Table des Matières
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INSPECTIONS
DANGER !
Le vélo est soumis à l'usure et
est fortement sollicité, comme
toutes les pièces mécaniques.
Les matériaux et les pièces réa-
gissent différemment à l'usure
et à l'abrasion. Si la durée
d'utilisation prévue d'une pièce
est dépassée, il est possible
qu'elle tombe en panne soudai-
nement, ce qui représente un
certain danger pour le cycliste.
Tout type de fissures, stries ou
changement de couleur sur des
zones hautement sollicitées,
indique l'usure maximale d'une
pièce. Il faut donc la remplacer
immédiatement.
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Après la phase de rodage, il faut faire contrô-
ler régulièrement votre E-Bike.
Les intervalles indiqués dans le tableau en
annexe (pages 48-50) sont fournis à titre de
repères pour des cyclistes parcourant entre
1 000 et 2 000 km par an.
Si vous roulez régulièrement sur des routes
de mauvaise qualité, veuillez réduire les
intervalles d'inspection. Cela vaut également
pour les trajets réguliers sous la pluie ou en
cas de climat humide.
ATTENTION !
Pour votre sécurité, veuillez déposer
votre E-Bike après 200 à 400 km
ou au bout de trois mois chez votre
revendeur pour une première
inspection.
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