Table des Matières
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7. Dépannage
L'aimant et le moteur ne
fonctionnent pas
L'aimant fonctionne, mais pas le
moteur
Le moteur fonctionne, mais pas
l'aimant
Les fraises à carotter se cassent
rapidement, les trous sont plus
grands que le découpeur de trou
Le moteur ne tourne pas
régulièrement et/ou bloque
Le moteur démarre quand le
commutateur magnétique est
allumé.
Le moteur fait un bruit de
cliquetis.
Vrombissement du moteur,
grosses étincelles et moteur sans
puissance
Moteur ne démarre pas ou tombe
en panne
Guidage demande beaucoup
d'effort
– Le commutateur magnétique n'est pas connecté à l'alimentation
– Câblage endommagé ou défectueux
– Fusible défectueux
– Commutateur magnétique défectueux
– Unité de contrôle défectueuse
– Alimentation défectueuse
– Câblage endommagé ou défectueux
– Balais de carbone coincés ou usés
– Commutateur magnétique défectueux
– Commutateur marche-arrêt défectueux
– Unité de contrôle défectueuse
– Armature et/ou champ défectueux
– Aimant défectueux
– Câblage de l'aimant défectueux
– Unité de contrôle défectueuse
– Guide déréglé
– Broche tordue
– Arbre s'étendant du moteur est tordu
– Tige-pilote tordue
- Arbre de sortie endommagé
- Pignon de transfert usé
- Débris dans l'arbre de sortie
– Relais de l'unité de contrôle endommagé ou défectueux
– Couronne dentée (bas de l'armature) usée
– Engin(s) usé(s)
– Pas d'huile dans la boîte de vitesse
– Armature endommagée (brûlée)
– Champ brûlé
– Balais de carbone usés
– Câblage endommagé ou défectueux
– Saletés dans le capteur Régleur de vitesse
– Aimant défectueux ou détaché au-dessus de l'armature
– Armature ou bobine de champ endommagée
– Balais de carbone endommagés ou défectueux
- Vis de réglage sans tête trop serrée
- Débris entre l'arbre de sortie et le carter du réducteur
- Débris dans le mécanisme pignon/crémaillère de réglage de la
hauteur
- Lubrification insuffisante sur l'extérieur de l'arbre de sortie
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