ESCORT Solo S2 - Manuel du Détecteur de Radar

Introduction

Votre nouveau Solo S2 est le détecteur de radar, laser et de sécurité sans fil le plus avancé disponible. Le Solo S2 inclut une capacité radar X, K, SuperWide Ka et Safety Warning System complète, une détection laser avant et arrière, un traitement numérique du signal (DSP) pour une portée supérieure et des fausses alertes réduites, nos fonctions brevetées Mute et AutoMute, des alertes de bande sonores et visuelles, et toutes les performances que vous attendez d'ESCORT.
De plus, le Solo S2 introduit un nouveau niveau de performance sans fil révolutionnaire et de fonctionnalités innovantes :

• Nouvelles performances sans fil longue portée pour le radar et le laser
• Nouvelle fonction AutoPower maximise l'autonomie de la batterie
• Nouvel écran LCD brillant haute résolution avec rétroéclairage LED
• Le EZ-Programming avancé vous permet de personnaliser jusqu'à 10 fonctions
• Mode AutoSensitivity exclusif éliminant pratiquement les fausses alertes, avec des réglages Route et Ville
• ExpertMeter suit et affiche simultanément jusqu'à 8 signaux radar
• Détecte et affiche jusqu'à 64 messages du Safety Warning System
• Compatible avec le Laser Shifter™ ZR3

Si vous avez déjà utilisé un détecteur de radar, une consultation du Guide de Référence Rapide et des informations sur le EZ-Programming vous expliquera brièvement les nouvelles fonctionnalités. Si c'est votre premier détecteur, veuillez lire le manuel en détail pour tirer le meilleur parti des performances exceptionnelles et des fonctionnalités innovantes de votre Solo S2. Veuillez conduire prudemment.

Carte de Référence Rapide Solo S2
Il existe 10 options sélectionnables par l'utilisateur pour personnaliser votre Solo S2 selon vos préférences.
Les boutons étiquetés VOL et M (Mode) sont également utilisés pour entrer dans le Mode Programme, RÉVISER vos réglages de programme actuels et MODIFIER n'importe quel réglage comme désiré. Les mots PGM, RVW et CHG sont situés à l'avant du détecteur et sont mis en évidence par des graphiques bleus.

Comment utiliser le EZ-Programming

1. Pour entrer dans le Mode Programme, appuyez et maintenez enfoncés l'un des boutons VOL et le bouton M pendant 2 secondes. (L'appareil émettra deux bips et affichera le mot "Program" (Programme)).
2. Appuyez ensuite sur le bouton RVW pour réviser les réglages actuels. (Vous pouvez soit appuyer brièvement sur le bouton pour passer d'un élément à l'autre, soit le maintenir enfoncé pour faire défiler les éléments).
3. Appuyez sur le bouton CHG pour modifier n'importe quel réglage. (Vous pouvez soit appuyer brièvement sur le bouton pour passer d'un réglage à l'autre, soit le maintenir enfoncé pour faire défiler toutes les options).
4. Pour quitter le Mode Programme, attendez simplement 8 secondes sans appuyer sur aucun bouton. (L'appareil affichera Complete (Terminé), émettra 4 bips et reprendra son fonctionnement normal).

Réglages d'usine du Solo S2
Pour réinitialiser le Solo S2 à ses réglages d'usine d'origine, appuyez et maintenez enfoncés les boutons Mute et M (Mode) tout en allumant le Solo S2. L'écran du Solo S2 affichera un message "Reset" (Réinitialisation), accompagné d'une alerte sonore, confirmant la réinitialisation.

Un exemple de EZ-Programming :
Voici comment désactiver la fonction AutoMute du Solo S2.

1. Entrez dans le Mode Programme en maintenant enfoncés l'un des boutons VOL et le bouton M pendant 2 secondes. Le Solo S2 émettra deux bips et affichera Program (Programme).
2. Maintenez ensuite le bouton RVW enfoncé. Le Solo S2 fera défiler les catégories, en commençant par Contrast (Contr) (Contraste), puis Pilot Light (Pilot) (Témoin lumineux), puis Auto Power (aPwr) (Mise sous tension automatique), puis Power-on sequence (PwrOn) (Séquence de mise sous tension), puis Signal Strength Meter (Meter) (Indicateur de force du signal), et enfin AutoMute (aMute) (Mise en sourdine automatique).
3. Relâchez le bouton RVW lorsque le Solo S2 affiche l'élément AutoMute. Puisque le réglage d'usine est que l'AutoMute soit activé, le Solo S2 affichera aMute ON (Mise en sourdine auto. ON).
   Si vous ne relâchez pas accidentellement le bouton RVW à temps, appuyez simplement sur l'autre bouton VOL pour revenir à la catégorie souhaitée.
4. Appuyez sur le bouton CHG pour passer de aMute ON (Mise en sourdine auto. ON) à aMute OFF (Mise en sourdine auto. OFF).
5. Pour terminer la programmation, attendez simplement 8 secondes sans appuyer sur aucun bouton. Le Solo S2 affichera Complete (Terminé), émettra 4 bips et reprendra son fonctionnement normal.

Détails du EZ-Programming

Guide de Référence Rapide

Pour commencer à utiliser le Solo S2, suivez simplement ces étapes :

1. Installez (2) piles AA (incluses) dans le compartiment à piles. (Veuillez respecter la polarité)
2. Montez votre Solo S2 sur le pare-brise à l'aide du support de pare-brise fourni.
3. Appuyez sur le bouton Power (PWR) (Alimentation) situé sur le côté gauche du panneau avant.
4. Réglez le volume (VOL) en appuyant sur les boutons haut et bas situés à droite de l'écran.

Veuillez lire le manuel pour comprendre pleinement le fonctionnement et les fonctionnalités du Solo S2.

Installation

Installation des piles
Retirez le couvercle du compartiment à piles, situé au bas du détecteur, et installez (2) piles AA (fournies). Assurez-vous de respecter la polarité correcte pour chaque pile (voir les légendes à l'intérieur du compartiment à piles).

SmartCord 12 volts en option
Pour alimenter le Solo S2 en 12 volts, retirez simplement le connecteur d'alimentation et insérez la petite extrémité du SmartCord optionnel (connecteur de type téléphonique) dans la prise modulaire située sur le côté droit du Solo S2. Branchez l'adaptateur de prise allume-cigare dans la prise allume-cigare ou la prise accessoire de votre véhicule.
Le SmartCord optionnel vous permet de faire fonctionner le Solo S2 uniquement sur une masse négative de 12 volts CC. La prise allume-cigare est de taille standard et fonctionnera dans la plupart des véhicules. Bien sûr, votre prise allume-cigare doit être propre et correctement connectée pour un fonctionnement optimal.
REMARQUE : Selon votre véhicule, l'alimentation de la prise allume-cigare peut être soit continue, soit commutée avec votre contacteur d'allumage. Consultez la section Accessoires pour savoir comment commander le SmartCord 12 volts optionnel.

Emplacement de montage

ESCORT ne peut pas anticiper toutes les façons dont le Solo S2 peut être monté. Il est important que vous montiez le Solo S2 à un endroit où il n'obstruera pas votre vue et ne présentera pas de danger en cas d'accident.

Où monter le Solo S2
Pour des performances de détection optimales, nous recommandons ce qui suit :

• À l'aide du support de pare-brise fourni, collez les ventouses sur le pare-brise et montez votre Solo S2 de niveau et suffisamment haut sur votre pare-brise avant pour offrir une vue dégagée de la route.
• Montez le Solo S2 loin des essuie-glaces, d'autres objets solides et des zones fortement teintées qui pourraient obstruer l'antenne radar ou la lentille laser.

Support de Pare-brise
Le support de pare-brise EasyMount du Solo S2 est conçu pour un montage discret et sans tracas.

1. Appuyez sur le bouton de réglage situé sur le dessus du Solo S2 (au-dessus du mot "RELEASE" (Dégager)) et faites glisser le support EasyMount dans la fente jusqu'à ce que le support soit verrouillé dans la position qui correspond le mieux à l'angle de votre pare-brise (quatre réglages sont disponibles). Pour les pare-brise extrêmement horizontaux ou extrêmement inclinés, le support EasyMount peut être plié.
   Pour garantir que les ventouses adhèrent fermement au pare-brise, assurez-vous de garder votre pare-brise et les ventouses propres.
2. Pour ajuster le Solo S2 sur votre pare-brise, utilisez le bouton de réglage EasyMount situé sur le dessus du Solo S2 et faites glisser le Solo S2 vers l'avant ou vers l'arrière pour obtenir une position horizontale de niveau. Lorsqu'il est installé et réglé correctement, le bord supérieur arrière du Solo S2 doit reposer solidement contre votre pare-brise.

Certains véhicules (y compris certaines Porsches) ont des pare-brise avec un revêtement souple anti-lacération sur la surface intérieure. L'utilisation de ventouses endommagera de façon permanente ce revêtement. Consultez votre concessionnaire ou le manuel du propriétaire du véhicule pour déterminer si votre pare-brise possède ce revêtement.

Conseil de l'utilisateur
Vous pouvez laisser le support EasyMount en place sur votre pare-brise et retirer facilement le Solo S2 en appuyant sur le bouton de réglage et en faisant glisser le Solo S2 hors du support. Encore une fois, assurez-vous de positionner le support là où il ne présentera pas de danger en cas d'accident. Des supports supplémentaires sont disponibles.

Commandes et Fonctionnalités

Alimentation
Pour allumer le Solo S2, appuyez simplement sur le bouton d'alimentation (PWR) situé sur le côté gauche du panneau avant. Pour éteindre le détecteur, appuyez et maintenez le même bouton d'alimentation pendant environ deux (2) secondes.

AutoPwr (programmable)
Pour économiser la batterie, le Solo S2 se mettra automatiquement en "sleep" (veille) après que le véhicule a cessé de bouger pendant 25 minutes. Si le véhicule commence à bouger dans les 30 minutes suivantes, votre Solo S2 se "wake up" (réactivera) et vous invitera, (à la fois visuellement et audiblement) à voir si vous voulez le remettre en marche. Si oui, appuyez simplement sur n'importe quel bouton du Solo S2, et il reprendra son fonctionnement normal.
Si vous n'appuyez pas sur un bouton dans les 15 secondes suivant l'invitation, le détecteur s'éteindra complètement. Pour rallumer le Solo S2, appuyez simplement sur le bouton PWR.

Contrôle du Volume
Pour régler le niveau de volume de la tonalité d'alerte, appuyez et maintenez les boutons flèche haut ou bas situés à droite de l'écran. Une fois le niveau de volume désiré atteint, relâchez simplement le bouton. Ce niveau de volume sera enregistré en mémoire.

Indication / Alerte de Mise Sous Tension
Une fois la séquence de démarrage du Solo S2 terminée, l'une des trois LED (verte, jaune, rouge) situées entre le bouton PWR et l'écran commencera à clignoter. Cela indique que le Solo S2 est opérationnel et indique le mode de sensibilité (Highway, Auto, ou City) dans lequel se trouve le détecteur.
Si vous utilisez le SmartCord optionnel pour l'alimentation 12 volts, vous pouvez sélectionner d'autres affichages de mise sous tension. Consultez la section EZ-Programming pour plus de détails.
La LED rouge (mode AutoSensitivity) clignotera comme une lampe d'alerte lorsqu'un signal est détecté.

Mute
Le bouton Mute, situé sur le boîtier supérieur du Solo S2, vous permet de silencer l'alerte audio lors d'une rencontre radar.
Pour couper le son d'un signal spécifique, appuyez brièvement sur le bouton Mute. Une fois cette rencontre radar passée, la sourdine se réinitialisera automatiquement et l'audio vous alertera de la prochaine rencontre.

AutoMute
Votre Solo S2 est doté de notre fonction AutoMute brevetée. Après que le Solo S2 vous ait alerté d'une rencontre radar au volume que vous avez sélectionné, la fonction AutoMute réduira automatiquement le volume à un niveau inférieur.
Cela vous tient informé sans le désagrément d'une alerte continue à plein volume.
Si vous préférez, vous pouvez désactiver la fonction AutoMute. Consultez la section EZ-Programming pour plus de détails.

SmartMute
Une fois qu'un signal spécifique a été mis en sourdine, la fonction exclusive SmartMute^™ d'ESCORT hiérarchisera intelligemment tous les signaux supplémentaires par bande. Si un nouveau signal est détecté et qu'il s'agit d'une bande de priorité plus élevée que celle mise en sourdine, le Solo S2 vous alertera au volume préréglé que vous avez sélectionné.

État de la Batterie / Tension
Le bouton Mute est également un bouton d'état de la batterie. Appuyez simplement sur le bouton Mute à tout moment (sans signal présent) et une icône d'état de la batterie apparaîtra, vous indiquant l'autonomie restante des batteries. Chaque segment de cette icône de batterie représente environ 25 % de l'autonomie de la batterie. Lorsque vous utilisez le SmartCord optionnel pour un fonctionnement en 12 volts, appuyer sur le bouton Mute affichera la tension du véhicule.

Avertissement de Batterie Faible
Une fois que les batteries atteignent un niveau de tension spécifique (environ 1,7 volts), le Solo S2 fournira un avertissement de batterie faible. Cet avertissement consiste en une alerte sonore, accompagnée d'un message correspondant.

Sélecteur de Mode
Le sélecteur de Mode sélectionne la sensibilité du Solo S2. Nous recommandons le mode Auto (AutoSensitivity) pour la plupart des conduites.
Le mode AutoSensitivity du Solo S2 offre un avertissement à longue portée, tout en éliminant virtuellement les fausses alarmes. Dans ce mode, l'ordinateur interne du Solo S2 analyse continuellement tous les signaux entrants et détermine intelligemment quels signaux sont de réelles menaces.
Vous pouvez également sélectionner les modes de sensibilité conventionnels Highway et City. Lors de la conduite en zones urbaines où les alarmes d'intrusion en bande X et les ouvre-portes gênants sont courants, le mode City peut être activé pour réduire la sensibilité de la bande X et les alertes de la bande X. La sensibilité maximale est maintenue sur toutes les autres bandes. Vous pouvez personnaliser la sensibilité du mode City du Solo S2. Consultez la section EZ-Programming pour plus de détails.

Contrôle de la Luminosité
Le Solo S2 offre quatre niveaux de luminosité, y compris automatique, minimum, moyen, maximum et mode sombre complet. Le Solo S2 est livré avec le réglage automatique, qui ajustera automatiquement la luminosité en fonction de la lumière ambiante de votre véhicule. Vous pouvez également sélectionner l'un des niveaux de luminosité fixes (min, méd, max) dans la section EZ-Programming.

Pour un fonctionnement plus discret, le Solo S2 dispose également d'un mode sombre. Dans ce mode, l'affichage ne fournira aucune alerte visuelle lorsqu'il détectera un signal. Seule une alerte sonore sera entendue. Cependant, l'affichage fonctionnera normalement lors de l'accès au mode programme. Consultez la section EZ-Programming pour plus de détails.
REMARQUE: Lorsque vous utilisez le SmartCord 12 volts optionnel alors que le Solo S2 est en mode sombre, toutes les alertes visuelles seront indiquées sur le SmartCord lui-même.

Alertes Sonores
Pour les signaux Radar :
Le Solo S2 utilise un son de type compteur Geiger pour indiquer la force du signal et le type de signal radar rencontré. Lorsque vous rencontrez un radar, une Alerte Sonore distincte retentira et augmentera en fréquence à mesure que le signal se rapproche. Lorsque le signal est très fort, les Alertes Sonores se fondront en une tonalité continue. Cela vous permet d'évaluer la distance par rapport à la source du signal sans quitter la route des yeux. Chaque bande a une tonalité distincte pour une identification facile. Bande X = tonalité de bip, Bande K = tonalité rauque (brap), Bande Ka = tonalité double (double-brap).

Pour les signaux Laser :
Étant donné que les signaux Laser sont une menace possible quelle que soit leur faiblesse, le Solo S2 vous alerte de tous les signaux laser avec une alerte laser complète.

Pour les signaux de Sécurité :
Le Solo S2 vous alertera de ces signaux par une tonalité de double bip et un message texte correspondant.

Indicateur de Force du Signal
L'affichage graphique alphanumérique du Solo S2 fournit un affichage intuitif de la force du signal et des messages texte. L'indicateur de force du signal à barres standard du Solo S2 n'affiche des informations que sur un seul signal radar. Si plusieurs signaux sont présents, l'ordinateur interne du Solo S2 détermine quelle est la menace la plus importante à afficher sur l'indicateur à barres.
Lorsque le Solo S2 détecte un radar, il affiche la bande (X, K, ou Ka) et un graphique à barres précis de la force du signal. Lorsque le Solo S2 détecte un signal laser, l'affichage montrera "LASER." (LASER.)
REMARQUE: Si vous utilisez le Solo S2 en Mode Sombre, l'affichage ne s'allumera pas lorsqu'un signal est détecté – seule l'alerte audio sera entendue.

ExpertMeter
L'option ExpertMeter du Solo S2 est un affichage avancé pour les utilisateurs expérimentés de détecteurs. Veuillez utiliser le Solo S2 pendant quelques semaines pour vous familiariser avec ses autres fonctionnalités avant d'utiliser l'ExpertMeter.
Pour utiliser l'ExpertMeter au lieu de l'indicateur à barres standard, sélectionnez ExpertMeter dans le EZ-Programming du Solo S2.
L'ExpertMeter du Solo S2 suit simultanément jusqu'à 8 signaux radar. Il vous montre des informations détaillées sur jusqu'à 2 signaux en bande Ka, 2 en bande K et 4 en bande X. L'ExpertMeter peut vous aider à repérer un changement dans votre environnement de conduite normal; par exemple, une unité radar de trafic fonctionnant dans une zone où il y a normalement d'autres signaux présents. L'ExpertMeter est en fait un analyseur de spectre miniature. Il montre la bande de chaque signal et sa force.

Ci-dessus, l'affichage ExpertMeter si le Solo S2 détectait 2 signaux puissants en bande Ka, 2 en bande K et 4 en bande X.

Comme vous pouvez le voir, il y a des lignes verticales après chaque désignateur de bande. Chaque ligne montre un signal détecté. La hauteur de chaque ligne montre la force relative du signal.
REMARQUE: Si vous utilisez l'ExpertMeter, le bref signal affiché dans la séquence de mise sous tension lorsque vous allumez votre Solo S2 sera également dans l'ExpertMeter : un X avec une seule ligne verticale.

Quelques exemples supplémentaires vous aideront à mieux comprendre le fonctionnement de l'ExpertMeter.

Ici, l'ExpertMeter affiche 1 signal puissant en bande K, et trois signaux en bande X, deux puissants et un faible.

Ici, l'ExpertMeter affiche 1 signal faible en bande Ka, et trois signaux faibles en bande X.

Sur des signaux très faibles, il n'y aura aucune ligne verticale. Ceci montre un signal très faible en bande X.

Détails de l'ExpertMeter
Les désignateurs de bande (X, K, Ka) resteront affichés quelques secondes après que le signal soit passé. Cela vous permet de voir ce que l'appareil a détecté, même sur des signaux très brefs.
Cependant, les lignes verticales représentant les signaux individuels changent continuellement (plusieurs fois par seconde) pour vous donner une vue continue et instantanée de tous les signaux radar présents.

EZ-Programming

Il existe 10 options sélectionnables par l'utilisateur pour que vous puissiez personnaliser votre Solo S2 selon vos préférences. Le bouton Mode ("M") et les boutons "VOL" (flèches haut ou bas) sont utilisés pour entrer dans la programmation, PASSER EN REVUE vos paramètres de programme actuels et MODIFIER les paramètres souhaités. Les lettres "PGM" (programme), RVW (révision) et CHG (modification) sont situées à l'avant du détecteur et sont mises en évidence par des graphiques bleus.

Comment utiliser l'EZ-Programming

1. Pour entrer en Mode Programme, appuyez et maintenez enfoncés l'un des boutons "VOL" (haut ou bas) et le bouton "M" (mode) pendant 2 secondes. L'appareil émettra deux bips et affichera le mot "Program" (Programme).
2. Ensuite, appuyez sur le bouton RVW pour passer en revue les paramètres actuels. Vous pouvez soit appuyer brièvement sur le bouton pour passer d'un élément à l'autre, soit maintenir le bouton enfoncé pour faire défiler les éléments.
3. Appuyez sur le bouton CHG pour modifier n'importe quel paramètre. Vous pouvez soit appuyer brièvement sur le bouton pour passer d'un réglage à l'autre, soit maintenir le bouton enfoncé pour faire défiler toutes les options.
4. Pour quitter le Mode Programme, attendez simplement 8 secondes sans appuyer sur aucun bouton. L'appareil affichera "Complete" (Terminé), émettra 4 bips et reviendra au fonctionnement normal.

Pour réinitialiser rapidement le Solo S2 aux paramètres d'usine, appuyez et maintenez les boutons Mute et M (Mode) tout en allumant le Solo S2.

Exemple d'EZ-Programming
Voici comment désactiver la fonction AutoMute du Solo S2.

1. Entrez en Mode Programme en maintenant l'un des boutons VOL et le bouton "M" (mode) enfoncés pendant 2 secondes. Le Solo S2 émettra deux bips et affichera "Program" (Programme).
2. Ensuite, maintenez le bouton RVW enfoncé. Le Solo S2 fera défiler les catégories, en commençant par Contrast (Contraste), Pilot options (Options du pilote), Auto-Power (Mise sous tension automatique), Power-On sequence (Séquence de mise sous tension), Signal Strength Meter (Indicateur de force du signal), AutoMute (Sourdine automatique), Tones (Tonalités), City sensitivity (Sensibilité Ville), Brightness (Luminosité), et Bands (Bandes).
3. Relâchez le bouton RVW lorsque le Solo S2 affiche l'élément AutoMute. Comme le réglage d'usine est pour que l'AutoMute soit activé, le Solo S2 affichera "aMute ON." (AutoMute ACTIVÉ.) (Si vous passez accidentellement à la catégorie suivante, appuyez sur le bouton "VOL" opposé pour revenir en arrière.)
4. Appuyez sur le bouton CHG pour passer de "aMuteON" (AutoMute ACTIVÉ) à "aMuteOFF." (AutoMute DÉSACTIVÉ.)
5. Pour terminer la programmation, attendez simplement 8 secondes sans appuyer sur aucun bouton. Le Solo S2 affichera "Complete" (Terminé), émettra 4 bips et reviendra au fonctionnement normal.

Aperçu de l'EZ-Programming

Détails de la programmation EZ

Contraste de l'affichage
(Réglage du contraste)
Dans ce réglage, Solo S2 vous permet de parcourir 5 niveaux de réglage du contraste pour une visualisation optimale.

Voyant lumineux (alimentation 12 volts uniquement)

(Description complète)
Dans ce réglage, Solo S2 affichera "Highway" (Autoroute), "City" (Ville) ou "Auto" comme indication de mise sous tension. (réglage d'usine)

(Lettre)
Dans ce réglage, Solo S2 affichera "H" pour Highway, "C" pour City, et "A" pour Auto.

(Lettre avec point défilant)
Dans ce réglage, Solo S2 affichera "H" pour Highway, "C" pour City, et "A" pour Auto. De plus, un seul point défilera continuellement sur l'écran.

(Symbole)
Dans ce réglage, Solo S2 affichera "+" pour Highway, "." pour Auto, et "–" pour City.

(Symbole avec point défilant)
Dans ce réglage, Solo S2 affichera "+" pour Highway, "." pour Auto, et "–" pour City. De plus, un seul point défilera continuellement sur l'écran.

(Symbole défilant)
Dans ce réglage, Solo S2 affichera "+" pour Highway, "." pour Auto, et "–" pour City. Chacun défilera continuellement sur l'écran.

Mise sous tension automatique
(Standard)
Dans ce réglage, Solo S2 maximise l'autonomie de la batterie en s'éteignant intelligemment une fois que votre véhicule est immobile pendant environ 25 minutes. Après ce délai, Solo S2 passera en mode "sleep" (veille) pendant environ 30 minutes. Cependant, si Solo S2 détecte un mouvement pendant ce temps de "sleep" (veille), il se réveillera et vous invitera (à la fois audiblement et visuellement) à voir si vous souhaitez revenir en mode actif. Si oui, appuyez simplement sur n'importe quel bouton.
Sinon, Solo S2 s'éteindra complètement, maximisant l'autonomie de la batterie.

Dans ce réglage, Solo S2 s'éteindra complètement après qu'aucun signal n'aura été détecté pendant environ 45 minutes.

Dans ce réglage, Solo S2 exige que vous l'allumiez et l'éteigniez manuellement à l'aide du bouton PWR.

Séquence de mise sous tension
(Standard)
Dans ce réglage, chaque fois que vous allumez Solo S2, il affichera "Solo S2", "LASER", "Ka-band", "K-band", "X-band", suivi d'une brève alerte X-band. (réglage d'usine) Si une ou plusieurs bandes sont désactivées, un message apparaîtra pour vous avertir si une ou plusieurs bandes sont désactivées (ex. "X OFF" (Bande X désactivée)).

(Démarrage rapide)
Dans ce réglage, Solo S2 émettra une seule tonalité X-band si toutes les bandes sont activées. Si des bandes ont été désactivées, une double tonalité X-band et un message correspondant (c'est-à-dire "X OFF" (Bande X désactivée)) vous avertiront qu'une ou plusieurs bandes ont été désactivées.
REMARQUE : Si les piles doivent être remplacées, une alerte de batterie faible sera fournie pendant les deux séquences de mise sous tension.

Force du signal
(Compteur standard)
Dans ce réglage, le compteur affiche la bande du signal reçu, et un graphique à barres indique la force relative du signal. (réglage d'usine)

(Compteur expert)
Dans ce réglage, le compteur suit simultanément plusieurs signaux radar. Il peut afficher jusqu'à 2 signaux de bande Ka, 2 signaux de bande K et 4 signaux de bande X en même temps.
REMARQUE : La fonction ExpertMeter est expliquée plus en détail.

AutoMute
(AutoMute activé)
Dans ce réglage, les alertes audio de Solo S2 seront initialement au volume que vous avez réglé, mais après quelques secondes, Solo S2 réduira automatiquement le niveau du volume, pour vous tenir informé, mais sans vous importuner. (réglage d'usine)

(AutoMute désactivé)
Avec AutoMute désactivé, les alertes audio de Solo S2 resteront au volume que vous avez réglé pendant toute la durée de la rencontre radar.

Tonalités audio
(Tonalités standard)
Ce réglage utilise des tonalités plus agréables. (réglage d'usine)

(Tonalités fortes)
Ce réglage utilise des tonalités plus perçantes. Ce réglage est recommandé pour les véhicules plus bruyants.

Sensibilité du mode City
(Standard)
Dans ce réglage, lorsque vous mettez Solo S2 en mode City, la sensibilité de la bande X est significativement réduite, afin de diminuer les désagréments causés par les alarmes d'intrusion et les détecteurs de mouvement en bande X. (réglage d'usine)

(Faible sensibilité de la bande X)
Dans ce réglage, lorsque vous mettez Solo S2 en mode City, la sensibilité de la bande X est réduite davantage que le réglage standard. Cela réduira encore plus les alarmes de bande X provenant d'autres sources, mais réduira également considérablement la portée du radar de trafic en bande X.

(Aucune sensibilité de la bande X)
Dans ce réglage, lorsque vous mettez Solo S2 en mode City, Solo S2 ne répondra à aucun signal de la bande X.

Ne choisissez ce réglage que si vous êtes absolument certain qu'il n'y a pas d'unités radar de trafic en bande X là où vous conduisez.
REMARQUE : Ces réglages ne s'appliquent que lorsque Solo S2 est utilisé en mode City. La sensibilité de la bande X n'est pas affectée lorsqu'il est utilisé en modes "Auto" ou "Highway".

Luminosité
(S'ajuste automatiquement)
Dans ce réglage, l'affichage et les voyants lumineux de Solo S2 s'ajusteront automatiquement en fonction de la luminosité intérieure du véhicule. (réglage d'usine)

(Minimum)
Dans ce réglage, chaque fois que vous allumez Solo S2, l'affichage sera à la luminosité la plus faible.

(Moyenne)
Dans ce réglage, chaque fois que vous allumez Solo S2, l'affichage sera à la luminosité moyenne.

(Maximum)
Dans ce réglage, chaque fois que vous allumez Solo S2, l'affichage sera à la luminosité maximale.

(Sombre)
Dans ce réglage, l'affichage de Solo S2 sera totalement sombre, même pendant une alerte. Seule l'alerte sonore vous informera des signaux détectés.

Bandes ACTIVÉES/DÉSACTIVÉES

Dans ce réglage, toutes les fréquences radar et laser sont surveillées. C'est le réglage d'usine, et il est fortement recommandé d'utiliser votre Solo S2 dans ce mode.
(Détection de la bande X activée – réglage d'usine)
(Détection de la bande K activée – réglage d'usine)
(Détection de la bande Ka activée – réglage d'usine)
(Détection laser activée – réglage d'usine)
(Détection des Safety Warning Systems (SWS) désactivée – réglage d'usine)
(Détection VG2 désactivée – réglage d'usine) Si la bande VG2 (détecteur de détecteurs de radar) est activée, les unités VG2 seront détectées avec une alerte sonore et visuelle. Une fois détecté, l'oscillateur interne de Solo S2 s'éteindra pendant un certain temps, le rendant indétectable. L'oscillateur de Solo S2 se réactivera ensuite périodiquement pour voir si l'unité VG2 est toujours présente. Si non, Solo S2 reviendra à son fonctionnement normal.
REMARQUE : Avec la détection VG2 activée, d'autres détecteurs de radar pourraient également être détectés.

Si vous vivez dans une zone où une bande spécifique (par exemple SWS) n'est pas actuellement utilisée, vous pouvez désactiver cette bande spécifique.
REMARQUE : NE DÉSACTIVEZ AUCUNE BANDE SAUF SI VOUS ÊTES ABSOLUMENT CERTAIN QUE CETTE BANDE N'EST PAS UTILISÉE DANS VOTRE RÉGION.
Pour désactiver ou éteindre une bande spécifique, entrez en mode programme et faites défiler jusqu'à la catégorie "BandsALL" (Toutes les bandes) à l'aide du bouton "REVIEW" (Revoir). À l'aide du bouton "CHANGE" (Changer), sélectionnez la bande spécifique que vous souhaitez désactiver ou éteindre (par exemple, "SWS ON" (SWS activé)). Une fois que vous avez sélectionné la bande spécifique, appuyez sur le bouton Mute (Muet) situé sur le dessus pour activer/désactiver la bande.
REMARQUE : Si vous avez désactivé une bande, Solo S2 vous avertira par une alerte sonore et un message textuel associé indiquant quelle bande est désactivée (par exemple, "SWS OFF" (SWS désactivé)). Cet avertissement s'affiche pendant la séquence de démarrage (standard ou rapide).

Interprétation des alertes
Bien que Solo S2 dispose d'un système d'avertissement complet et que ce manuel soit aussi exhaustif que possible, seule l'expérience vous apprendra à anticiper ce que votre Solo S2 vous réserve et à interpréter ce qu'il vous dit. Le type spécifique de radar utilisé, le type de transmission (continue ou instantanée) et l'emplacement de la source radar affectent les alertes radar que vous recevez. Les exemples suivants vous donneront une introduction à la compréhension du système d'avertissement de Solo S2 pour les alertes radar, laser et de sécurité.

Alerte	Explication
Solo S2 commence à sonner lentement, puis la fréquence de l'alerte augmente jusqu'à ce que l'alerte devienne une tonalité continue. Le Signal Meter (Compteur de signal) s'adapte en conséquence.	Vous approchez d'une source radar continue dirigée dans votre direction.
Solo S2 émet de courtes alertes pendant quelques secondes, puis se tait, pour alerter brièvement et se taire à nouveau.	Une source radar "instant-on" (à allumage instantané) est utilisée devant vous et hors de votre vue.
Solo S2 émet soudainement une tonalité continue pour la bande appropriée reçue. Tous les segments du Signal Strength Meter (Compteur de force du signal) sont allumés.	Une source radar "instant-on" (à allumage instantané) ou une source laser est utilisée à proximité. Ce type d'alerte exige une attention immédiate !
Une brève alerte laser.	Un laser est utilisé dans la zone. Comme le laser est intrinsèquement difficile à détecter, toute alerte laser peut indiquer une source très proche.
Solo S2 reçoit des signaux faibles. Ces signaux peuvent être un peu plus forts lorsque vous passez de grands objets en bord de route. Les signaux augmentent en fréquence.	Une voiture de patrouille en mouvement avec un radar continu vous dépasse par derrière. Comme ces signaux sont réfléchis (les réflexions sont augmentées par les grands objets), ils peuvent ou non se fondre en un point solide même lorsque la voiture de patrouille est directement derrière vous.
Solo S2 alerte lentement pendant un certain temps, puis passe brusquement à une alerte forte.	Vous approchez d'une unité radar dissimulée par une colline ou un virage obstrué.
Solo S2 alerte par intermittence. La fréquence et la force des alertes peuvent être constantes ou varier considérablement.	Une voiture de patrouille roule devant vous avec une source radar orientée vers l'avant. Comme les signaux sont parfois réfléchis par de grands objets et parfois non, les alertes peuvent sembler incohérentes.
Solo S2 alerte par intermittence. La fréquence et la force du signal augmentent à chaque alerte.	Une voiture de patrouille approche de l'autre direction, échantillonnant le trafic avec un radar "instant-on" (à allumage instantané). De telles alertes doivent être prises au sérieux.
Solo S2 émet une alerte X-band par intermittence.	Vous traversez une zone peuplée de capteurs de mouvement radar (ouvre-portes, alarmes antivol, etc.). Étant donné que ces émetteurs sont généralement contenus à l'intérieur des bâtiments ou dirigés vers OU loin de vous, ils ne sont généralement pas aussi forts ou durables qu'une véritable rencontre radar. Étant donné que les caractéristiques de ces alertes peuvent être similaires à certains des exemples précédents, une confiance excessive dans une zone inconnue peut être dangereuse. De même, si une alerte dans une zone fréquemment parcourue est soudainement plus forte ou sur une bande différente que d'habitude, un radar de vitesse peut être installé à proximité.

Détails techniques

Comment fonctionne le radar
Le radar de circulation, qui se compose de micro-ondes, se déplace en ligne droite et est facilement réfléchi par des objets tels que les voitures, les camions, et même les glissières de sécurité et les ponts. Le radar fonctionne en dirigeant son faisceau de micro-ondes sur la route. Lorsque votre véhicule entre dans sa portée, le faisceau de micro-ondes rebondit sur votre voiture, et l'antenne radar recherche les réflexions. Grâce au Principe Doppler, l'équipement radar calcule ensuite votre vitesse en comparant la fréquence de la réflexion de votre voiture à la fréquence originale du faisceau émis.
Le radar de circulation a des limitations, la plus importante étant qu'il ne peut généralement surveiller qu'une seule cible à la fois. S'il y a plus d'un véhicule à portée, c'est à l'opérateur radar de décider quelle cible produit la réflexion la plus forte. Étant donné que la force de la réflexion est affectée à la fois par la taille du véhicule et sa proximité avec l'antenne, il est difficile pour l'opérateur radar de déterminer si le signal provient d'une voiture de sport à proximité ou d'un semi-remorque à plusieurs centaines de mètres.
La portée du radar dépend également de la puissance de l'équipement radar lui-même. La force du faisceau de l'unité radar diminue avec la distance. Plus le radar doit voyager loin, moins il a d'énergie pour la détection de vitesse.
Parce que les alarmes d'intrusion et les détecteurs de mouvement fonctionnent souvent sur la même fréquence que le radar bande X, votre Solo S2 recevra occasionnellement des signaux radar non policiers. Puisque ces émetteurs bande X sont généralement contenus à l'intérieur d'un bâtiment ou dirigés vers le sol, ils produiront généralement des lectures beaucoup plus faibles qu'une véritable rencontre radar. Au fur et à mesure que vous vous familiariserez avec les sources de ces pseudo-alarmes dans votre conduite quotidienne, elles vous serviront de confirmation que les capacités de détection radar de votre Solo S2 sont pleinement opérationnelles.

Comment fonctionne le laser (Lidar)
La détection de vitesse par laser est en fait du LIDAR (Light Detection and Ranging). Les pistolets LIDAR projettent un faisceau de lumière infrarouge invisible. Le signal est une série d'impulsions très courtes d'énergie lumineuse infrarouge, qui se déplacent en ligne droite, se réfléchissent sur votre voiture et reviennent vers le pistolet. Le LIDAR utilise ces impulsions lumineuses pour mesurer la distance à un véhicule. La vitesse est ensuite calculée en mesurant la rapidité avec laquelle ces impulsions sont réfléchies, compte tenu de la vitesse de la lumière connue. Le LIDAR (ou laser) est une technologie plus récente et n'est pas aussi répandu que le radar conventionnel. Par conséquent, il est possible que vous ne rencontriez pas de laser quotidiennement. Et, contrairement à la détection radar, la détection laser n'est pas sujette aux fausses alarmes. Parce que le LIDAR transmet un faisceau beaucoup plus étroit que le radar, il est beaucoup plus précis dans sa capacité à distinguer les cibles et est également plus difficile à détecter. EN CONSÉQUENCE, MÊME LA PLUS BRÈVE ALERTE LASER DOIT ÊTRE PRISE AU SÉRIEUX.
L'équipement LIDAR a des limitations. Le LIDAR est beaucoup plus sensible aux conditions météorologiques que le RADAR, et la portée d'un pistolet LIDAR sera diminuée par tout ce qui affecte la visibilité comme la pluie, le brouillard ou la fumée. Un pistolet LIDAR ne peut pas fonctionner à travers le verre et il doit être stationnaire pour obtenir une lecture précise. Parce que le LIDAR doit avoir une ligne de visée claire et est sujet à l'erreur de cosinus (une imprécision qui augmente à mesure que l'angle entre le pistolet et le véhicule augmente), la police utilise généralement l'équipement LIDAR parallèlement à la route ou depuis un pont. Le LIDAR peut être utilisé de jour comme de nuit.

Comment fonctionne le radar de sécurité
Le système d'alerte de sécurité, ou SWS, utilise un signal radar bande K modifié. Le système de radar de sécurité SWS dispose de 64 messages possibles (60 sont actuellement attribués). Les messages SWS que votre Solo S2 peut afficher sont listés à la page suivante.
De l'usine, votre Solo S2 est programmé avec le décodage SWS désactivé. Si le SWS est utilisé dans votre région, votre Solo S2 affichera les messages de sécurité associés au signal. Si vous souhaitez détecter ce système, utilisez la fonction EZ-Programming pour activer le décodage SWS de votre Solo S2.
NOTE: certains messages de sécurité ont été condensés, afin que chaque message puisse être affiché sur un ou deux écrans de l'affichage du Solo S2.
Étant donné que la technologie du radar de sécurité est relativement nouvelle et que le nombre d'émetteurs en service n'est pas encore très répandu, vous ne recevrez pas de signaux de sécurité quotidiennement. Ne soyez pas surpris si vous rencontrez des véhicules d'urgence, des dangers routiers et des passages à niveau qui ne sont pas équipés de ces émetteurs. À mesure que les émetteurs de sécurité deviendront plus répandus (le nombre d'émetteurs en fonctionnement augmente chaque jour), ces signaux radar de sécurité deviendront plus courants.

Messages texte du radar de sécurité SWS

Dépannage

Explication des affichages

Aucun affichage	Le Solo S2 est en mode Sombre, et est programmé pour le mode Sombre complet
	Un des nombreux messages de programmation pilote
	Un des nombreux messages du radar de sécurité
	Le Solo S2 a détecté un signal de radar de sécurité, mais le signal n'est pas encore assez fort pour décoder le message de sécurité spécifique
	Le Solo S2 a été programmé en mode ExpertMeter
	Le Solo S2 a détecté une unité VG2 (détecteur de détecteur de radar)

Service

Procédure de service
Si votre Solo S2 nécessite un service, veuillez suivre ces étapes simples :

1. Vérifiez la section de dépannage de ce manuel. Elle peut contenir une solution à votre problème.
2. Appelez-nous au 1-800-543-1608. Nous pourrons peut-être résoudre votre problème par téléphone. Si le problème nécessite que vous envoyiez votre Solo S2 à l'usine pour réparation, nous vous fournirons un numéro de commande de service, qui devra figurer à l'extérieur de votre carton d'expédition.

Veuillez inclure les informations suivantes avec votre Solo S2 :

• Votre numéro de commande de service
• Votre nom et votre adresse de retour
• Votre numéro de téléphone en journée
• Une description du problème que vous rencontrez.

Accessoires

Les accessoires et pièces de rechange suivants sont disponibles pour Solo S2 : Deux versions du SmartCord 12 volts sont disponibles : Un SmartCord se branche sur votre prise allume-cigare et dispose d'un cordon spiralé, et l'autre module SmartCord Directwire que vous branchez sur votre système électrique, avec un cordon droit de 8 pieds pour le raccorder à votre Solo S2.

• SmartCord en spirale 12 volts en option • 29.95 $
• SmartCord à câblage direct 12 volts en option • 29.95 $
• Étui de transport Solo S2 • 19.95 $
• Laser Shifter ZR3 en option

Spécifications

Caractéristiques et spécifications
Bandes de fonctionnement

• Bande X 10.525 GHz ±25 MHz
• Bande K 24.150 GHz ±100 MHz
• Bande Ka 34.700 GHz ±1300 MHz
• Laser 904nm, bande passante de 33 MHz

Type de récepteur / détecteur radar

• Superhétérodyne, GaAs FET VCO
• Discriminateur de fréquence de balayage
• Traitement numérique du signal (DSP)

Détection laser

• Récepteur vidéo à limitation quantique
• Diodes de capteur laser multiples

Type d'affichage

• Affichage LCD graphique avec rétroéclairage LED
• Graphique à barres standard ou ExpertMeter
• 5 niveaux de luminosité, y compris Automatique et Sombre

Alimentation requise

• 3 Volts CC, (2) piles "AA"
• SmartCord 12 volts en option

Fonctionnalités programmables

• Réglage du contraste
• Témoin lumineux
• Mise sous tension automatique
• Séquence de mise sous tension
• Indicateur de force du signal
• AutoMute
• Tonalités audio
• Sensibilité en mode Ville
• Luminosité de l'affichage
• Bandes radar / laser
• Alerte SWS et VG2

Contrôle de la sensibilité

• Autoroute, AutoSensibilité et Ville

SmartMute
Immunité SmartShield VG2
Dimensions (pouces)
1.25 (h) x 2.85 (l) x 5.32 (L)

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger ESCORT Solo S2 - Manuel du Détecteur de Radar

Les langues disponibles