AIRFIX TRIUMPH TR.4A Guide Rapide

Introduced in 1964 the Triumph TR4A was the much improved successor to the well
provenTR4.TheI.R.S.badgeindicatedindependantrearsuspension, w hichimproved
road-holding and comfort over the old solid rear axle. The four cylinder. 105bhp engine
with its twn Stromberg carburettors. powered the car to a maximum speed of 109mph.
The 0-60mph acceleration time was 10.9 seconds. The TR4A can be distinguished by
its thin chrome body strip leading from the side light clusters on the outside of the front
wings,andthe negativecamber ofthe rearwheels.As wellas the standardconvertiö!e
top. a Suvrey top was avar'at'e as an extra fitment. This conssted of a fixed rear wqndcw
with removable anc soft root panels. Many of these sportscars survive today. cared
for by enthus;asts a numoer ot countries around the world.
Dimensions: Engre capacity. 2138 cc. compression ratio 4:' . iength. 155 inches. width
56 inches. weight 2184 lb. fuel consumption 24 mpg average. Brakes. front discs. rear
drums.
L•année 1964 a vu L•introduction de ia Triumph TR4A, version sensibiement améliorée
-de la-TR4. modélequ1±ivaiüaittoutessespreuvesrPar
une suspension arriére roues indépendantes, qui assurait une meilleure tenue de
route ainsi qu•un meilleur comfort que l•ancien essieu arriére plein. La voiture était
équipée d'un moteur quatre cylindres. p.a.f. 105. avec un carburateur double-corps
Stromberg. qui permettait une vitesse maximale de 75 krnfh_ Le temps d•accé'ération
de 0 a 100 krnih étaitde 1 secondes. La TR4A sedistingue parunegarn!ture extérieure
composée dune mince bande en acer chrome partant des codes de oosition
rextrémete des ailes avant. ansi gue par Jecarrossage
du toit décapotable. on avait la pcssbilité Sun
arriére fixe avec un capctage arnoviö!e scit dure. sot soup!e. Cete voiture de sport se
voit encore chez des enthous•astes
Dimensions: cyhntrée 21 38 CA. r apport de compresscn 4:1. longueur 3.94 m. largeur
1.42 m. poids 991 kg. consommattcn moyenne de carburant 11.75 litres aux 100 km.
Freins disgue. frens arrtere tambour.
Der 1964 eingeiührte TRAA war der wesentlich verbesserte Nachfolger des bewährten
TR4. Das I.R.S. -Schild bedeutete unabhängige hintere Aufhängung, die die
Straßenlage und den Fahrkomfort gegenüber der alter.. massiven Hinterachse
verbesserte. Der 4-Zylinder- Motor mit 105 Brems-PS urd mit seinen Stromberg-
Zwillingsvergasern brachte das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 109 Meilen
pro Stunde. Die Hochlaufzeit von 0-60 Meilen pro Stunde betrug 10.9 Sekunder. Der
TR4A ist an seinem djnnen Chromstreifen
Standlichtgruppen an der Außenseite der Vordefflügel entlang führt. und an dem
negativenSturzwinkelder Hinterräder. AuBerdem serienmäßigenCabriolet-Aufbau
war auch eir als Zusatzausstattung erhältlich. Dieser jestand aus
einem festen Heckfenster mit abnehmbaren
Viele von diesen Sportwagen haben bis zum heutigen Tage überdauert, von Liebhabern
in welen Ländern der Weit gepflegt.
D:mensionen: Motorhubraum 2138 cc. Kompressionsverhältnis 4:1, Länge 3, 94 m,
Brette 1,42 m, Gewicht 990 kg. Benzinverbrauch durchschnittlich If, 78 1 pro 100 km.
Bremsen: vorne Scheiben. hinten Trommeln.
El Triumph TR4A se introduio en 1964 y era el sucesor con muchas mejoras del TR4
rosado Æa-instgfiiade4RS*indicaba
independ:ente ,que mejorö la comodidad de la marcha y de Ios pasajeros sobre el Viejo
eje trasero sölido. El motor de cuatro cilindros de 105 cv con sus dos carburadores
Stromberg. propulsaba el coche hasta una velocidad maxima de unos 175 kph. El
tiempo de aceleraciön de 0-96 kph era de 10,9 segundos. El automövil TR4A peude
distinguirse por su fina banda de cromo de la carraceria que sale de los conjuntos
laterales de las luces en el extericr de las aletas delanteras, y por la inclinaciön negativa
de las ruedas traseras. Ademås del mode10 normal con Ias parte superior convertible.
se ofrecia una parte superior Suvrey comc montaje extra. Consistia en una ventanilla
trasera fija conpaneles de techo duros y blandos desmontables. Muchos de estos
coches deportivos han sobrevivido hasta hoy, cuidados por entusiastas en diversos
paises del murdo
Dimensiones: Capacidad del motor, 2138 cc. relacidn de compresiön 4:1. longitud unos
3,95 m, anchura 1.42m, peso g90 kg. consumo de combustible
10 kpl. Frenos. discos delanteros, tambores traseros.
Presentata nel 1964, la Triumph TR4A rappresentd il successore molto miglioratodella
provatissima TR4. II distintivo I.R.S. significava sospensione posteriore indipendente,
che migliorava la tenuta di strada e il confort rispetto al ponte posteriore tutta d'un pezzo.
II motore a quattro Cilindrida 105 h.p. con i suoi due carburatori Stromberg azionava la
vettura. consenterdo una velocitå massirna di 175,5 km 'h. II tempo di accelerazione
0-96 km/h era di 10,9 secondi. La TR4A si distingue per la sottile linea cromata sulla
carozzeria dalla fanaleria laterale all'esterno dei parafanghi anteriori. e l'inclinazione
negativa delle ruote posteriori. Oltre al tettino convertibfle standard era disponibile come
extra opzionale un tetto Suvrey, che consisteva di un lunotto fisso con pannelli del tetto
duri o soffici. asportabili. Molte di queste vetture sportive sopravvivono tuttora, ben
curate dai patti di molti paesi del mond0.
Dimensioni: capacitå del motore 2138 cc. rapporto di compressione
393.70 cm. larghezza 142,24 cm. peso 956.18 kg. consumo di carburante 8 km/l in
media. Freni a disco anteriori a tamburo posteriori.
A HUMBROL PRODUCT Humbrol Limited. Marfleet. Hull. England 1989
1/32 SCALE
ailieurs;ßebadge I.R.S. signifiaiü
des roues arrjere. En plus
Suvrey. gui consistag en une lunette
un oeu partout dans le monde.
an der Karosserie erkennbar.
harter und weichen Dachverkleidungen.
4asuspens30fHras
un promedio de unos
MODEL CONSTRUCTION
TRIUMPH
De Triumph TR4A die in 1964 uitgebracht werd. was de aanzienlijk verbeterde opvolger
van de welbeproefde
achterophanging. die betere wegligging en comfort bood dan de oude. starre achteras.
ne viercilinder. 105rpk motor met zijn dubbele Stromberg carburateur
met een maximum snelheid van 174kmVu aan. Acceleratietijd
1.2 seconden_ De TRA4 wordt gekenmerkt door zijn dunne, verchroomde
van de stadslichtciusters
achter.uielen_ Naas: de standaard cabrioletkap kon hij 00k facultatef met een Suvrey
kap uitgerus: worden. Deze bestcnd uit een vaste achterruit met verwijderbare
en zacnte dakpane:en. Vele van deze sportwagens zijn tot heden nog bewaard, liefdevol
verzorgd door enthousiasten
Atmetingen: Motorinhoud. 2138 cc. compressieverhouding
742cm.
voor. trommelremmen
Tr:umpn TR4A, som utkom 196Zwar eriO-nVcket f orbättrad efterträdäté medftähké@å
den bevisade TR4•n. I.R.S.-vagrskylten
fdrbättrade väghällningsegenskaper
Med en fyra cylinder. 105 bhk motor med tvilling Strdm5erg förgasere, nadde bilen en
maximal hastighet pa 175 krn,t_ Cen 0-100 km•t accelerationstiden
TRZA'ns kännetecken
sidolyktgrupoen
I tillagg till standardr-nodellen med avtagbar sufflett, var också Suvrey tillgånglig som
valfritt extra. Suvrey suffletten bestod af ett fast bakfönster med avtagbara
mjuka takpaneler. Manga av de här sportbilarna
om i väriden.
Dimensioner: motorkapacitet: 2138 cc. kompressionsförhål'ende:
bredd: 142 cm. Vikt: 990 KG. bränslefdrbrukning: 8.5 kmjl i genomsnitt. Bromsar:
frontlameller. baktrummor.
Triumph TR4A tuotiin markkinolle
hucmattavasti parannettu
erillesestä takajousituksesta,
kiinteän taka-akselin päällä. AutOssa oli neljän sylinterin ja 105 hevosvoiman
jossa oli kaksoiskaasutin. ja joka antoi autolle 175 kmpt(109 mph). Ki idytysaika 0-96 km/
t kiihdytyksessä
kromiliuskan ansiosta. joka kulkee sivuvaloryhmästä etulckasuojien ukopinnale, ja
der von den
takapydrien negatiivisesta
myds saatavilla Suvrey-katto
oli irrctettavia jäykkiä
säilyneet ja nittä hcitaa nykyisin autoista kiinncstuneet
ympäri maailmaa.
Mitat: Koneen tilavuus:
tuumaa). leveys: 1.4C m (56 tuumaa). paino: 990 kg (21 8415). polttoaineen kulutus: 8.6
km,'l (24 mpg). Jarrut: edessä levyjarrut. takana rumpujarrut.
Introduzido em 1964. o Triumph
comprovado. O emblema
maciqo.O motor de quatro cilincjros.dando 105btlPcom carburadores dup:os Stromberg,
accionava c carro para dar uma velocidade
aceleraqäo partida de 0-60 mph era de 10,9 segundos. O TR4A pode ser identificado
pela faixa crcmada fina da carroqaria indo desde os conjuntos de farolins no exterior dos
guarda-lamas dianteiros.
modelo padrä0 de tejatilho
tejadilhc Suvrey como montagen
traseira fixa com painéis amoviveis
automdveis de desporto ainda sobrevivem
paises dc mundo.
Dimensöes: capacidade do motor, 2138 cc. taxa de compressäo 4:' , comprimento
polegadas. largura 56 polegadas peso 2.184 libras, consumo de combustivel 24 mpg
em média. Travöes
Triumph TR4A. der blev introduceret i 1964. var den i hojt grad forbedrede efterfclger
til den veletablerede
baghjulsaffjedring,
ubevægelige bagaksel. Den fire cylinders motor med sine 105 hestekræfter og to
Stromberg karburatorer
Accelerationstiden
det tynde krommetalband pa karosseriet, der strækker sig fra sidelygterne på
forskærmenes yderside, samt baghjulenes negative styrt ud.efter. Tillige med den
normale konvertible kaleche, fandtes der cgsa en Suvrey kaleche som ekstra tilbehcr.
Denne bestod af en fastmonteret bagrude med aftagelige hårde og bløde tagpaneler.
Mange af disse sportsvcgne findes endnu og modtager den bedste vedligeholdelse af
entusiaster i en række
Dimensioner: Motorers ydeevne 2138 cc, kompressicnstorhold 4:1, længde, 395 cm,
: lunghezza
bredde 142cm,vægt 990 kg.gennemsnitligt b enzinforbrug 8.5 km,il. Skivebremser p å
fcrhjulene, tromlebremser pa baghjulene.
KIT
TRAA
TR4. Ce aanduiding I.R.S.
naar achteren liep, en de negatieve
in verschillende landen ter wereld.
gentdeC brandstotverbruik 1 op8.46. Remmen: schijfremmen
achter.
antydde självstädig
och bekvämlighet
var den smala karosserikromremsan
pa frontskårmarnas utsido. CCh bakhjulens
lever vidare, tack vare entusiaster runt
vuonna 1964 ja se oli hyväksi todetun
seuraaja. I.R.S-kilpi (independent
mi<ä paransi tiellä pysymistä
oli 10.9 sekuntia. TRAA erottuu muista
kallistuskulmasta. Normaalin avoauton päällyksen lisäksi oli
lisävarusteena- Se koostui kiinteästä takaikkunasta.
ja pehmeltä kattolevy:ä. Monet
2138 kuutiota, puristussuhde:
TR4A foi o sucessor
I.R.S. indicava suspensäo
maxima
e a indinagäo negativa das rodas traseiras.
convertivel. encontrava-se
extra. Esta unidade era composta por uma janela
do tejadilho, rigidos e maqios. Muitos destes
hoje, cuidados por entusiastas
dianteiros de disco. travdes traseiros
TR4 model. I.R.S. mærkatet
som gav bedre vejgreb og komfort sammenlignet
gav bilen en maksimalhastighed
fra 0-100 km/t var 10.9 sekunder. TR4A modellen udmærker sig ved
lande verden over.
02419
betekende onafhankelijke
dreef de wagen
van O- 100km/u bedroeg
sierlijst die
wielvlucht van de
harde
, lengte 394cm. breedte
bakupphängning, vilket
Over den garn'a fasta bakaxeln.
var 10.9 sekunder.
som löpte fran
negatwa utatlutning.
harda och
. längd: 395cm,
TR4:n
rear suspension) ilmcltti
ja mukavuutta vanhan
moottori.
korissa olevan ohuen
jossa
näistä urheiluautoista ovat
harrastelijat monissa maissa
4:1, pituus: 3,875 m (155
melhorado do TR4 bem
traseira independente_ que
elaqäoæo•antigo eixo--traseirc—
de 109 mph. O tempo de
Para além do
a venda um modelo com
em värios
155
de tambor.
tilkendegav uafhængig
med den tidligere
pa 175 kmit.