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8.3 Vérifier/réinitlialiser les interrupteurs de surveillance de pression
– Appuyer avec précaution sur la surface de pression du bouton vert du pressostat supérieur. Dès que vous percevez un clic, le
pressostat a été déclenché. Effectuez la même opération avec le pressostat inférieur. La véritable cause d'un déclenchement
doit être examinée (instructions d'assistance au chapitre Recherche de panne et résolution).
– Si aucun des deux pressostats n'a été déclenché ou bien si les deux pressostats ne se laissent pas repositionner, ne remettez
en aucun cas le refroidisseur en service, mais envoyez-le en réparation.
– Accrocher le capot de recouvrement et le serrer avec un couple de 1,85 Nm.
– L'alimentation électrique peut maintenant être rebranchée et le refroidisseur être redémarré, comme décrit au chapitre
Fonctionnement et commande
8.4 Réponse du manostat lors de la première mise en service
DANGER
Danger d'explosion
La description suivante n'est pas valide si les pressostats se déclenchent sur le refroidis-
seur au cours de la première minute. Ce cas de figure indique une panne sérieuse avec
risques d'explosion !
Après transport, il peut arriver dans des cas isolés qu'une quantité trop élevée d'agent réfrigérant se dissolve dans l'huile du
compresseur, empêchant ainsi un fonctionnement sûr du circuit de réfrigération. Après démarrage, le refroidisseur passera
soudainement en statut d'erreur (rouge clignotant).
Réinitialisez alors le/les pressostat(s) comme décrit chapitre Contrôle / Réinitialisation du commutateur de contrôle de pression
et démarrez le refroidisseur. Cela peut être nécessaire jusqu'à trois fois jusqu'à ce que le circuit de refroidissement et particuliè-
rement le compresseur se soient assez réchauffés pour que la quantité d'agent refroidissant disponible dans le circuit soit suffi-
sante.
8.5 Vérifier le condensateur de démarrage
Ouvrir l'appareil conformément au chapitre
surez-vous que le condensateur est déchargé !
– Vérifiez la capacité du condensateur, elle doit être de l'ordre de 55 µF.
– Vérifiez la résistance interne du condensateur, elle doit être de l'ordre de 200 kR.
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– Respecter les indications d'avertissement au chapitre Maintenance
– Désactivez la tension électrique du refroidisseur et sécurisez-le contre une remise en
marche.
– Retirer le capot de recouvrement des pressostats, entre le bloc de refroidissement et le
boîtier électronique.
– Retirer le capot de recouvrement. Dévisser pour ceci les deux vis du dessous, extraire
prudemment la partie inférieure vers l'avant et retirer le capot vers le haut. Vous voyez
maintenant les deux pressostats.
– Avant le test, attendre environ 3 minutes après la mise à l'arrêt des pressostats.
[> page 15].
Changement du condensateur de démarrage
[> page 23]. Avant la vérification, as-
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