Table des Matières
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papillon commence à s'ouvrir dès que
vous déplacez le levier de commande à
distance d'au moins 22.5.
Après avoir utilisé l'interrupteur de l'accé-
lérateur au point mort, ramenez le levier de
commande au point mort. L'interrupteur de
l'accélérateur au point mort revient auto-
matiquement sur sa position de départ.
L'indicateur de la Digital electronic control
active cesse de clignoter et reste allumé
en continu, et la Digital electronic control
passe normalement en marche avant et en
marche arrière.
FMU35250
Régleur de friction de l'accélérateur
Un dispositif de friction applique une résis-
tance réglable au mouvement du levier de
commande et peut être réglé selon les préfé-
rences de l'opérateur.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la
résistance, tournez le régleur dans le sens
antihoraire.
FWM01770
AVERTISSEMENT
Si la friction est trop faible, le levier de
commande pourrait bouger librement
et provoquer un accident.
Ne serrez pas excessivement le régleur
de friction. Si la résistance est trop for-
te, il peut s'avérer difficile d'actionner
le levier de commande, ce qui peut ré-
sulter en un accident.
Lorsque vous désirez maintenir une vitesse
constante, serrez le régleur pour conserver
le réglage voulu de l'accélérateur.
FMU25995
Cordon du coupe-circuit du moteur
et agrafe
L'agrafe doit être attachée au contacteur de
coupure dumoteur pour que le moteur puisse
fonctionner. Le cordon doit être attaché à un
endroit résistant des vêtements de l'opéra-
teur, au bras ou à la jambe. Si l'opérateur
tombe par-dessus bord ou quitte la barre, le
cordon retire l'agrafe et le circuit d'allumage
du moteur est coupé. Cela empêche le ba-
teau de continuer sous l'impulsion du mo-
teur.
AVERTISSEMENT!
d'utilisation, attachez le cordon du cou-
pe-circuit du moteur à une partie résis-
tante de vos vêtements, au bras ou à la
jambe. N'attachez pas le cordon à un vê-
tement susceptible de se déchirer. Ne fai-
Composants
ZMU05820
ZMU05819
En
cours
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