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BLK
Les éléments sous tension doivent être protégés par des mesures adéquates afin d'éviter que des personnes ne puissent les tou-
cher et/ou toute intervention de corps étrangers.
Des mesures de prévention contre la foudre doivent être prises par l'exploitant du moyen d'exploitation.
Raccordez le conducteur de protection du moteur au conducteur de protection local. Selon DIN VDE 0100, raccorder impérative-
ment le conducteur de protection à la borne de conducteur de protection marquee.
4.4.1 Raccordement électrique à courant alternatif BLK 1
U1 bleu
U2 noir
4.4.2 Raccordement électrique du commutateur de température TSA
Le commutateur de température TSA est typiquement utilisé comme étant installé dans un circuit de refroidissement avec un
refroidisseur d'air BLK. Après avoir atteint la température de commutation, le moteur du ventilateur est allumé et l'huile refroi-
die. Après être passé sous l'hystérésis, le moteur se coupe à nouveau.
Si votre élément de refroidissement est équipé d'un commutateur de température de type TSA, les valeurs maximales autori-
sées (voir ci-dessous) ne doivent pas être dépassées. Lors de la connexion d'un relais, un circuit de roue libre doit être prévu. La
connexion à la sonde de température se produit de la manière suivante (les désignations figurent sur la prise) :
Ports 1 – 2
Ports de connexion
Port 3
non utilisé (pas pour BLK 1)
Port PE
Prise de terre (pas compatible BLK 1)
Commutateur de température TSA
Commutateur de température TS-BLK1
8
Bühler Technologies GmbH
PE vert-jaune
T50
Température de commutation
T60
T70
Tension max.
Courant de commutation max.
Fonction de commutation
Hystérésis
Indice de protection
T50
Température de commutation
T60
T70
T80
Tension / Courant de commutation max.
Fonction de commutation
Hystérésis
Indice de protection
Z marron
50 °C
60 °C
70 °C
230 V AC/D
2 A, charge de contact max. 100 VA
Contact à ouverture
env. 10 °C
IP 65
50 °C
60 °C
70 °C
80 °C
12 V DC / 10 A
24 V DC / 5 A
Contact à fermeture
env. 5°C
IP 20
BF350025 ◦ 06/2021
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