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RODAGE DE LA MOTONEIGE
RODAGE DU MOTEUR
Une augmentation de température excessive pendant les trois premières heures
de conduite endommagera les pièces du moteur présentant un jeu serré. Ne
conduisez pas à pleins gaz ou à grande vitesse pendant les trois premières
heures d'utilisation. Faites varier l'ouverture du papillon des gaz et la vitesse de
la motoneige; vous réduirez ainsi la friction de toutes les pièces usinées
présentant un jeu serré afin de les roder lentement sans les endommager.
Ne mélangez jamais les marques d'huile. De violentes réactions chimiques
peuvent bloquer le système d'injection et il peut y avoir de graves dommages
au moteur. Les huiles peuvent aussi être incompatibles et pourraient
provoquer la formation de boue, bloquer les filtres et réduire le débit de
lubrifiant par temps froid. Toutes les huiles Polaris sont compatibles les unes
Redoublez de prudence au cours de la période de rodage. Vérifiez
régulièrement les niveaux de liquide, les conduites et toutes autres pièces
importantes de la motoneige.
RODAGE DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
La période de rodage pour une nouvelle courroie d'entraînement est de 48 km
(30 mi). Pendant ce temps, variez la position de la commande d'accélérateur à
moins de 50 pour cent et évitez l'usage du papillon des gaz au maximum de sa
capacité.
Prenez toujours le temps de réchauffer la courroie et la transmission avant de
faire fonctionner la motoneige.
Dégagez la chenille et les skis du sol avant d'engager le papillon des gaz.
RODAGE DE LA CHENILLE
Il est très important d'inspecter et de régler la tension de la chenille après
chaque randonnée pour les premiers 240 km d'utilisation pour vous assurer
d'utiliser la bonne tension durant la période de rodage. Dans certaines
conditions d'enneigement, des conducteurs dynamiques pourraient devoir régler
la tension de la chenille dès 32 km. Après la période de rodage, la tension de la
chenille devrait être inspectée toutes les 240 km.
La tension de la chenille doit être conforme à la spécification – ni trop lâche ni
trop serrée. Une tension de la chenille trop lâche est inefficace et une tension
trop serrée cause une usure prématurée ou des défaillances du système de
RODAGE DE LA MOTONEIGE
ATTENTION
avec les autres.
IMPORTANT
transmission.
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