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Conseil :
Bougie d'allumage standard : A5RTC
Écart entre les bougies : 0,7 à 0,8 mm
6. Réinstallez la bougie avec un couple de 13,5 ± 1,5 Nm.
Remarque : Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, serrez la bougie
jusqu'à ce qu'elle soit bien serrée, puis continuez à tourner d'un quart à un
demi-tour supplémentaire.
7. Réinstallez le capuchon de la bougie.
8. Réinstallez le capot d'entretien.
6.3.2 Réglage du carburateur
Le carburateur est un élément important du moteur et doit être réglé par un
revendeur disposant de connaissances, de données et d'équipements
professionnels pour garantir un réglage correct.
Remarque :
Dans les zones de haute altitude, la pression atmosphérique peut
réduire la quantité d'air admise, diminuer les performances et
augmenter la consommation de carburant des carburateurs
standard. En outre, le mélange dense peut contaminer la bougie
d'allumage et entraîner des difficultés de démarrage. Lorsque le
générateur est utilisé au-dessus de 914 m, les émissions peuvent
augmenter.
6.3.3 Remplacement de l'huile moteur
1. Placez le générateur sur une surface plane. Démarrez le générateur et
laissez-le fonctionner pendant quelques minutes pour réchauffer l'huile.
Ensuite, arrêtez le générateur.
Remarque : La température de l'huile sera très élevée. Veillez à éviter les
brûlures lors de la vidange de l'huile.
2. Utilisez le tournevis (à tête plate) fourni dans l'emballage pour dévisser le
capot d'entretien, puis retirez le capot.
3. Retirez la jauge d'huile.
4. Placez le bac à huile sous le générateur et inclinez le générateur. L'huile
s'écoulera rapidement.
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