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5. R glage ou entretien inad quat du moteur.
6. La d tection d' un manque d' huile provoque
l' arrêt du moteur.
7. Perte de puissance du moteur due à
l' usure.
E.
FUITES D' HUILE DANS LE SYSTÈME HYDRAULIQUE.
1. Des raccords sont desserr s.
2. Des flexibles sont us s ou cass s.
3. Pr sence d' huile autour de l' arbre du
moteur d' entraînement des dents.
F.
UNE EMULSION D' HUILE HYDRAULIQUE SORT DU CAPUCHON DU RENIFLARD.
1. L' huile utilis e n' est pas d' un type correct.
2. Introduction d' air dans la pompe.
3. La rupture du tuyau de retour (n° 1020)
permet à l'huile de revenir au-dessus du
niveau d' huile du r servoir.
4. La pompe hydraulique est d fectueuse.
* L' huile recommand e est de l' huile hydraulique Chevron A W 68 ou quivalente, d' un poids de 20,
avec additifs antimousse et antiusure).
Voir le guide d' entretien du moteur et prendre
les mesures correctives n cessaires.
Maintenir le filtre à air en bon tat.
Ceci peut se produire pendant le
fonctionnement sur un terrain accident .
Mettre l' appareil de niveau pour annuler la
condition d' alarme et v rifier le niveau d' huile.
Voir le guide d' entretien du moteur
Voir le guide d' entretien du moteur.
Resserrer les raccords des flexibles et des
tuyaux.
Examiner les flexibles pour la pr sence de
points de rupture et d' abrasion.
Examiner le moteur d' entraînement des dents
pour la pr sence d' une fuite au joint
d'tanch it à l' endroit où l' arbre rencontre le
moyeu. Se pr parer à remettre le moteur en
tat conform ment aux indications du guide
de l' utilisateur ou le remplacer par un moteur
de rechange.
V rifier
que
l' huile
comporte des additifs antimousse. *
Examiner et resserrer les raccords
de la pompe.
Remplacer le tube, mais enlever les
morceaux cass s pour viter de coincer le
pignon d' entraînement sur l' axe.
Faire l' essai d crit à la rubrique A4. R parer
ou remplacer la pompe.
hydraulique
utilis e
l' admission
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