenter är numrerade. Sätt ihop dem i ordaingsfölß.
YLEISIÅ
tebestuderen en het inelkaar zetten te Kaavbkuvien tarkastelua suositellaan ennen yhteenkokoamisen aloittamista. On syytå kokälla
en. nk eraan dat hct beler is kleino ondordclon to von.•enalvorens
eenliittårrustä ennen osien Oimausta.Huom: pienet osaton parasta maalata ennen
moetener net zo uitzien alsde tekamingen lipjes moeten okoamista. Osat tulee sij01ttaakuvien mukaisesti. ja muottkasta•eet on irrotenava ennen
zet ze op Osien liimaamista yhteen. Kalkki osat
GENEREL
Det anbefales. at man studerer sprængskitserne og prwer at samle de enkelte dele. inden de
ypractÉarel montajeantesde pegarlas
sammenklæbes.
Las deben
være som på tegningen og veenæn
er nummererede: se sarn'es i række
,UTERNATIVE DO CEMENT
KLAR NCHT
PAR It
NET
NAO
IKKEKLAEEES
do tern uma visäo do horizonte
Istofoi
uma versa a ctualjzada do Boeing AWAC para aRea' Forca Aérea, que p assoue aser
araa F orqaAéreafrancesa,sendoambosostiposdeaviö
electr6nqcaaeronautica)tomecidossåo montados pelospaisesquerecebem
retirada da unidade de
(22.000 Itras'peso), dando uma velocidade maxima a 850
daForgaAérea
Armamento: nenhwn.
kan. Den basiska
distansövervakningsradar. IFF Identi •catim
or på t"pdragets
och kan skilja melan låg
förmågafungeratsom ettrnobiltkontrollcenterför eluftfösvarochtaktiska
1972 av de votdnadsvarda Shackteton AEW 2 från den bde divjsjonen iLossiemouth,
tid beställde det frans%örsvarsdepartementet den
till a tt t anka ilutten. anskaffas av de länderna, RAF E-3D h ar
kapslar monterade på vingspetsarna. RAF harbeställt sarnrnanlagd spE-
v den 1 jui 1991 etter upplösningen av Shackleton AEW 2 enheten den 30 uni; Armée
BådavarianterårdrivnaavtyraCFM-56-2A-2turbofläc , varoch
10timmar. Vingbtedd—RAF E-3D:
en langdistance radarretningsantenne til I FF ( Identifikation at V en e ller Fjende) og
at missionens art. Radarens "øje"
rnålbådeiluften ogtilsøspåsammetid, den kanskelnemellem lave luftbårne
deresi grad
respektive lande, RAF E-
monteret påa v inges?idserne
: li. 1991,etter løsnin atShackleton AEW2enhedenden
8b versionertrives aPfireCFM-56-2A-2turbomotore
end 10 timer Spændvidde — RAF E-3D: 44.94m: E-3F —
on ulma.
sekä ima-että m erikohteita jaerottamaan matalatasotset hassaolevat kohtee
toimia liikkuvana valvontakeskuksena sekä
Tämä todstettingraatisesti Persianlahdensodassa
Lossiemouthin eskaaderin No. Slackleton AEW2:t, janiidm k orvaaminen
sen A EW-ominaisuuksiin •tkuvien kehillämisongelmien vuoksi. Vumna 1986
tilasi samantyyppisen E-3F:nArméede
E-30 :tätilauksen alla W addingtonissa sijaitsevaa eskadroonaa 8varten.
joiden
prati*je a montagem antes de
ao manipular as peps pequeras.
GENERALI
OHJEITA
numeroitL. Kokca osat grjestyksesså.
VEJLEDNING
Bemærk: det er bedst at male de små deiem inden Ce samles. Dolene skal
tjemes fra delerE, før de samles. Abe delene
ge.
ASSWELEO SECTION DRILL PIERCE DECALS
DECALCOMANES
PANTIE CEJA PERCEH
ZUSAMVENGE3AlJTER TEIL BOHREN
SE210NEMON'ATA
SECCIONVDNTAOA CALCOMANIAS
SAMENGE VOEGD BOREN ALDRIIKPIAATJES
KOOWTOSAT
SECCAO
MONTF.RE.r SEKTION DECALCO\/ANtA
estes