La Magie Du Couple De Rotation; Le Moteur Arrière Présente Des Performances Indépendantes Du Rapport De Transmission; Qu'est-Ce Qui Distingue Le Moteur Arrière Neodrives Du Moteur Central; Moteur Arrière - Neodrives Z20 Notice D'utilisation

1.3 La magie du couple de rotation
Le moteur arrière présente des performances indépendantes du rapport
de transmission
En comparant les fiches techniques des moteurs centraux, vous trouverez des valeurs allant
jusqu'à 90 Nm de couple de rotation. Cela ne signifie pas que le moteur central est deux fois plus
puissant que le moteur arrière neodrives. Le couple de rotation effectivement transmis du mo-
teur central à la roue arrière est nettement influencé par le choix de la vitesse. Pour par exemple
un rapport de transmission d'un plateau de 38 et d'un pignon de 19, plage de réglage utilisée par
la majorité des cyclistes, le couple de rotation à la roue arrière est déjà réduit de moitié. À cela
s'ajoute le fait que les changements de vitesse dans le moyeu ne supportent pas à long terme
les couples de rotation élevés, ce qui réduit les moteurs centraux en usine. Autre critère à retenir :
avec le couple de rotation élevé, la chaîne est fortement sollicitée, ce qui réduit drastiquement
son espérance de vie.
Notre conseil :
Faites un essai avec tous les systèmes. Vous remarquerez à peine la différence de puissance
lorsque vous comparerez les moteurs centraux au moteur arrière neodrives. La position du
moteur dans la roue arrière lui confère même une force ressentie nettement plus élevée au
démarrage.
Comme décrit précédemment, le couple de rotation maximal de 40 Nm est toujours disponible
au conducteur, indépendamment de la vitesse choisie. Avec le moteur central, le choix de la
vitesse réduit le couple de rotation à tel point que seule la moitié environ du couple parvient
jusqu'à la roue arrière.
Le couple de rotation peut se réduire nettement sur un
moteur central en raison du rapport de transmission.
60
40
20
Transmission élevée
Faible transmission 0
neodrives Z20
* Pour une vitesse de 18 à 25 km/h.
12 // 1 Introduction
Moyenne moteur central
1.4 Qu'est-ce qui distingue le moteur arrière
neodrives du moteur central ?
Moteur arrière
Moteur arrière neodrives
Silencieux, aucun bruit parasite d'engrenage
Réactivité puissante, conduite raffinée grâce au moteur volumineux intégré
directement à la roue arrière
Usure minimale de la chaîne, du pignon et du dérailleur grâce au moteur
intégré directement à la roue arrière
Récupération douce pour les freins en descente et rechargement de la batterie
Grande maniabilité, compatibilité avec les composants standard de vélo et
disponibilité des pièces de rechange sur le long terme garantie

Moteur central

Moteur central du commerce

Bruits nettement audibles provenant de l'engrenage intégré au moteur
Réactivité retardée, interventions du moteur saccadées dans certaines
situations de conduite en raison d'un couplage indirect du moteur et
de la roue arrière
Usure augmentée de la chaîne et du dérailleur en raison de la position centrale
du moteur : le moteur « tiraille » la chaîne et le dérailleur, ce qui use les deux
plus vite
Aucune récupération possible
Utilisation fréquente de composants spécifiques à la propulsion, p. ex.
manivelle ou plateau
1 Introduction // 13