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Vapeur
Liquide
Outils de dépose du noyau de
la vanne Schrader (optionnel)
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Évacuation par manifold à 4 ports
C'est la méthode d'évacuation la plus commune .
Lire les conseils techniques (page 14) pour connaître
la disposition optimale des jauges et les variantes qui
permettent de réduire les temps de récupération .
1. Toujours utiliser une huile fraîche dans la pompe à vide Fieldpiece (page 26).
Un fonctionnement sans huile endommage la pompe et annule la garantie. L'huile
peut être vidangée lorsque la pompe est en marche si elle est remplie dans les
3 minutes (dans les 30 secondes pour maintenir le vide).
Manifold
2. AVERTISSEMENT : RISQUE D'EXPLOSION. S'assurer que l'interrupteur
d'alimentation du moteur est à l'arrêt (0) avant de connecter et de verrouiller le
à 4 ports
cordon d'alimentation sur la pompe à vide. Voir Configuration à la page 8.
avec jauge
3. Le brancher sur une prise de courant appropriée (le rétroéclairage de l'huile
micrométrique
devrait s'allumer) en dehors de la zone temporaire de danger.
4. S'assurer que le ballast de gaz est fermé (position verticale) (page 28).
5. Connecter au système de climatisation vide et dépressurisé.
6. Mettre le moteur en marche en plaçant l'interrupteur sur ON (I).
7. Ouvrir le groupe de conduites (flexibles, manifolds, outils de dépose, etc.) pour
mettre la pompe en contact avec le système.
Pour réduire la contamination de l'huile au début de la tâche, ouvrir le ballast de gaz
jusqu'à ce que le bruit de la pompe s'atténue (environ 3 000 microns). La LED jaune
dans la fenêtre de niveau d'huile s'allume lorsque le ballast est ouvert.
8. Après avoir atteint le vide correct, isoler le système de la pompe. Il est alors
possible de vérifier qu'il n'y a pas de fuites potentielles en surveillant la jauge
micrométrique.
La pompe à vide dispose d'une fonctionnalité originale de prévention d'aspiration
d'huile afin de conserver des flexibles propres. Toutefois, il est bon de casser le vide
au port d' e ntrée avant d'arrêter la pompe.
9. Mettre l'interrupteur d'alimentation du moteur en position d'arrêt (0), retirer les
flexibles et placer les capuchons sur les ports pour éviter toute contamination.
10. AVERTISSEMENT : RISQUE D'EXPLOSION. Le débrancher du système, puis le
débrancher de l'alimentation (prise murale d'abord, unité ensuite).
11. Vidanger l'huile contaminée pendant que l'huile est encore chaude afin de garder
la pompe aussi propre que possible une fois stockée.
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