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PLAN D'ENTRETIEN
Contrôler la tension de la chaîne. (
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de compensation. (
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de radiateur.
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
Vérifier l'état du câble et l'absence de pliures.
Contrôler le jeu aux soupapes.
Contrôler le jeu aux soupapes, remplacer la bougie d'allumage.
Vidanger le liquide de frein à l'avant.
Vidanger le liquide de frein à l'arrière.
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
Contrôler le réglage du phare - feu de croisement. (
Contrôler le réglage du phare - feu de route. (
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur route.
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM, à l'issue de la marche d'essai.
Réinitialiser l'affichage de l'intervalle d'entretien.
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net et dans le carnet d'entretien & de garan-
tie.
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Intervalle unique
p. 95)
p. 148)
p. 149)
tous les 15.000 km (9.300 mi)
tous les 7.500 km (4.650 mi)
au bout de 1.000 km (620 mi)
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p. 153)
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83
tous les deux ans
tous les ans
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