Table des Matières
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10. Entretien
panne mécanique.
(1) Ouïe d'entrée d'air de refroidissement
11. Rangement
AVERTISSEMENT
• Lors de la vidange du carburant, veiller à ne pas le
renverser. Si le carburant est renversé, l'essuyer
complètement. De plus, s'assurer de serrer fermement
le bouchon du bidon de stockage.
IMPORTANT
• Si le carburant est laissé dans le moteur pendant des
périodes prolongées, l'intérieur du carburateur risque
d'être colmaté et de provoquer un mauvais
fonctionnement du moteur (démarrage défaillant et
sortie insuffisante).
• Pendant le stockage, desserrer légèrement le
bouchon du réservoir à produit chimique. S'il est trop
serré, le joint risque d'être déformé.
Après avoir terminé tous les travaux, lorsque le
pulvérisateur ne sera pas réutilisé pendant une période
prolongée, effectuer l'entretien suivant pour le pré-
stockage, pour éviter des problèmes provoqués par des
12. Guide de localisation de pannes
1er cas : défaut de démarrage
VERIFICATION
réservoir de carburant
filtre à carburant
vis de réglage du carburateur
allumage (pas d'allumage)
bougie d'allumage
2e cas : le moteur démarre mais ne reste pas en marche ou est difficile à redémarrer
VERIFICATION
réservoir de carburant
vis de réglage du carburateur
silencieux, cylindre (échappement)→ dépôt de calamine
filtre à air
ailette de cylindre, flasque de ventilateur → encrassé de poussière
Si la machine nécessite des opérations d'entretien plus élaborées, contacter le service après-vente ZENOAH
plus proche.
changements dans le temps.
1. Nettoyer le réservoir de produit chimique et la lance
(voir page 12).
2. Enlever la saleté du pulvérisateur, contrôler les
dommages et desserrages, et en cas d'anomalie,
prendre les mesures correctives complètes pour
préparer l'utilisation suivante du pulvérisateur.
3. Vidanger le réservoir à carburant.
4. Démarrer le moteur, et le laisser à bas régime jusqu'à
ce que tout le carburant à l'intérieur du carburateur
soit éliminé et que le moteur s'arrête naturellement.
5. Retirer les bougies et verser quelques gouttes (1~2
cc) d'huile 2 temps à l'intérieur du moteur. Après avoir
tiré le câble du starter 2 ou 3 fois, remettre les bou-
gies en position originale et arrêter en position
compressée.
6. Après avoir graissé le levier de commande des gaz
et les autres pièces métalliques avec une huile anti-
corrosion, couvrir le pulvérisateur et le ranger à
l'intérieur dans un endroit sec.
CAUSES PROBABLES
→ carburant incorrect
→ filtre à carburant encrassé → nettoyer
→ déréglé
→ bougie sale/noyée
→ jeu d'électrode incorrect
→ débranchée
CAUSES PROBABLES
→ carburant incorrect ou vieux→ vidanger et remplacer le carburant
→ déréglé
→ encrassé de poussière
ACTION
→ vidanger et remplacer le carburant
→ refaire le réglage
→ nettoyer/sécher
→ régler le jeu (JEU : 0,6 ~ 0,7 mm)
→ resserrer
ACTION
→ refaire le réglage
→ consultez votre magasin de réparation spécialisé
→ nettoyer
→ consultez votre magasin de réparation spécialisé
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