Dépannage - Rayco Trac Jr RG45T-R Manuel De L'opérateur

RG45T-R Utilisation• Réparation • Entretien
Dépannage
Engine
Utilisez les informations suivantes pour déterminer la source
et la solution aux problèmes de moteur que vous pouvez
rencontrer. Ces informations figurent également dans le
manuel de l'opérateur du moteur Kubota livré avec cette
machine.
Lorsqu'il est difficile de démarrer le moteur
Cause
Le carburant est ·Vérifiez le réservoir de carburant et le filtre
épais et à carburant. Éliminez l'eau, la poussière et
circule mal toute autre impureté.
·Étant donné que tout le carburant est filtré
par le filtre, si de l'eau ou d'autres corps
étrangers se trouvent sur le filtre, nettoyez-le
avec du kérosène.
Air ou eau ·S'il y a de l'air dans le filtre à carburant ou les
mélangée conduites d'injection, la pompe à carburant
dans le ne fonctionne pas correctement. Pour
circuit de maintenir une pression d'injection de
carburant carburant correcte, vérifiez soigneusement
que les raccords de conduite de carburant ne
sont pas lâches, que l'écrou borgne n'est pas
desserré, etc.
•Desserrez le boulon d'arrêt du joint du filtre
Des dépôts de •Ces dépôts sont créés lorsque le carburant
à carburant et les vis des ouïes de ventilation
carbone épais contient de l'eau ou de la saleté. Nettoyez le
de la pompe à injection de carburant pour
dans l'orifice logement de l'injecteur en veillant à ne pas
éliminer l'air dans le circuit de carburant.
de l'injecteur endommager l'orifice.
•Vérifiez si l'injecteur fonctionne correctement
ou non. Si ce n'est pas le cas, posez un injecteur
Le jeu des • Réglez le jeu des vannes entre 0,145 et
neuf.
soupapes 0,185 mm (0.0057 et 0.0072 in.) quand le
n'est pas moteur est froid
correct
Fuite au niveau •Meulez les soupapes.
des soupapes
Le calage •Réglez le calage de l'injection.
d'injection de
•Le calage de l'injection se trouve à 18° (0,3
carburant est rad) avant le point mort haut.
incorrecte
L'huile moteur •Changez de qualité d'huile en fonction du
s'épaissit avec temps (température)
le froid et le
moteur
démarre
lentement
Compression •Une soupape défaillante ou une usure
faible excessive des segments, des pistons, des
chemises peuvent entraîner un manque de
compression.
Remplacez les éléments défaillants par des
La batterie est •Chargez la batterie.
pièces neuves.
déchargée et le
•En hiver, déposez toujours la batterie de la
moteur ne machine,
démarre pas conservez-la à l'intérieur. Reposez la batterie
dans la machine au moment où vous la
réutilisez.
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Contre-mesures
chargez-la complètement
Cause
Carbone
accumulé autour
de l'orifice de
l'injecteur
La compression
n'est pas
suffisante.
Fuite au niveau
des soupapes
Le carburant est
insuffisant
Surchauffe des
composants
mobiles
Le jeu des
soupapes n'est
pas correct
Le filtre à air est
sale
La pression
d'injection de
carburant est
incorrecte
Usure de la
pompe à
injection
Lorsque le moteur s'arrête brutalement
Cause
Manque de carburant •Vérifiez le réservoir de carburant et
Injecteur défaillant
Les pièces mobiles
sont surchauffées
en raison
d'un manque de
lubrification ou
d'une lubrification
incorrecte
et
Lorsque la puissance est insuffisante
Contre-mesures
• Nettoyez les orifices et le pointeau de la
soupape en prenant soin de ne pas
endommager l'orifice de l'injecteur.
• Vérifiez l'injecteur pour vérifier qu'il est en
bon état. Si ce n'est pas le cas, remplacez
l'injecteur.
• Une soupape défaillante ou une usure
excessive des segments, des pistons, des
chemises peuvent entraîner un manque de
compression. Remplacez les éléments
défaillants par des pièces neuves.
• Meulez les soupapes.
• Vérifiez le circuit de carburant.
• Vérifiez le circuit d'huile de lubrification.
• Vérifiez que le filtre à huile de lubrification
fonctionne correctement.
• L'élément de filtre colmaté par des
impuretés peut entraîner une lubrification
médiocre. Changez l'élément.
• Vérifiez que le jeu des roulements
respecte les spécifications d'usine.
• Vérifiez le calage de l'injection.
•Régler le jeu des soupapes de 0,145 à
0,185 mm (0.0057 à 0.0072 po) lorsque le
moteur est froid
•Nettoyez l'élément du filtre toutes les
100 heures de fonctionnement.
•Réglez à la pression correcte :
13,7 Mpa (140kgf/cm2, 1991 psi)
•N'utilisez pas un carburant de mauvaise
qualité car cela entraînera l'usure de la
pompe. Utilisez uniquement du carburant
diesel N°2-D.
•Vérifiez l'élément de la pompe à injection
de carburant et l'ensemble de soupape de
décharge, et remplacez les composants, le
cas échéant.
Contre-mesures
remplissez-le, le cas échéant.
•Vérifiez également l'absence d'air ou de
fuites dans le circuit de carburant.
•Le cas échéant, remplacez-le par un neuf.
•Vérifiez la quantité d'huile moteur
à l'aide de la jauge de niveau d'huile.
• Vérifiez le circuit d'huile de lubrification.
• Toutes les deux vidanges, la cartouche du
filtre à huile doit être remplacée.
• Vérifiez si les jeux des roulements moteur
correspondent aux spécifications d'usine.