Utilisation De La Fonction De Retenue Automatique; Témoins De Retenue Automatique - Ford F-150 Lightning 2024 Manuel Du Propriétaire

UTILISATION DE LA FONCTION
DE RETENUE AUTOMATIQUE
1. Immobilisez le véhicule. Le témoin Auto
Hold actif s'allume sur l'écran du
tableau de bord.
2. Relâchez la pédale de frein. Le système
maintient votre véhicule à l'arrêt. Le
témoin Auto Hold actif reste allumé
sur l'écran du tableau de bord.
3. Appuyez sur la pédale d'accélérateur
et avancez normalement. Le système
desserre les freins et le témoin de
retenue automatique active s'éteint.
Nota : Le système ne s'active que si vous
exercez une pression suffisante sur la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Nota : Dans certaines circonstances, le
système peut serrer le frein de
stationnement électrique. Le témoin du
circuit de freinage s'allume alors. Le frein de
stationnement électrique se desserre
lorsque vous enfoncez la pédale
d'accélérateur. Voir Desserrage
automatique du frein de stationnement
électrique (page 277).
Nota : Le système est désactivé si vous
engagez la marche arrière (R) ou le point
mort (N) en enfonçant la pédale de frein. Si
vous n'enfoncez pas la pédale de frein
lorsque vous engagez la marche arrière (R)
ou le point mort (N), le système de retenue
automatique continue à retenir le véhicule.
En pareil cas, si vous enfoncez la pédale de
frein, le système de retenue automatique
cesse de maintenir le véhicule immobile.
Le système de retenue automatique ne
fonctionne pas lorsque l'une des actions
suivantes est exécutée :
• Vous utilisez l'aide au stationnement
actif.
• Votre véhicule est en mode de maintien
de point mort.
2024 F-150 Lightning (TFD) Electric, Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202308, DOM
Retenue automatique
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• La porte conducteur est ouverte.
• Vous passez en marche arrière (R) ou
au point mort (N) avant que le système
ne soit activé.
TÉMOINS DE RETENUE
AUTOMATIQUE
Ce témoin s'allume lorsque le
E323448
système est actif.
Ce témoin s'allume lorsque le
E323449
système est activé mais qu'il ne
peut maintenir le véhicule
immobile à ce moment-là.