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AVERTISSEMENTS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS — ce manuel contient
d'importantes consignes de sécurité. N'utilisez pas le système à moins
d'avoir lu et compris ce manuel.
REDARC recommande que le BCDC Alpha décrit dans ce manuel soit
installé par une personne qualifiée.
Avis de non‑responsabilité : REDARC décline toute responsabilité en
cas de blessure, de perte ou de dommage matériel pouvant résulter d'une
installation ou d'une utilisation incorrecte ou dangereuse de ses produits.
MESURES DE PRÉCAUTION POUR VOTRE SÉCURITÉ
Pour contribuer à un fonctionnement et à une utilisation en toute sécurité :
ƒ
Protégez totalement vos yeux et portez des vêtements de protection.
Évitez de vous toucher les yeux lorsque vous travaillez près d'une batterie.
ƒ
Si l'acide sulfurique de la batterie entre en contact avec votre
peau ou vos vêtements, retirez les vêtements concernés et lavez
immédiatement la zone de votre peau
touchée avec de l'eau et du savon. Si l'acide
sulfurique de la batterie pénètre dans vos
yeux, rincez-les immédiatement à l'eau froide
pendant au moins 10 minutes et consultez
immédiatement un médecin.
CONVENTIONS RELATIVES AUX MESSAGES DE
SÉCURITÉ
Les messages de sécurité figurant dans ce manuel comportent un mot-
clé indiquant le niveau de risque selon les critères suivants :
AVERTISSEMENT : signale une situation potentiellement
dangereuse qui, si elle n'est pas évitée, peut blesser gravement ou
mortellement l'opérateur ou les personnes situées à proximité.
ATTENTION : signale une situation potentiellement dangereuse
qui, si elle n'est pas évitée, peut blesser modérément ou légèrement
l'opérateur ou les personnes situées à proximité.
AVIS : signale une situation qui, si elle n'est pas évitée, peut
endommager l'équipement.
AVERTISSEMENT
1. RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS : travailler à proximité d'une batterie
plomb-acide comporte des risques. Ces batteries plomb-acide
génèrent des gaz explosifs pendant leur fonctionnement. C'est
pourquoi vous devez impérativement suivre les consignes fournies
pour installer et utiliser ce chargeur de batterie.
2. NE fumez JAMAIS et NE provoquez ni étincelle ni flamme à proximité
d'une batterie ou d'un moteur. Cela risque de faire exploser la batterie.
ATTENTION
1. Ne modifiez et ne démontez le chargeur de batterie en aucune
circonstance. Tous les appareils défectueux doivent être renvoyés à
REDARC pour réparation. La manipulation ou le remontage incorrect
de l'appareil peut entraîner des risques de choc électrique ou
d'incendie et sont susceptibles d'annuler sa garantie de l'appareil.
2. Les chargeurs de batterie ne doivent pas être utilisés par des
personnes (y compris des enfants) présentant des capacités
physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou un manque
d'expérience et de connaissances, excepté si elles sont supervisées
ou ont été formées sur la façon d'utiliser l'appareil par une personne
responsable de leur sécurité. Surveillez les enfants pour vous
assurer qu'ils ne jouent pas avec le chargeur de batterie.
3. Le chargeur de batterie n'a pas été conçu pour alimenter un système
électrique basse tension autrement que pour charger une batterie.
4. Utilisez le chargeur de batterie uniquement pour charger des batteries
automobiles standards 12 V de type plomb-acide, contenant du
calcium, Gel, AGM, SLI (démarrage, éclairage, allumage), Deep Cycle
(à décharge profonde) ou lithium-phosphate de fer (LiFePO
5. Lorsque vous utilisez le chargeur de batterie pour charger une
batterie au lithium-phosphate de fer (LiFePO
appropriées sont celles équipées d'un système intégré de gestion
de batterie incorporant une protection contre les sous-tension et
surtensions ainsi que l'équilibrage des cellules.
4 | Avertissements et consignes de sécurité
).
4
), les seules batteries
4
6. Le profil de charge au lithium chauffé (H) ne doit être utilisé qu'avec
des batteries au lithium dotées d'un élément chauffant fonctionnel.
En cas de doute, le profil de charge standard au lithium (Li) doit
être utilisé. L'utilisation d'un profil de charge inapproprié peut
endommager votre batterie au lithium.
7. Ne chargez pas les batteries de type Gel si la température est
inférieure à 0 °C. Vous risquez d'endommager la batterie.
8. Le paramètre Battery Type (Type de batterie) doit correspondre à la
composition chimique de votre batterie auxiliaire. Des oscillations
perceptibles entre les étapes Charge rapide (Boost) et Charge
constante (Absorption) peuvent signifier que le réglage du type de
batterie est incorrect. En cas de doute, utilisez le paramètre AGM/Gel.
9. Si le courant nominal d'entrée par défaut du BCDC Alpha (28 A ou
55 A) dépasse la capacité de réserve du système électrique ou de
l'alternateur du véhicule, reconfigurez le paramètre Vehicle Input
Current Limit (Limite de courant d'entrée du véhicule) pour qu'il se
trouve dans les limites de la capacité disponible.
10. Consultez les données du fabricant relatives à votre batterie et
assurez-vous que la tension maximale du profil sélectionné ne
dépasse pas la tension de charge maximale recommandée par le
fabricant. Si la tension maximale de votre type de batterie est trop
élevée, sélectionnez un autre profil de charge.
11. Vérifiez les données du fabricant de votre batterie et assurez-vous
que le « courant de sortie maximal » du BCDC Alpha ne dépasse
pas le maximum recommandé par le fabricant. Si le « courant de
sortie maximal » est trop élevé pour votre batterie, réduisez-le
en configurant le paramètre « Max Charge Current » (Courant de
charge maximal) dans l'application de configuration ou en utilisant
le bouton de contrôle.
12. Le calibre des câbles et fusibles à utiliser est spécifié par divers
codes et normes qui dépendent du type de véhicule dans lequel la
batterie est installée. Un calibre de fusible ou de câble inadapté peut
causer des dommages corporels à l'installateur ou à l'utilisateur et/ou
endommager le chargeur de batterie ou tout autre équipement faisant
partie du système. Il incombe à l'installateur de vérifier le calibre des
câbles et des fusibles lors de l'installation de ce chargeur de batterie.
13. Un maximum de deux cosses peuvent être raccordées à chacune
des bornes de l'appareil principal. L'installation de plus de deux
cosses peut endommager l'appareil principal et/ou d'autres
équipements installés dans le système et peut provoquer des
courts-circuits entre les bornes. Pour connecter plus de deux
cosses, utilisez une barre omnibus.
14. Avant d'effectuer des travaux ou un entretien sur le système
électrique auxiliaire (qui comprend la batterie de démarrage du
véhicule, la batterie auxiliaire et les panneaux solaires), isolez toutes
les sources d'alimentation d'entrée et de sortie du système électrique
et du chargeur. Pour isoler le système, retirez les fusibles ou activez
les commutateurs d'isolement (le cas échéant). Il existe un risque de
choc électrique et d'incendie si toutes les sources d'alimentation ne
sont pas complètement isolées avant d'effectuer des travaux.
15. Le chargeur de batterie est destiné à être utilisé dans des véhicules
à masse négative. Les conseils et les schémas de ce manuel ne
s'appliquent pas à l'utilisation dans des véhicules mis à la masse
positivement, et peuvent donc endommager le chargeur de batterie
et les composants associés.
AVIS
1. Conservez le chargeur de batterie à l'écart des sources de chaleur
importantes (par exemple, des gaz d'échappement chauds), des
hautes tensions et évitez une exposition au soleil trop longue.
2. L'installateur doit s'assurer que son installation répond à toutes les
exigences légales et réglementaires applicables.
3. Pour fixer les cosses aux bornes de l'unité principale,
utilisez uniquement les vis cruciformes à tête hexagonale
M3 × 8 mm / M5 × 10 mm ou l'équivalent. L'utilisation de vis plus
longues peut entraîner une mauvaise connexion électrique ou
endommager l'appareil principal.
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