Table des Matières
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interrupteurs à pression se déclenche. Une fois
le retard de démarrage écoulé (menu 1.2.5.1),
le témoin lumineux est allumé en permanence.
Si la pression monte en conséquence, le témoin
lumineux s'éteint à nouveau.
Demande de l'interrupteur à flotteur
(fig. 2, pos. 8)
Le témoin lumineux clignote en jaune dès que le
niveau du réservoir de remplissage de la pompe
passe aux 2/3 et que l'interrupteur à flotteur se
déclenche. Une fois le retard de démarrage écoulé
(menu 1.2.5.2), le témoin lumineux est allumé en
permanence. Si le niveau monte en conséquence,
le témoin lumineux s'éteint à nouveau.
Défaut chauffage (fig. 2, pos. 9)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès que le
thermostat connecté s'est déclenché.
Courroie rompue (fig. 2, pos. 10)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès qu'une
courroie rompue est détectée.
Manque de carburant (fig. 2, pos. 11)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès que
l'interrupteur à flotteur du carburant s'est déclen-
ché.
Défaut centralisé (fig. 2, pos. 12)
Le témoin lumineux s'allume en jaune dès qu'un
défaut est constaté. Il est nécessaire d'acquitter
l'erreur lorsque la cause du défaut est éliminée.
Dispositif d'essai pour le dispositif de démarrage
manuel (fig. 2, pos. 13)
Le témoin lumineux s'allume lorsqu'un démarrage
automatique du moteur a eu lieu avec ensuite un
arrêt manuel, ainsi qu'au bout de six tentatives de
démarrage consécutives ayant échoué.
Arrêt manuel de la pompe (fig. 2, pos. 14)
Le témoin lumineux s'allume en rouge dès que la
fonction d'arrêt est débloquée pour la touche stop
alors que le moteur est en marche. La fonction
d'arrêt n'est pas possible lorsque l'interrupteur à
pression est déclenché (demande « sprinkler »).
7 Montage et raccordement électrique
Ne faire effectuer le montage et le raccorde-
ment électrique que par du personnel spécialisé
et conformément aux prescriptions locales en
vigueur !
AVERTISSEMENT ! Risque de blessures
corporelles !
Observer les prescriptions en vigueur en matière
de prévention des accidents.
Avertissement ! Risque de choc électrique !
Il y a également lieu d'exclure tout danger lié
à l'énergie électrique.
Il convient de se conformer aux dispositions de
la réglementation locale ou générale (CEI p. ex.)
ainsi qu'aux prescriptions du fournisseur d'éner-
gie électrique local.
Notice de montage et de mise en service Wilo SC-Fire Diesel
7.1 Installation
Monter le coffret de commande/l'installation dans
un emplacement sec.
Protéger le site de montage du rayonnement
solaire direct.
7.2 Raccordement électrique
DANGER ! Danger de mort !
En cas de raccordement électrique non
conforme, danger de mort par électrocution.
• Ne faire effectuer le raccordement électrique
que par des installateurs électriques agréés par
le fournisseur d'énergie électrique local et
conformément aux prescriptions locales en
vigueur.
• Observer les notices de montage et de mise en
service des pompes et des accessoires !
• Couper l'alimentation électrique avant tous les
travaux !
Avertissement ! Risque de choc électrique !
Une tension mortelle subsiste côté alimentation
après la désactivation de l'interrupteur princi-
pal.
• La configuration du réseau, le type de courant et la
tension de l'alimentation réseau doivent concor-
der avec les indications figurant sur la plaque
signalétique de l'appareil de régulation.
REMARQUE :
• Protection par fusible côté réseau selon les indica-
tions données dans le schéma
• Introduire les extrémités du câble électrique dans
les passe-câbles à vis et les entrées et les connec-
ter conformément aux symboles sur les réglettes à
bornes.
• Mettre la pompe/l'installation à la terre conformé-
ment aux prescriptions.
7.2.1 Raccordement de l'alimentation
Le câble à 3 brins (L, N, PE) à fournir par le client
pour le réseau d'alimentation doit être raccordé à
l'interrupteur principal conformément au schéma.
7.2.2 Raccordement des batteries
Les batteries doivent être raccordées à l'aide des
câbles prévus à cet effet. Les vis des colliers de
serrage doivent être serrées à fond.
7.2.3 Raccord du report de défauts/des reports
de marche
Un signal peut être prélevé via un contact sec sur
la réglette à bornes pour le report de défauts/le
report de marche afin de signaler un défaut/fonc-
tionnement (voir schéma).
Contacts secs, charge de contact max.
250 V ~/1 A
Avertissement ! Risque de choc électrique !
Une tension mortelle peut être présente sur ces
bornes, même lorsque l'interrupteur principal
est désactivé.
Français
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