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de radar. Ces faux retours provoqués par les lobes secondaires de l'antenne apparaissent
sous forme d'arcs.
Ú Remarque :
Ce réglage doit être effectué uniquement par des utilisateurs radar
expérimentés. Des pertes de cible peuvent en effet se produire à proximité des ports si
ce réglage n'est pas correctement effectué.
Lorsque le radar est installé à proximité de structures métalliques, l'énergie des lobes
secondaires augmente, la concentration du faisceau se dégradant. Les retours provoqués par
ces lobes secondaires peuvent être supprimés à l'aide de l'option Suppression Sidelobe.
Ce paramètre est défini par défaut sur Auto et n'a pas besoin en principe d'être réglé
autrement. Toutefois, en cas d'importants brouillages métalliques autour du radar, le
paramètre Suppression Sidelobe peut nécessiter d'être augmenté.
Pour régler la valeur du paramètre Suppression Sidelobe :
1.
Définissez la portée du radar sur une plage comprise entre 0,5 nm et 1 nm et le paramètre
Suppression Sidelobe sur Auto.
2.
Naviguez jusqu'à un emplacement où des retours de lobes secondaires sont fortement
susceptibles d'apparaître : En principe à proximité d'un grand navire, d'un port à
conteneurs ou d'un pont métallique.
3.
Naviguez dans la zone choisie jusqu'à apparition des retours de lobes secondaires les plus
forts.
4.
Définissez alors le paramètre Suppression Sidelobe Auto sur OFF, puis réglez la
commande Suppression Sidelobe jusqu'à élimination des retours. Pour vous assurer de
leur élimination, vous aurez peut-être besoin d'effectuer 5 à 10 balayages radar.
5.
Naviguez de nouveau dans la zone, puis, en cas de réapparition des retours, procédez à
un nouveau réglage.
Obturation de secteurs
Un radar installé à proximité d'un mât ou d'une structure pourrait faire apparaître des reflets
ou des interférences indésirables sur l'image radar. Utilisez la fonction Obturation radar pour
que le radar arrête de transmettre sur un maximum de quatre secteurs dans l'image.
Ú Remarque :
Les secteurs sont configurés par rapport à la ligne de cap du radar. Le cap
du secteur est mesuré depuis la ligne centrale du secteur.
Ú Remarque :
L'obturation du secteur doit être effectuée avec précaution pour éviter de
réduire la capacité du radar à identifier les cibles réelles et potentiellement dangereuses.
Principal indicateur PPI du radar
Réglage de la position parking d'une antenne
La position parking est la position de repos finale de l'antenne par rapport à la ligne de cap
du radar lorsque le radar est en veille. La rotation de l'antenne s'arrêtera à l'offset souhaité.
Régler Rejet interférence locale
Des interférences produites par des sources à bord peuvent gêner le bon fonctionnement du
radar Broadband. L'un des signes attestant de la présence de telles interférences peut être
par exemple la présence d'une large cible à l'écran conservant la même position alors que le
navire change de direction.
Configuration du système
| Zeus³S Manuel d'installation
Superposition du radar sur une carte
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