COMMANDES ET INSTRUMENTS
Force d'amortissement à la compres-
sion
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1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression (pour un amortissement ra-
pide)
2. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression (pour un amortissement lent)
Réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement ra-
pide)
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
réduire la force d'amortissement à la com-
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
N.B.:
Le réglage de la force d'amortissement à la
compression est déterminé en effectuant la
mesure A (voir illustration). Plus la distance
A est grande, plus la force d'amortissement
à la compression est élevée; plus la dis-
tance A est courte, plus la force d'amortis-
sement à la compression est réduite.
1. Distance A
Réglage de l'amortissement à la
compression (pour un amortisse-
ment rapide) :
Minimum (réglage souple) :
Distance A = 8 mm (0.31 in)
Standard :
Distance A = 10 mm (0.39 in)
Maximum (réglage dur) :
Distance A = 12 mm (0.47 in)
3-22
Réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement lent)
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
réduire la force d'amortissement à la com-
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
Réglage de l'amortissement à la
compression (pour un amortisse-
ment lent) :
Minimum (réglage souple) :
16 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
10 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
1 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
fond dans le sens (a).
ATTENTION:
Ne jamais forcer un dispositif de réglage
au-delà du réglage minimum et maxi-
mum.
N.B.:
En raison de différences dans la production,
le nombre total des déclics de réglage peut
varier selon les dispositifs de réglage de la
FCA10100