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5. Installation Elektrik
E1 Trennen Sie die 12 V- und 230 V-Versorgung
von der Batterie und dem Stromnetz.
Arbeiten an der Elektroinstallation
ohne vorheriges Trennen der Strom-
zufuhr sind lebensgefährlich!
E2 Bestimmen Sie einen geeigneten Einbauort,
z. B. Sitz- oder Bettkasten, für die beiden
E-Boxen. Die Montage kann am Boden oder
an der Wand erfolgen. Beachten Sie bei der
Platzwahl, dass die Master E-Box für die
Verwendung des Kabels zur Fernbedienung
von außen gut erreichbar sein muss.
Befestigen Sie nun die E-Boxen mit je 4
Schrauben.
Für den Anschluss an den E-Boxen bohren
Sie je 4 Löcher mit 6 mm Durchmesser in
den Fahrzeugboden. Vergewissern Sie sich,
dass sich im Bereich der Bohrungen keine
Installationen oder tragende Teile im oder
unter dem Fußboden befinden. Führen Sie
die Kabel durch die Bohrungen.
Entfernen Sie die Gehäuseabdeckung der
E-Boxen, indem Sie die 4 Kreuzschlitzschrau-
ben lösen.
E3 Verlegen Sie nun die 6 mm² Kabel der linken
und
rechten
Antriebseinheiten
E-Boxen.
Verwenden
Sie
Befestigung der Kabel die mitgelieferten
Schellen. Als Schutz vor scharfen Kanten
verwenden
Sie
Installationsrohre, welche im Fachhandel
erhältlich sind. Kennzeichnen Sie die Kabel
für die linken und rechten Antriebseinheiten.
Halten Sie die Kabel für die linken und rech-
ten Antriebseinheiten gleich lang. Vermeiden
Sie Schlingen. Wenn möglich, das jeweilige +
(Plus) und - (Minus) Kabel getrennt, mit einem
Zwischenraum, montieren.
Halten Sie die Kabellängen immer so kurz wie
möglich.
Schneiden Sie nun die Kabel in der richtigen
Länge ab und entfernen Sie die Isolierung an
deren Enden um ca. 5 mm. Befestigen Sie die
mitgelieferten Kabelschuhe mittels einer Ka-
belschuhzange.
Achten Sie auf eine gute Befestigung!
Befestigen Sie nun die Kabel gemäß An-
schlussplan
. Der Plus-Pol am Motor ist
durch die rot lackierten Nietenköpfe bei den
Anschlussklemmen zu erkennen.
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zu
zur
Verlegung
und
geeignete
Elektro-
E4 Verlegen Sie nun die 10 mm² Kabel von den
E-Boxen zur Batterie. Der Hauptschalter wird
in die Plus (+) Leitung montiert. Dieser muss
von außen gut zugänglich sein. Zu empfehlen
ist eine Platzierung im Bereich der Eingangs-
tür oder einer Staukastenklappe. Als Schutz
vor scharfen Kanten verwenden Sie auch hier
Elektro-Installationsrohre. Der Abstand zwi-
schen Batterie und den E-Boxen sollte die
Länge der mitgelieferten Kabel NIE über-
schreiten. Je kürzer die Kabel, desto besser.
Vertauschen Sie keinesfalls den
Plus (+) und Minus (-) Anschluss
der Spannungsversorgung!
Kontrollieren Sie ob alle Kabel sauber,
fest und ohne Reibstellen verlegt und
sicher befestigt sind.
Dichten Sie die Bohrungen mit geeig-
neter Dichtmasse von innen und
außen sorgfältig ab.
E5 Montieren
E-Boxen.
Verlegen Sie das Antennenkabel gemäß den
Hinweisen auf der Master E-Box. Sollte die
Sende– und Empfangsleistung nicht ausrei-
chen, so verlängern Sie das Kabel auf 54 cm
den
und führen Sie es nach Außen. Achten Sie
darauf, dass die Antenne nicht mit Metallteilen
in Berührung kommt.
E6 Verbinden Sie die Master und die Slave
E-Box gemäß Anschlussplan mit dem Master-
Slave-Kabel. Hierüber erfolgt die Ansteuerung
und Synchronisation der beiden E-Boxen
untereinander.
E7 Wenn Sie ein Twin-System mit MotorDrive
(optional) haben, schließen Sie beide Motore
mit 6 mm² Kabel an den Klemmen der
E-Boxen gemäß Anschlussplan
E8 D-Plus Anschluß (Sicherheitsschaltung)
Sofern Sie das D-Plus-Signal vom Fahrzeug
an den Kontakt beider E-Boxen angeschlos-
sen haben und ein Signal anliegt kann der
MoveControl nicht in Betrieb genommen wer-
den. Durch eine solche Sicherheitsschaltung
kann ein nicht bestimmungsgemäßer Betrieb
verhindert werden.
E9 Schließen Sie nun die 10 + 16 mm² Kabel an
der Batterie an. Die Elektroinstallation ist
damit abgeschlossen.
Sie
die
Gehäusedeckel
der
an.
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