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ELK
Réglez le disjoncteur-moteur conformément au courant nominal indiqué sur la plaque signalétique du moteur. L'exploitation
hors des valeurs de tension et de fréquence indiquées est interdite.
Les éléments sous tension doivent être protégés par des mesures adéquates afin d'éviter que des personnes ne puissent les tou-
cher et/ou toute intervention de corps étrangers.
Des mesures de prévention contre la foudre doivent être prises par l'exploitant du moyen d'exploitation.
Raccordez le conducteur de protection du moteur au conducteur de protection local. Selon DIN VDE 0100, raccorder impérative-
ment le conducteur de protection à la borne de conducteur de protection marquee.
4.4.1 Raccordement électrique du commutateur de température TSA (accessoire)
Le commutateur de température TSA est typiquement utilisé comme étant installé dans un circuit de refroidissement avec un
refroidisseur d'air ELK. Après avoir atteint la température de commutation, le moteur du ventilateur est allumé et l'huile refroi-
die. Après être passé sous l'hystérésis, le moteur se coupe à nouveau.
Si votre élément de refroidissement est équipé d'un commutateur de température de type TSA, les valeurs maximales autori-
sées (voir ci-dessous) ne doivent pas être dépassées. Lors de la connexion d'un relais, un circuit de roue libre doit être prévu. La
connexion à la sonde de température se produit de la manière suivante (les désignations figurent sur la prise) :
Ports 1 – 2
Ports de connexion
Port 3
non utilisé
Port PE
Prise de terre
Commutateur de température TSA
BF350034 ◦ 08/2022
T50
Température de commutation
T60
T70
Tension max.
Courant de commutation max.
Fonction de commutation
Hystérésis
Indice de protection
50 °C
60 °C
70 °C
230 V AC/D
2 A, charge de contact max. 100 VA
Contact à ouverture
env. 10 °C
IP 65
Bühler Technologies GmbH
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