marklin 05 Serie Mode D'emploi page 5

Informations concernant la locomotive réele
Peu après la création de la Deutsche Bundesbahn en 1949,
la jeune administration se décida à conserver les 3 machines
de la série BR 05, toute loco en état de marche étant la bien-
venue dans la période d'après guerre. La 05 003, qui avait
perdu son carénage dès 1944, fut la première à être restau-
rée par Krauss-Maffei.
Cette locomotive était en outre la seule en Allemagne à
avoir été équipée, en 1937, d'une cabine de conduite située
à l'avant. La locomotive présentait donc le mauvais côté au
tender et le charbon devait parcourir 14 m du tender jusqu'au
foyer de la locomotive. L'unique solution était la chauffe au
poussier. Cette construction n'ayant pas fait ses preuves, la
loco fut transformée et «retournée» dès 1944.
La DB affecta la 05 003 à la traction de trains rapides de grandes
lignes (trains F...) haut de gamme. La 05 est surtout connue en
tête des trains Hanseat (F1 et F2) et Dompfeil (F13, F14 et F16).
Les 3 locomotives de la BR 05 furent réformées dès 1958 –
les nouvelles locomotives des BR V 200 et E 10 étaient plus
performantes que la 05 et l'entretien de la BR 05 n'était plus
rentable.
Informatie van het voorbeeld
Kort na de oprichting van de Deutschen Bundesbahn in 1949
besloot de nog jonge directie tot het instandhouden van drie
machines van de BR 05, want na de oorlog was elke nog rij-
dende loc nodig. Als eerste werd de 05 003 door Krauss-Maffei
onder handen genomen. De loc was in 1944 al ontdaan van de
stroomlijnbekleding.
Bovendien was deze loc als enige in Duitsland in 1937 uitgerust
met een machinistenhuis aan de voorkant van de loc. Daardoor
stond de loc verkeerd om ten opzichte van de tender. Dit bete-
kende dat de kolen een 14 meter lange weg moesten afleggen
van tender naar de vuurkist. Daarom werd de loc met kolenstof
gestookt. Deze constructie bleek echter geen succes, zodat al in
1944 de reeds vermelde ombouw en het draaien van de loc volgde.
De DB zette de 05 003 in voor hoogwaardige, lange afstandss-
neltreinen (F...) in. (van "Fern" het Duitse woord voor "ver")
Bekend is het gebruik van de 05 voor de treinen Hanseat (F1 en F2)
en de Dompfeil (F13, F14 en F16).
Al in 1958 werden alle drie de locomotieven van de BR 05 bui-
tendienstgesteld, want de nieuwe locomotieven van de serie
V 200 en E 10 waren superieur aan de 05 en het onderhoud
van de 05 was economisch onverantwoord geworden.
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