Entretien - Tanaka TCH 22EAP2 Instructions De Sécurité Et Mode D'emploi

Arrêt (Fig. 8)
Réduisez la vitesse et placez le commutateur d'arrêt
(2) sur la position "Stop" (F).
F
REMARQUE
Si le moteur ne s'arrête pas, vous pouvez en
forcer l'arrêt en tournant le levier d'étranglement
en position d'étranglement. Avant de rallumer
le moteur, contactez notre revendeur pour le
réparer.

ENTRETIEN

L'ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA
RÉPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES
DE CONTRÔLE DE L'ÉCHAPPEMENT PEUVENT
ÊTRE EFFECTUÉS
ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE
MOTEUR NON AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 9)
ATTENTION
● II se peut que la lame entre en mouvement
pendant le réglage du carburateur.
● N'essayez jamais de démarrer le moteur
tant que le carter de protection du côté
embrayage n'est pas parfaitement en place.
Dans le cas contraire l'embrayage risquerait
de se détacher, entraînant un risque de
blessures corporelles.
Dans le carburateur, l'air est mélangé avec de
l'essence. Le carburateur est réglé pendant les
essais en usine. Ce réglage peut nécessiter des
modifi cations selon les conditions climatiques et
l'altitude. Le carburateur présente une possibilité de
réglage:
T = Vis de réglage du ralenti.
2
Fig. 8
PAR N'IMPORTE
Réglage du ralenti (T)
Commencez par vérifi er la propreté du fi ltre à air.
Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne doit pas
tourner. Si un réglage s'avère nécessaire, vissez
(dans le sens des aiguilles d'une montre) la vis T, le
moteur en marche, jusqu'à ce que la lame commence
à tourner. Dévissez alors en sens contraire (sens
inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que
la chaîne s'immobilise à nouveau. Un ralenti correct
permet au moteur de tourner sans variation de régime
dans toutes les positions, ce qui assure une marge de
sécurité avant la mise en rotation de la chaîne.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage
du régime de ralenti, contactez un concessionnaire
Tanaka.
QUEL
Filtre à air (Fig. 10)
Nettoyer le fi ltre à air régulièrement pour éviter:
○ Les troubles de fonctionnement du carburateur.
○ Les problèmes de démarrage.
○ Les pertes de puissance.
○ L'usure prématurée des organes du moteur.
○ Une consommation anormalement élevée.
Nettoyer le fi ltre à air tous les jours, plus fréquemment
en milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre
Démontez le carter du fi ltre à air et sortez le fi ltre.
Lavez-le dans de l'eau savonneuse chaude. Veillez
ensuite à ce qu'il soit bien sec avant de le remonter.
Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut être
complètement nettoyé. Pour cette raison, le fi ltre
doit être régulièrement remplacé par un fi ltre neuf.
Remplacez toujours un fi ltre endommagé.
Français
T
Fig. 9
Fig. 10
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