Maintenance Du Moteur - Rondy Rdy1501 M1 P28 Mode D'emploi

en souplesse et quI ne prÉsente pos æ bnn û|otTnor
4/ Vérifier si le fusible de lo l(;ne corespond (ru co{r-
ront nominol du moteur et si lo ligne est cofiecterîent
dimensionnée pour ce courqnt
5 / Vérifier si lo commonde de mise en morche et d'or-
rêt du moteur fonctionne.
6/ vérifier que lo tension délivrée ou moteur est cor-
recte.
z/ si tes vérificotions ci dessus ont révélé un problème
celui ci doit être résolu ovont toute mise en service du
moteur. Et s'ossurer que le trovoil préporotoire est cor-
rect en tous ooints. ovont de démorrer le moteur.
b. Vériticotions pour le démonoge du moteur
1/ Le moteur est prévu pour être démorré directement
en pleine tension, mois noter que le couront ou mo-
ment du démorroge sero d'environ 5 ù 7 fois le couront
nominol.
2/ Le sens de rototion est le sens horoire et lo direction
peut être modifiée selon les indicotions du schémo de
côbloge.
3/ Si le moteur ne tourne pos lorsque mise sous ten-
sion, couper ropidement l'qlimentotion pour éviter
l'échouffement et le feu du moteur
4/ Quond le moteur commence d fonctionner, res-
ter ottentif ou comportement de I'occouplement, du
méconjsme et du couront et tension de circuit. S'il y
o quelque chose onormole, supprimer I'olimentotion
électrique et chercher et résoudre le problème, oprès
que tout est redevenu normol, il sero possible de réoli-
menter le moteur,
5/ timiter les démorroges successifs selon les coroc-
téristiques techniques du moteur. Plus de 3 démor-
roges successifs sons chorge ne sont générolement
pos odmis. Sl le moteur est choud pendont une longue
période. le nombre de 'edé'norroge oprès orrèt nest
oos plus de 2 tois
6 / si plusieurs moteurs sont électriques olimentés por
un tronsformoteur ou groupe électrogéne, ne pos dé-
morrer tous les moteurs en même temps, et ils doivent
l'être un oprès l'outre, du plus puissonce ou plus petit.
6, roilcTroNr{E@iglatiqwiiii:::ii:::lr:,,:r,
o. Lorsque le moteur fonctionne, gorder propre dons les
surfoces extérieures préserver I'ouverture de ventilo-
tion de lo soleté et des fibres.
b. Lo différence de fréquence entre lo source électrique
et lo fréquence nominole ne peut pos être supérieure ô
l%, lo différence entre lo source de tension électrique et
lo tension nominole ne déposse pos 5%
c. Après lo phose de démorroge,le couront du moteur
électrique n'est pos outorisé d déposser de plus de l0%
le couront nominol
d. Le moteur électrique qui est exploité en cycle sé-
quentiel court ne doit pos fonctionner en surchorge
pendont une longue période.
e Lorsque le moteur électrique tourne ù vide, il ne de-
woit oos se oroduire de bruit et de vibrotions onor-
moles
f. Si lo protection de surchouffe ou l'équipement de
protection de court-circuit coupe fréquemment l'oli-
mentotion du moteur, rechercher I'origine du problème
(en provenonce du moteur électrique ou d'une situo-
rion de surchorge ou des coroctéristiques
nominoles
oes éouipen'ents
de protection trop foible.). Lorsque re
problème est réglé il est possible redémorrer le mo-
teur.
g. Pendont exploitotion, utiliser un indicoteur de choleur
pour connoître lo tempÉroture du moteur, générole-
ment, inférieure à 75o C.
h. Les roulements doivent être lubrifier lorsque le mo-
teur est en exoloitotion.
.
MOIEN
7. ARmi DE rUItrSÂTOr,r DU
aouf.r. ,nr.r.r.rpteur.
et regfe, le problème lorsqu'une
des situotions suivontes se présente pendont le pro-
cessus de fonctionnement :
) Les gens sont touchés por des occidents électriques.
) Le moteur électrique ou ô l'équipement d'olimento-
tion fume ou est en feu.
) Le moteur électrique vibre intensément.
) Le roulement chouffe ùop ropidement.
) L'orbre du moteur électrique o un jeu excessif, lq vi-
tesse de rototion est plus lente brusquement et lo tem-
péroture est subitement plus élevée
8, MAINTENANCE DU MOTEUR
o. Nettover fréquemment lo surfoce du moteur élec-
trique de lo soleté et empêcher o tout corps êtronger
d'entrer dons I'enveloppe.
b. Lorsque le moteur électrique o fonctionné 2000
heures, compléter ou chonger lo groisse de lubrifico-
tion. (Roulements fermés n'ont pos besoin de chon-
ger lubrifier.pendont so durée de vie). Si le roulement
surchouffe (générolement lo tempéroture de polier ne
déposse pos 95"C) ou lo groisse devient mouvoise,
chonger lo groisse immédiotement. Avont de chonger,
nettoyer le réservoir de vieille groisse, et puis utiliser de
Iessence ô moteur pour nettoyer les roulements et le
couvercle de polier. Remplir de I / 2 (2 pôles) ou 2 /
3 (4.6.8 pôles) de l'écort entre lo couche lntérieure et
extérieure du roulement ovec de lo groisse Zl-3 Li.
c. Lorsqu'un jeu sur le polier est observé ou que I'orbre
ne reste plus en ploce, chonger le roulement immé-
diotement.
l
3 F