MASSEY FERGUSON 802 Manuel D'instructions
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Sommaire des Matières pour MASSEY FERGUSON 802

  • Page 1 TRACT FERCusoN Massey-Ferguson...
  • Page 2 MANUEL D'INSTRUCTION TRACT M F 802...

  • Page 3: Table Des Matières

    ALPHABÉTIQUE INDEX Pages pages Iniecteurs (tarage) Abaissement de Itoutil Lavage tracteur Ampéremétre Levier de changement vitesse Arrét moteur Levier réducteur Attelage (description) Manchon sécurité Attelage (utilisation) Barre d'attelage supérieure Manchons thermiques. Manette d'accélération Barre de traction 43-85 Manettes de contröle du systéme hydraulique Batteries Bouche d 'aspiration...

  • Page 4: Caractéristiques

    Caractéristiques générales. Renseignements techniques. Mise marche moteur. Conseils d' utilisation. Utilisation du Systéme Hydraulique. Réglages. Entretien. Accessoires et Tableau de Graissage.

  • Page 5: Pour Obtenir Davantage Sions Concernant La Description

    Ce manuel fournit les informations nécessaires pour une utilisation et un entretien corrects de votre tracteur. Pour obtenir davantage de préci- sions concernant la description les conseils pour leur organes, démontage et leur remontage, reportez-vous chapitre Renseignements Techniques En cas de difficulté, n'hésitez pas d consultervotre Agent MASSEY-FERGUSON...

  • Page 6: Avertissements

    AVERTISSEMENTS IMPORTANTS Au démarrage, faire monter le moteur rapidement en température. — II est essentiel que le moteur travaille å un régime d'au moins 1 200 t/mn et avec une charge suffisante pour maintenir température fonctionnement correcte. — La marche au ralenti doit étre formellement proscrite. —...

  • Page 7: Générales

    GÉNÉRALES CARACTÉRISTIQUES Puissance : 37 ch Poids en ordre de marche : 1630 kg Longueur hors tout : 3 m (å la circonférence des pneusAR) Hauteur totale : 1,37 m (au volant) Garde au sol (sous le support AV) 0, 30 m (au centre) O,31m (sous le pont AR)

  • Page 8: Réglage Normal

    2,75 Rayon de braquage : Avec freins indépendants: Prise de force 1 3/8" (B. S. (34,9 mm) Prise de force moteur : Rapport de démultiplication : 2,78 å I Vitesse = Vitesse moteur X 0, 36 Prise de force tracteur : Rotation de I tour pour avancement de 0, 50 m environ De 27 cm å...
  • Page 9 RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES Pages TABLEAU BORD MOTEUR Caractéristiques — Circuit de graissage Systeme d'alimentation en combustible Systéme de refroidissement — Systéme d'alimentation en air et reniflard Equipement pour démarrage å bassetempérature Commandes d'accélération EMBRAYAGE TRANSMISSION PRISE FORCE FREINS SYSTÉMEHYDRAULIQUE ATTELAGE ESSIE-U AVANT DIRECTION CAPOT - SIÉGE 41-42...

  • Page 10: Ampéremétre

    TABLEAU BORD Contacteur démarreur Le contacteur du démarreur ne peut fonctionner que si le levier du réducteur est au point mort (position D). En tournant Ia Clé å droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) å Ia position D », on actionne directement le démarreur. En la tournant dans Ie sens contraire, å...

  • Page 11: Commutateur D'éclairage

    Le thermométre donne la température de l'eau de refroidissement å Ia sortie du moteur, å l'intérieur du corps de thermostat. Le cadran porte un point de repére C indiquant la température mini- de fonctionnement moteur. Commutateur d'éclairage Le commutateur d'éclairage permet le fonctionnement indépendant des feux de position, codes et phares, et le fonctionnement simultané...

  • Page 12: Compteur

    Compteur Cet instrument est la combinaison d'un tachymétre, d'un indicateur totalisateur d' heu res vitesse d'avancement d'un fonctionnement. Les 6 graduations en haut du cadran indiquent la vitesse d'avancement en fonction du rapport de la botte de vitesses(L : vitesses lentes, R : vitessesrapides), la graduation extérieure indique la vitesse de Ie voyant au centre du rotation du moteur (par centaines de tours) ;...

  • Page 13: Caractéristiques Du Moteur

    MOTEUR CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR Type de moteur Ricardo chambres combustion Allumage compression ; Comet ». Nombre de cylindres Alésage : 84, 137 mm Course : 101,6 Cylindrée : 2 259 cm3 T aux de compression : 20 å I Ordre d'allumage -3-4-2 Chemises...

  • Page 14: Graissage

    CIRCUIT GRAISSAGE Capacité du carter moteur : 6,8 1 2,8 å 4,2 kg cm2 Pression de graissage Le circuit de graissage du moteur comprend une pompe dont Ia crépine aspire I'huile å travers un tamis situé å l'intérieur et sur la gauche du carter du moteur.
  • Page 15 Tamis de Ia crépine (voir Fig. 3). Le tamis de la crépine d'aspiration de la pompe est facilement démon- table en retirant ses 6 vis de fixation. Au remontage, veiller å l'état du joint. Pour effectuer son nettoyage, voir les indications du chapitre <<Entretien »...
  • Page 16 de la cuve å l'aide de la Clé Ferguson. II est recommandé de ne pas desserrer cette vis en faisant tourner la cuve. Avant remontage, il est nécessaire d'inspecter Ie joint circulaire en caoutchouc Iogé dans la tete du filtre; il doit étre en parfait état. Appuyer sur la nouvelle cartouche mise en place pour contröler la pression du ressort du fond de la cuve.

  • Page 17: D'alimentation

    SYSTÉME D'ALIMENTATION COMBUSTIBLE Fig. 6 FILTRE DOUBLE CORPS. BRIDE D'INJECTEUR. RÉGULATEUR PNEUMATIQUE. TUBULURE RETOUR POMPE D'ALIMENTATION. INJECTEURS. POMPE D'IN)ECTION. TUBES D'INJECTEURS. RÉSERVOIR PRINCIPAL. ROBINET VIDANGE. RENIFLARD RÉGULATEUR. PLAQUE DE VISITE. BOUTON SURCHARGE. TUBE DE DÉPRESSION. ROBINET FILTRE DÉCANTEUR. CARTER D'ENTRAINEMENT. FILTRE DÉCANTEUR.

  • Page 18: Filtre Décanteur

    FILTRE DÉCANTEUR La sortie du réservoir principal est munie d'un filtre décanteur. Un robinet monté sur la tete de ce filtre, placéparconséquententre le réservoir et Ie filtre, permet d'ouvrir ou de fermer I'alimentation en combustible. Le raccord du filtre vissé dans le réservoir porte un petit tamis cylindrique;...

  • Page 19: Pour Effectuer Le Remplace

    tuyauterie aboutissant réservoir auxiliaire dispositif de démarrage å froid , Par cette tuyauterie s'effectue retour permanent combustible vers le réservoir principal entrainant l'air qui aurait pu s' introduire dans circuit. Démontage des filtres Les deux filtres peuvent etre démontés séparément. Pour effectuer le remplace- ment la cartouche...
  • Page 20 Le combustible venant des filtres arrive å la pompe d' injection par l'avant et circule dans une chambre d'aspiration pourvue de deux vis de purge (fig. 9) permettant la désaération. L'avant de la pompe présente Ia butée du maximum qui est plombée. La base du carter de la pompe contient l'huile de lubrification l'arbre å...

  • Page 21: Désaération

    DÉSAÉRATION SYSTÉME D'ALIMENTATION COMBUSTIBLE Si pour une raisonquelconque (réservoirvide, mauvaise purgedes filtres aprés nettoyage, etc...), il se produit une entrée d'air dans les canalisations, i l est indispensable de procéder å la purge générale detout le systéme d 'alimentation a vant t outetentativededémarrage moteur.
  • Page 22 Fig. 9 40 Desserrer Ies vis de purge de la pompe d'injection et actionner la pompe d'alimentation jusqu'å ce que le combustible s'écoulant des vis soit exempt de bulles d'air. Resserrer ensuite les vis. 50 Desserrer Ies raccords des injecteurs. Actionner le moteur avec démarreur.
  • Page 23 A sa base, Ie radiateur présente un robinet vidange. Pour l'atteindre, démonter la grille de calandre. Fig. 10 POMPE La pompe å eau, du type centrifuge, est montée sur l'avant de la culasse; elle est entrainée par la courroie du ventilateur. Son axe est supporté...

  • Page 24: Dynamo

    VIDANGE DIJ SYSTÉME DE REFROIDISSEMENT Pour vidanger le systéme de refroidissement dévisser lentement et avec précaution Ie bouchon du radiateur jusqu'au premier cran pour permettre å Ia vapeur sous pression de s'échapper; puis le retirer complétement. — ouvrir le robinet de vidange du radiateur. —...

  • Page 25: Systéme D'alimentation En Air Et Reniflard

    SYSTÉME D'ALIMENTATION EN AIR RENIFLARD BOUCHE D'ASPIRATION L'air nécessaire au fonctionnementdu moteur est aspiré de I'exté- rieur par une bouche située sous le tableau de bord du cöté droit. De la bouche d'aspiration, l'air est conduit å la cheminée centrale du filtre par une durite spéciale facilement démontable pour le...
  • Page 26 Pour démonter le filtre å air, il suffit de desserrer suffisamment collier (il n'est pas nécessaire de I'enlever), de retirer la cuve, puis I'élément; ce dernier peut présenter parfois une certaine dureté; introduire avec précaution un tournevis sur son pourtour pour le dégager.
  • Page 27 Le venturi est relié au régulateur par un tube de dépression dont les raccords doivent étre maintenus serrés. S'assurer qu'il n'y a pas de prise d'air å la jonction de la durite reliant le filtre au venturi. RENIFLARD. Les gaz accumulés å l'intérieur carter moteur peuvent...

  • Page 28: Équipement

    ÉQUIPEMENT POUR DÉMARRAGE A BASSE TEMPÉRATURE Le collecteur d'admission d'air est équipé d'un dispositif de démar- rage å bassetempérature (thermostart) qui permet le réchauffage des chambres de combustion par l'aspiration de gaz chauds. Ce dispositif est utilisé å une température inférieure å 00. II est alimenté...

  • Page 29: Commandes D'accélération

    COMMANDES D'ACCÉLÉRATION Le venturi commandant le régulateurde la pomped'injection, peut étre actionné soit å la main par la manette d'accélération placéesur le tableau de bord (voir fig. I), soit au pied par la pédale d'accélération placéedu cöté droit du tracteur et articulée sous le repose-pied.

  • Page 30: Embrayage (Description)

    EMBRAYAGE L'embrayage est fixé au volant du moteur å I'intérieur du carter de boite de vitesses. C'est un embrayage simple relié å la transmission par un disque de 9" å pastilles " Céramétalic " II est commandé par une pédale située sur le cöté gauche du carter de botte de vitesses.

  • Page 31: Pont Arriére

    TRANSMISSION Capacité : 30,3 1 La boite de vitesses est constituée par l'ensemble d'une botte å 3 vitesses avant et I marche arriére, suivie d'un réducteur épicy- cette combinaison permet d'obtenir 6 vitesses avant et cloidal 2 vitesses arriére. Le rapport du réducteur est de 4 å I. Les pignons sont å...

  • Page 32: Prise De Force

    La transmission ne peut fonction- ner que si le levier du réducteur est amené å l'une des 2 positions L » ou « R Par contre, pour obtenir fonctionnement du démarreur, est nécessaire d'amener le levier du réducteur å la position <<D », procure une sécurité...
  • Page 33 La prise de force est commandée par une manette située sur le cöté gauche du carter de pont arriére. II existe 3 positions d'enclenchement de la manette, inscrites relief le couvercle de visite du carter — Position Prise force moteur» La prise de force est enclenchéesur l'arbre de la pompe hydraulique qui tourne å...

  • Page 34: Freins

    FREINS Les freins du type autoserreur å double machoire et å expansion interne sont fixés indépendamment sur chaque roue. Pédales de freins indépendants Chaquefrein est relié séparémentå une pédalepar une timonerie constituée d'un arbre et d' une tringle munie d'un ressort compensateur.

  • Page 35: Systémehydraulique

    SYSTEME HYDRAULIQUE hydraulique comprend une pompe å 4 pistons, située å l'intérieur et å la base du carter de pont arriére; elle est montée flottante » et est entrainée par l'arbre intermédiaire de Ia botte de vitesses. D euxsupportsfixéså l'extérieur du carter de pont arriére la maintiennent d anssonalignement.
  • Page 36 La pompe envoie ['huife sous pression au vérin fixé sous Ie couvercfe de relevage, lequel transmet son mouvement å l'arbre transversal portant les bras de relevage. Débit mnå 2000 t mn Le contröle des orifices d'aspiration et d'échappementde la pompe qui détermine le relevageet I'abaissementde l'outil, est effectué...
  • Page 37 le contröle en hauteur des barres d'attelage; c'est-å-dire que les barres d'attelage peuvent monter ou descendre jusqu'å une position fixe déterminée å l'avance par le réglage de cette manette; dans la partie inférieure du secteur marquée « Réponse » la meme manette régle l'ouverture d'échappement de l'huile, donc la vitesse de réponse du systéme hydraulique.

  • Page 38: Soupape De Sécurité

    SOUPAPE DE SÉCURITÉ Pour éviter toute surpression dans le systéme hydraulique, une soupape de sécurité est placée sur la pompe hydraulique. Elle s'ouvre å la pression statique de 162 kg cm2(maximum de pression 196 kg cm2). SÉCURITÉ CONTRE LES OBSTACLES Si l'outil rencontre un obstacle dans le sol, une poussée excessive...
  • Page 39 Fig. MANIVELLE D'APLOMB. CHAINE DE DÉBATTEMENT. GRAISSEUR. TIRANT DE RELEVAGE GAUCHE. TIRANT TÉLESCOPIQUE. BARRE D'ATTELAGE SUPÉRIEURE. BARRE D'ATTELAGE INFÉRIEURE. PATTE D'ANCRAGE. BROCHE ARTICULÉE. débattement des barres d'attelage est limité par des chaines reliéeså despattesd'ancrage fixéessur le carter de pont arriére. II est important que ces chainesne soient pas montées vrillées ni fixéesaux trous inférieurs;...

  • Page 40: Radiateur

    ESSIEU AVANT L'essieu avant est constitué par une piéce centrale en acier coulé, soudéeaux supports de fusées.II pivote sur un axe porté par deux paliers du support moteur. Ces paliers sont baguéset présentent deux graisseurs, l'un accessibleå l'avant du radiateur aprés avoir retiré...

  • Page 41: Direction

    Les supports de fuséessont munis de graisseurs. Chaquebrasde pivotementde fuséeest relié å I'essieupar I'intermé- diaire d'un vérin commandéhydrauliquement par un mécanisme soli- daire de la direction. Chaque extrémité de vérin présente une articulation å rotule å rattra- page de jeu munie d'un graisseur. Les moyeux avant sont supportéspar deux roulementsconiques dont le serrage doit etre vérifléapréschaque remontage (voir réglage, p.
  • Page 42 Son mécanisme est logé dans un bottier å bain d'huile présentant un bouchon de niveau. Capacité : O,94 1. La colonne de direction est munie d'un graisseur dans sa partie supérieure. Les bras de direction sont reliés aux bras de pivotement des fusées par les barres de direction présentantdes articulations å...
  • Page 43 Fig. 29 RÉSERVOIR CYHUILE VÉRIN FLEXIBLE D'ASPIRATION FLEXIBLES DES VÉRINS GLISSIÉRE DE RÉGLAGE FLEXIBLE REFOULEMENT COURROE FLEXIBLE RETOUR DHUILE Vérification niveau d'huile Pour vérifier le niveau d'huile, de direction assistéeet si nécessaire, le compléter, nettoyer extérieurement avecsoin le réservoir, desserrer Iavis de fixation du couvercle;...

  • Page 44: Capot - Siége

    Fig. CORPS FILTRE COUVERCLE FILTRF CARTOUCHE ECROU FIXATION CAPOT Panneau de visite Un panneaude visite placésur le capot du tracteur permet un accés aise aux bouchons du radiateur, du réservoir et de Ia batterie. Pour l'ouvrir, tourner les 2 poignées situées sur le c6té gauche. Fig.
  • Page 45 Dépose de la grille de calandre La grille de calandre peut étre rapidement retirée en dévissant ses cinq vis de fixation. Ceci facilite le nettoyage extérieur du radiateur ou la posed'un grillage supplémentaire ou d'un rideau. Fig. 32 MARCHE-PIEDS Lesmarche- pieds sontcongus p ourpermettre uneposition derepos desjambes e t pourquele conducteur puisse setenir deboutpour...

  • Page 46: Régulateur

    ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE L'équipement électrique du tracteur comprend une génératrice de 12 volts communément appelée dynamo, qui alimente 2 batte- ries de 6 volts montées en série. Le débit de Ia dynamo est automa- tiquement contrölé par un régulateur de tension combiné å un conjoncteur-disjoncteur.

  • Page 47: Éclairage

    LE DÉMARREUR Ledémarreurestmontédu c6tédroit du moteur.Sonpignondientraf- nement est préalablementengagésur la couronne rapportée du volant par l'action d'un solénoide. La cosse du cable d'amenée du courant doit étre parfaitement serrée sur la borne de prise. II est impossible d'actionnerle démarreurtant que le levier du réduc- teur n'est pas amené...

  • Page 48: Mise En Marche

    MOTEUR MISE MARCHE Pages DÉMARRAGE CAUSES DE MAUVAIS DÉPART ARRET MOTE-UR UTILISATION SIMULTANÉE COMMANDES D'ACCÉLÉRATION VÉRIFICATIONS AVANT LE DÉMARRAGE Avant le démarrage du moteur, vérifler a) Qu'il y a sufflsamment de combustible dansle réservoir. b) Que le robinet est ouvert et quelatirette d'arrét de la pompe d'injection est repoussée.

  • Page 49: Démarrage

    Recommandations Avant de mettre en marche Ie moteur, il faut s'assurer que la manette de commande de la prise de force est au point neutre, sinon tout instrument actionné par la prise de force se mettrait immédiate- ment mouvement. Le fonctionnement de la pompe hydraulique étant indépendant de I'enclenchement de la prise de force, il faudra également s'assurer que toutes les commandes d'appareils å...
  • Page 50 5. Tourner la Clé du contacteur de démarreur å gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, å Ia premiére position la maintenir pendant 20 secondespour obtenir le réchauffagede I'admission d'air. 6. Puis,toujours dansle memesens,l'amener å Ia deuxiéme position <...

  • Page 51: Arret Du Moteur

    CAUSES DE MAUVAIS DÉPART La difficulté de démarrage du moteur, indépendamment de la tempé- rature ambiante peut provenir — du mauvais état du moteur entrainant un manque de compression (usure de la cylindrée, manqued'étanchéité dessoupapes), — ou du mauvais état du systérne d' injection, —...

  • Page 52: Utilisation

    UTILISATION SIMULTANÉE DES COMMANDES D'ACCÉLÉRATION La commande d'accélération å main et Ia commande d'accélération pied, peuvent fonctionner indépendamment l'une de l'autre. Cepen- dant la manette peut servir å limiter la course de rappel de Ia pédale. Par exemple — pour la route : il faut mettre Ia manette au minimum d'accélération de fagon å...

  • Page 53: Vitesse

    CONSEILS D'UTILISATION Pages MISE EN ROUTE DU TRACTEUR CHOIX RAPPORT VITESSE RODAGE UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE UTILISATION DES FREINS UTILISATION DIJ SYSTÉME HYDRAULIQUE UTILISATION L'ATTELAGE...

  • Page 54: D'utilisation

    CONSEILS D'UTILISATION MISE ROUTE TRACTEUR Le moteur ayantété misen marchesuivantlesindicationsdu chapitre précédent . I. S'assurer que les freins sont bien desserrés. 2. Débrayercomplétement latransmission enappuyant s ur la pédale jusqu'åla premiéreposition; amenerle levier du réducteurå la position« L » (vitesselente)ou « R» (vitesse rapide)puisle levier de changement de vitesse au rapport choisi.

  • Page 55: La Prise De Force

    CHOIX RAPPORT VITESSE CORRECT Le choix du rapport de vitesse est laissé å la libre disposition du conducteur. II dépend de l' instrument, des conditions d' utilisation, et de la vitesse de travail nécessaire. Pour les travaux trés durs comme le sous-solage,les labours profonds, utiliser uniquement les vitesses lentes.
  • Page 56 Fig. 36 UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE «TRACTEUR» La prise de force « Tracteur» est utiliséeaveccertainsoutils de faible puissance d ont la vitessede fonctionnement d oit étre propor- tionnelle å l'avancement. L'avantage decette prisedeforceestde nepasdépendre du rapport de la botte de vitesse.

  • Page 57: Utilisation Des Freins Indépendants (Fig. 37)

    UTILISATION FREINS UTILISATION DES FREINS INDÉPENDANTS (fig. 37) Les freins indépendants permettent de freiner sur une roue déter- minée ; on les utilise généralement pour effectuer des virages courts ; par une utilisation judicieuse, ils permettent également de franchir des passagesdifficiles. En appuyant sur la pédale droite (gauche) on agit sur le frein droit (gauche).

  • Page 58: Utilisation Du Cliquet De Sécurité

    Fig. 38 UTILISATION DU CLIQUET DE SÉCURITÉ Pour I'enclencher : pousserIe levier et appuyer fond sur la pédale. Pour le libérer : ramener Ie levier en arriére ; appuyer å fond sur la pédale et Ia laisser revenir d'elle-méme. Fig. 39 Veiller au réglage correct des freins (voir page 71)
  • Page 59 UTILISATION SYSTÉME HYDRAULIQUE La conception du systérne hydraulique du tracteur MF 802 permet au conducteur — de relever ou d'abaisser l'outil, — de le transporter, — de contröler sa hauteur au-dessusdu sol å une position déterminée. — de contröler l'effort...
  • Page 60 RELEVAGE ET ABAISSEMENT DE L'OUTIL Pour relever ou abaisser l'outil au-dessusdu sol, il faut agir seulement sur la manette (A) de contrÖlede position. Ne pas toucher I'autre manette (B)qui doit resterauréglage déterminé entravail, sinonlasoupape d esécuritérisque defonctionner. D 'ailleurs, l apetite glissiéreétantbloquée å...

  • Page 61: Transport

    POSITION TRANSPORT Pour le transport de l'outil, il suffirait de relever uniquement la manette (A) comme conseillé précédemment. Mais, dans certaines conditions et suivant le réglagede la manette (B), les å-coupssur le ressort de contr61e,provoquéspar le porte-å-fauxdesoutils, peuvent se répercuter sur le mécanisme de commande de la valve de contröle.

  • Page 62: Utilisation Du Controle

    CONTROLE POSITION Avec la manette (A), il est non seulement possiblede relever et d'abaisse complétement l 'outil, mais également d e l'immobiliser å une position fixe . å chaque position de la manette(A) (dansla zone Position» de sonsecteur) c orrespond u nehauteur f ixedel'attelage au-dessus dusol. UTILISATION DU CONTROLE DE POSITION...

  • Page 63: Des Outils

    UTILISATION AVEC CONTROLE D'EFFORT AUTOMATIQUE OUTILS TRAVAILLANT DANS (UTILISATION CLASSIQUE DU SYSTÉME HYDRAULIQUE) Exemple : sous-soleuse, détufeuse. RÉGLAGESAU DÉBUT DU TRAVAIL (fig. 43) Le tracteur étant en bout de raie Abaisser la manette (A) et l'arréter au milieu du mot <<Réponse Amener la manette (B) avec sa glissiére sur les repéres (2 points) de son secteur (laisser Ie bouton moleté...
  • Page 64 Si l'outil ne s'enfonce pas, abaisser progressivement manette (B) de contra d'effort jusqu'å ce qu'on ob- tienne la profondeur désirée. Fig. Si l'outil s'enfonce trop, remonter progressivement manette (B) jusqu'å ce qu'on obtienne profonde désirée. Exemple Outils lourds effectuant travaux superficiels. Fig.
  • Page 65 RÉGLAGES EN COURS DE TRAVAIL RÉGLAGE DE RÉPONSE Aprés avoir effectué cesréglagesinitiaux, Ie tracteur peut commencer å travailler å allure normale. A ce moment intervient le réglage de réponse. Si l'on constate que l'outil remonte et redescend rapidement par saccades et que le tracteur a tendance å...
  • Page 66 VARIATION D'EFFORT EN COURS DE TRAVAIL Si l'outil travaille dans un sol dont la dureté varie par endroits, il subit une variation &effort qui se traduit par des différences de profondeur que le conducteur détermine facilement. Ce dernier peut alors compenser facilement ces irrégularités déplagant la manette de contröle d'effort...

  • Page 67: Utilisation

    UTILISATION DES ÉQUIPEMENTS HYDRAULIQUES EXTÉRIEURS Exemple: Remorques basculantes, chargeurs. Quand on utilise un attelage de remorque, il est possible d'obtenir la pression du systéme hydraulique en agissant sur la manette (A) de contröle de position, la manette (B) de contröle d'effort étant placée au bas de son secteur.

  • Page 68: L'attelage

    SOUPAPE DE SÉCURITE II faut éviter autant que possible de faire fonctionner la soupape de sécurité. Ceci peut se produire quand on veut exercer un effort de relevage supérieur å l'effort maximum, ou quand on remonte dans Ia partie supérieure de son secteur la manette de contr61e d'effort. Bien que ce fonctionnement ne risque pasd'endommagerle systéme hydraulique, il peut provoquer å...
  • Page 69 broche. Pour placer Ia goupille, faire passer la chaine au-dessous de la barre ; Ia goupille doit rentrer dans l'échancrure de la plaque d'arrét qui est toujours flXée du cöté droit du pylöne d'attelage. L'adapter ensuite cöté tracteur å l'aide de Ia broche et de Ia goupille fixées au carter de pont arriére.
  • Page 70 — Fixer I'extrémité supérieure des tirants au carter de pont arriére å l'aide de la grande broche articulée, Engager les axes de Ia barre de traction dans Ies rotules des barres d'attelage et goupiller, Régler Ia hauteur au sol de la barre en allongeant ou en raccour- cissant les tirants suivant besoin.

  • Page 71: Réglage Des Freins

    RÉGLAGES Pages TENSION DES COURROIES RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE RÉGLAGE DES FREINS RÉGLAGE DES MOYEUX AVANT . RÉGLAGE DES COMMANDES D'ACCÉLÉRATION Les réglages non mentionnés dans ce chapitre particulier ceux concernant systéme d'injection, doivent étre effectués systéme hydraulique, votre Agent.
  • Page 72 RÉGLAGES RÉGLAGES DE TENSION DES COURROIES DE DYNAMO ET DE POMPE DE DIRECTION ASSISTÉE Pour vérifier la tension, appuyer sur les courroies au milieu des brins tendus comme le montre la figure 52. La fléche doit étre environ de 12 mm sous pression de 5 kg. Une courroie neuve se rode et il est nécessaire de vérifier son réglage aprés 1 2 heure å...

  • Page 73: Réglage De L'embrayage

    RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE L'embrayage ne demande aucune attention particuliére en dehors des révisions générales du tracteur. Les réglages occasionnels doivent étre effectués par un mécanicien autorisé. La nécessité d' une mise au point se reconnait généralement au déré- glage de la garde de la pédale : en principe, Ia pédale doit avoir une course libre X de 19 mm avant d'attaquer l'embrayage ;...
  • Page 74 RÉGLAGE DES FREINS Avant de procéder au réglagedesfreins, il est nécessaire de soulever Ies roues arriére du tracteur å l'aide du cric. S'assurerque tous Ies arbres et pivots fonctionnent librement et que, Iorsque Ies freins sont au repos, leurs pédalesviennent bien en butée. Introduire un tournevis ou tout autre instrument approprié...

  • Page 75: Des Commandes

    RÉGLAGE DES MOYEUX AVANT Aprés leur démontage pour nettoyage, les moyeux avant doivent étre remontés sur Ies fusées; il est trés important de respecter le réglage correct de leurs roulements coniques — Serrer progressivement I'écrou crénelé jusqu'å ce que Ia roue devienne légérement dure å...
  • Page 76 Le processustrés simple est le suivant . — Faire chauffer le moteur; — Débloquer Ie boulon (C) de fapn å desserrer le levier et permettre å Ia manette de tourner librement; — Amener la manette vers le ralenti jusqu'å ce que sa vis de butée (B, fig.
  • Page 77 — Bloquer le boulon (C) (il faut s'assurer auparavant que Ia tringle de liaison (D) sous I'action de son ressort, est bien å sa longueur maximum) ; — Dévisser la vis de butée de Ia manette (opposée å la vis B sous le tableau de bord) ainsi que la vis (l) de butée de la pédale;...
  • Page 78 La vie votre Tracteur dépendra l'attention vous apporterez recommandations du chapitre ENTRETIEN...

  • Page 79: Entretien

    ENTRETIEN Pages LAVAGE DU TRACTEUR GRAISSAGE MOTE-UR ENTRETIEN SYSTÉME D'ALIMENTATION COMBUSTIBLE ENTRETIEN DU FILTRE A AIR ET DIJ RENIFLARD . ENTRETIEN DU SYSTÉME DE REFROIDISSEMENT. ENTRETIENDE L'ÉQUIPEMENTÉLECTRIQUE ENTRETIEN DE LA TRANSMISSION ET DU SYSTÉME HYDRAULIQUE ENTRETIEN DES MOYEUX ARRIÉRE, ESSIE-U AVANT ET DIRECTION TABLEAU DES HUILES...
  • Page 80 ENTRETIEN LAVAGE TRACTEUR Le lavage du tracteur est une opération importante d'entretien. II facilite I'accés aux organes et évite l' introduction d'impuretés å l'occasion des démontages nécessitéspar les opérations d'entretien. II permet souvent de déceler les amorces de ruptures, Ies fuites, ou certaines détériorations préjudiciables au bon fonctionnement tracteur.

  • Page 81: Périodicité

    PÉRIODICITÉ Chaque jour, avant de mettre en marche le moteur, vérifier niveau de I'huile å la jauge située sur le cöté gauchedu moteur; pour obtenir un renseignementexact, il est indispensable que le moteur soit horizontal ; si cette vériflcation est faite aprés que le moteur ait déjå...

  • Page 82: Entretien Du Systéme

    La cartouche en papier spécial ne doit pas étre iavée et ne peut pas étre réutilisée. L'encrassement e xagéré de Ia cartouche par manqued'entretien, obligeant l'huile non filtrée å passerdans le circuit de graissage, e st une cause d' usure rapide du moteur. Chaque année.
  • Page 83 La cuve doit etre abritée du soleil et des intempéries et de préférence montée sur des supports suffi samment hauts pour permettre remplissagedu réservoir du trac teur par gravité. Elle devra présenter un trou d'homme pour p ermettre un nettoyage facile, et un reniflard constitué...
  • Page 84 TUYAU SOUTIRAGE. FILTRE. RENIFLARD. PORTE VISITE. ROBINET DE VIDANGE. Fig. 58 ENTRETIEN FILTRE DÉCANTEUR Toutes les 80 heures de travail, démonter le bol et le tamis circu- laire pour les nettoyer avec de I'essenceou du pétrole. ENTRETIEN FILTRES COMBUSTIBLE Cet entretien est capital pour la protection de la pompe d' injection et des injecteurs.

  • Page 85: Du Régulateur Et Des Injecteurs

    La cartouche en papier spécial n'est pas lavable et doit étre obliga- toirement remplacée. Ne pas démonter les filtres en dehors des opérations de rechange cartouches. ENTRETIEN POMPE D'INJECTION, RÉGULATEUR ET DES INJECTEURS L'entretien de la pompe d'injection, du régulateur et des injecteurs est strictement limité...
  • Page 86 A l'occasion de chaque vidange (80 heures), purger et vidanger le carter : ouvrir Ie robinet de purge pour éliminer le trop plein; nettoyer soigneusement Ia plaque de visite, puis la démonter; å l'aide d'une burette, remplie d'huile moteur neuve, remplir Ie carter;...

  • Page 87: Entretien

    ENTRETIEN TUBE RENIFLARD Toutes Ies 320 heures : démonter le tube du reniflard, le nettoyer intérieurement å l'aide d'un chiffon attaché å l'extrémité d'un de fer et le rincer avec un peu de pétrole. ENTRETIEN SYSTÉME REFROIDISSEMENT REFROIDISSEMENT II est recommandé d'effectuer le plein du radiateur si possible avec de I 'eau de pluie qui évite le dépöt de tartre.
  • Page 88 GRAISSAGE POMPE Toutes les 80 heures de travail, graisser convenablement la pompe å eau. Une quantité suffisante de graisse doit étre introduite par Ie graisseur pour forcer la graisse uséeå sortir par le trou de purge du carter des roulements. Si Ia pompe fuit réguliérement, faire procéder å...

  • Page 89: Durée Du Tracteur

    Bien la laisser sécher; gratter Jesbornes pour assurer un bon contact et remonter les cosses. Ensuite, enduire de graisse les bornes et les cosses. — Une batterie doit toujours étre convenablement remplie. Chaque jour, de compléte utilisation (10 heures), vérifier le niveau de l'électrolyte, qui doit arriver Iégérement en-dessus des plaques.
  • Page 90 GRAISSAGE DYNAMO Le palierdel'induit cöté collecteur est constitué par une bague de bronze doit etre lubrifiée toutes heures intro- duisant quelques gouttes d'huile moteur par le trou prévu å l'ex- trémité du bossage. roulement palier cöté poulie pré-lubriflé nécessite aucun entretien.
  • Page 91 PÉRIODICITÉ Toutes heures de travail : vérifler le niveau d'huile de la transmission å Ia jauge située sur le c6té droit du carter de pont arriére. Ajouter si nécessaire jusqu'au niveau, de l'huile de memes caractéristiques que celle remplissant les carters; l'huile doit étre introduite par l'orifice du bouchon situé...
  • Page 92 MOYEUX DES ROUES ARRIÉRE Les roulements des moyeux des roues arriére doivent étre garnis de graisse chaque année. Demandez le service de votre Agent pour effectuer cet entretien, Ies moyeux ne comportant pas de graisseurs (afin d'éviter de Ia part de I' utilisateur des graissages trop fréquents qui risqueraient de faire pénétrer Ia graisse dans les freins).

  • Page 93: Recommandées

    RECOMMANDÉES Nous ne saurions trop insister sur I'importance apporter au graissage de votre tracteur. L 'utilisation garantie du rendement et de la longévité de votre matériel. Les lubrifiants que nous recommandons ci-dessous offrent toute garantie. DÉSIGNATION SAISON ENERGOL CASTROL ESSO BP Energol AgriCastrol Estor...

  • Page 94: Accessoires

    Les accessoires suivants peuvent étre adaptés å votre tracteur MF 802. POULIE La poulie forme avec sa propre transmission, un ensemble complet qui peut atre fixé sur le carter de pont arriére. Elle est actionnée par I'arbre de prise de force et enclenchée å volonté...
  • Page 95 Pour fixer la poulie Retirer le bouchon de prise de force, 2. Retirer Ies 4 vis fixant Ies plaques d'ancrage des chatnesde débat- tement sur le carter de pont arriére. 3. Monter Ia poulie å I' une des trois positions illustrées ci-dessous et la fixer avec Ies 4 vis.
  • Page 96 AUTRES ACCESSOIRES POUVANT ÉQUIPER TRACTEUR (618 707) - Attelage de remorque. (618 709) - Tuyauterie pour remorque 5 T. (615 004) - Stabilisateurs.
  • Page 98 Massey-Ferguson Editions techniques Massey-Ferguson S.A. R. C. Lille ET 3784 - 4-59 (951.065 MI) Imp. Bastard-Fouqueray"...

Table des Matières