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Commentaires
Vérification visuelle des composants
Etat général du rail aluminium (marques, déformations, corrosion,...)
Etat des fixations et des supports (Serrage,...)
L'intervalle de fixation des pièces supports de rail R.SUP ne dépassent pas 4 m
Pour du travail en suspension, l'intervalle de fixation des pièces supports de rail WVRSUP ne dépassent pas 2 m
Chaque élément de rail comporte au minimum un support WVRSUP
Le rail est en position horizontale et les dentures sont du côté support WVRSUP
Les supports de rail WVRSUP sont fixés par de l'ancrage chimique M12 ou de la boulonnerie M12
Les éclissages n'ont pas de jeu et toutes les vis sont bien présentes et bien serrées
Les distances maximales de porte à faux du rail ont été bien respectées (Max. 200 mm)
Les entraxes de fixation pour les éléments courbes ont été respectés
Présence de butée d'extrémité à chaque extrémité de rail (Fixe ou escamotable)
Présence du marquage signalétique avec les informations normatives
Vérification fonctionelle des composants
Les chariots R.CF2 ou R.CB2 circulent sans problème au niveau des éclissages, supports, courbes
Les chariots s'engagent correctement sur le rail
Bon fonctionnement de la butée d'extrémité escamotable (Retour automatique en position ...)
Commentaires :
Le produit est apte pour rester en service
Nom :
Date du contrôle :
Date du prochain contrôle :
Bon
Verdict du contrôle
Identification et Visa du contrôleur
Identification
& vérification
A surveiller
A réparer
Le produit est inapte pour rester en service
Société
Visa du contrôleur (Signature /
Tampon) :
A rebuter
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