Avantages De Neodrives; Dynamique De Conduite - Neodrives Z20 Notice D'utilisation

1.2 Avantages de neodrives
Dynamique de conduite
Aucun moteur n'est à la fois aussi puissant et aussi harmonieux. Idéal pour les pedelecs de tourisme et
de randonnée, les pedelecs pour femmes ou de ville, les pedelecs urbains décontractés et les pedelecs
de transports.
Pourquoi le moteur arrière neodrives est-il plus agréable
que les autres moteurs ?
Le moteur dans la roue arrière produit de la force directement là où elle
est nécessaire. Toute forme de transmission de force, notamment de la
manivelle à la chaîne ou au pignon, réduit le couple de rotation effectif ainsi
que le degré d'efficacité, et augmente l'usure. Dans le cas du moteur arrière
neodrives, la force agit directement sur la roue arrière. En d'autres termes,
la chaîne, le pignon, etc., ne sont pas directement soumis à des charges
élevées, et la réactivité immédiate lors de l'accélération est tangible.
Le couple de rotation maximal de 40 Nm est toujours disponible au con-
ducteur, indépendamment de la vitesse choisie. Exemple : les 75 Nm d'un
moteur central sont réduits par le rapport de transmission. Sur la roue
arrière, le couple de rotation entier n'arrive qu'à un rapport de transmission
de 1 (très petite vitesse). Dans le rapport de transmission le plus cou-
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ramment utilisé de 2:1 (à l'avant plateau intermédiaire ou grand, à l'arrière
pignon intermédiaire), le couple de rotation est déjà réduit de moitié, c'est-à-
dire de 37,5 Nm.
Capteur de puissance très sensible, pour une réactivité on
ne peut plus harmonieuse – Élimine presque totalement
l'effet de yoyo
Le capteur de puissance est l'interface entre le conducteur du pedelec et
le système de propulsion. Plus le système de capteurs est sensible, plus la
conduite est harmonieuse. Avec cet acquis, le capteur de puissance a été
conçu à un niveau supérieur par rapport à la version précédente (neodrives
Z15). La très haute sensibilité du capteur lui permet de détecter des
puissances dès 0,5 Nm, pour une réduction tangible de « l'effet yoyo ».
Le déploiement de la puissance est fort tout en étant savamment dosé.
Conduite silencieuse
Avec moins, c'est mieux ! Contrairement aux moteurs centraux disponibles dans le commerce,
le moteur arrière neodrives ne dispose pas d'engrenage, ce qui permet une conduite entièrement
silencieuse et dénuée de vibrations.
Amélioration sensible de la conduite sans assistance
Au-delà de 25 km/h et en cas de conduite au niveau d'assistance 0,
le moteur tourne de manière beaucoup plus légère par rapport à la version
précédente (neodrives Z15). Une résistance résiduelle demeure toutefois,
comme pour tous les vélos électriques, indépendamment de la position du
moteur. Comme pour une dynamo moyeu, de légères pertes par inversion
magnétiques sont observables dans chacun des moteurs électriques.
Savourez le silence de la nature
Une conduite souple passe aussi par l'acoustique : l'assistance motorisée
ne se traduit pas immédiatement par un fort ronronnement. Le moteur
arrière neodrives offre une excellente qualité de conduite sans bruit, ce
que l'utilisateur saura apprécier.
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