Table des Matières
Publicité
TABLEAU C-4 : DÉPANNAGE DU SYSTÈME ET GÉNÉRAL (suite)
Problème
Trop de fumée.
Accumulation de suie sur le
tube d'air (cône de l'extrémité).
La fournaise n'arrive pas à
réchauffer la maison à la
température désirée.
La maison ne se réchauffe
pas uniformément.
Température de l'air soufflé
trop élevée.
Température de l'air soufflé
trop basse.
Température de l'air soufflé
trop basse au début du cycle
de la fournaise.
Cause possible
Apport d'air insuffisant au brûleur à
mazout, ou mauvais tirage.
Échangeur
thermique
partiellement obstrué.
Mauvais alignement entre le tube
d'air du brûleur à mazout et la
chambre de combustion.
Projection de flammes causée par
un mauvais angle de l'injecteur.
Chambre de combustion
défectueuse.
Conduite d'air bloquée ou filtre à
air sale.
Thermostat mal réglé ou mal situé.
Débit d'air insuffisant.
Interrupteur
de
commande
limite supérieure défectueux.
Injecteur trop petit.
Le moteur du ventilateur soufflant
s'arrête de manière intermittente
en raison de surcharge.
Le moteur du brûleur s'arrête de
manière intermittente en raison de
surcharge.
Mauvaise
distribution
de
chaleur.
Conduite d'air bloquée ou filtre à
air sale.
Débit d'air insuffisant.
Débit d'air excessif.
Perte excessive dans les conduits.
Le réglage de la commande de
mise en marche du ventilateur est
trop bas.
Perte excessive dans les conduits.
Régler la bande de régulation de l'approvisionnement d'air de
combustion et le régulateur de tirage de manière à obtenir la teneur en
CO
la plus élevée possible à l'arrivée et la teneur en O
2
possible dans les résidus de combustion. Voir le réglage du brûleur.
Vérifier s'il y a accumulation de suie dans les passages des résidus de
combustion de l'échangeur de chaleur, particulièrement dans le
radiateur externe.
Vérifier l'alignement. Le tube d'air doit être centré par rapport à
l'ouverture de la chambre de combustion du brûleur. La tête du brûleur
doit se trouver à ¼ po en arrière de la surface intérieure de la chambre
de combustion.
Vérifier la taille et l'angle de l'injecteur. (Voir l'annexe A.) Vérifier la
distance entre la tête et la surface intérieure de la chambre de
combustion.
Vérifier la chambre de combustion. Réparer ou remplacer.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Vérifier le réglage de la résistance anticipatrice du thermostat par
rapport au courant tiré. Augmenter le réglage de la résistance
anticipatrice du thermostat au besoin. Si le thermostat est exposé aux
courants d'air, à la lumière du soleil, à la chaleur des conduits, etc., il
devrait être déplacé à un endroit plus propice.
Vérifier tous les registres. Ouvrir les registres fermés, incluant ceux qui
se trouvent dans des pièces inutilisées. Vérifier l'élévation de la
température du système. Si l'élévation de la température est trop
grande, il faut augmenter la vitesse du ventilateur soufflant.
Vérifier le fonctionnement de tous les interrupteurs de commande de
limite supérieure. Vérifier la précision des commandes de limite
de
supérieure à l'aide d'un thermomètre à conduits d'air. S'assurer que la
circulation d'air n'est pas entravée autour des éléments bimétalliques
des commandes de limite supérieure. Remplacer la commande si
nécessaire.
Vérifier l'injecteur. Si le problème n'est pas causé par une mauvaise
circulation de l'air, utiliser un injecteur plus gris si la plaque signalétique
le permet.
Vérifier le courant tiré par le moteur du ventilateur soufflant. Vérifier les
orifices de ventilation du moteur, nettoyer au besoin. Remplacer le
moteur si nécessaire.
Vérifier le moteur du brûleur. Remplacer si nécessaire.
la
Ce n'est probablement pas un problème causé par la fournaise.
Rééquilibrer le système de conduits.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Vérifier tous les registres. Ouvrir les registres fermés, incluant ceux qui
se trouvent dans des pièces inutilisées. Vérifier l'élévation de la
température du système. Si l'élévation de la température est trop
grande, il faut augmenter la vitesse du ventilateur soufflant.
Vérifier l'élévation de la température du système. Réduire la vitesse du
ventilateur au besoin.
Vérifier l'état des conduites de distribution de l'air soufflé. Calfeutrer les
joints et les raccordements. Isoler les conduits si nécessaire.
Augmenter le réglage des commutateurs DIP de démarrage de la MÉV
(si la commande comprend cette option). L'installation des déflecteurs
de l'air au niveau des registres peut aider.
Vérifier l'état des conduites de distribution de l'air soufflé. Calfeutrer les
joints et les raccordements. Isoler les conduits si nécessaire.
36
Solution
la plus faible
2
16/1/2006
30318 R3
Publicité
Table des Matières
Dépannage
