Table des Matières
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4. Faites tourner la roue arriere lentement
et controlez la chaine de transmission et
les pignons a la recherche des defauts
suivants :
■ CHAINE DE TRANSMISSION
① Rouleaux endommages
② Axes perdus
③ Plaquettes laterals seches ou
rouillees
④ Plaquettes laterals vrillees ou
tordues
⑤ Usure excessive
⑥ Reglage incorrect
⑦ Joints o-ring manquants
■ PIGNONS
① Dents excessivement deformees
② Dents endommagees ou cassees
●Une chaine de transmission avec des
rouleaux endommages, des axes perdus
ou des joints o-ring manquants doit etre
remplacee.
●Une chaine de transmission qui parait
seche ou qui montre des signes de
rouille neccessite une lubrification
supplementaire.
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<REGLAGE>
●La fleche de la chaine de transmission
dovra etre verifiee et reglee si necessaire
tous les 1,000km.
●En cas d'utilisation a des vitesses
elevees et soutenues ou dans des
conditions d'accelerations frequentes, la
chaine de transmission peut necessiter
un reglage plus frequent.
1. Placez la moto sur sa bequille laterale,
boite de vitesse au point mort et le
contact coupe.
2. Otez le tendeur de chaine.
3. Desserrez l'axe de la roue arrier.
4. Desserrez les contre-ecrous de part et
d'autre du bras oscillant.
5. Tournez ensemble les deux ecrous de
reglage jusqu'a obtenir la bonne fleche
de chaine de transmission. Tournez les
ecrous de reglage dans le sens des
aiguulles d'une montre pour tendre la
chaine et dans le sens inverse pour
donner plus de fleche ou de jeu a la
chaine. Faites tourner la roue arriere et
verifiez a nouveau la fleche de la
chaine sur d'autres parties de celle-ci.
FLECHE OPTIMALE : 50 a 60 mm
50~60mm
Tendeur de chaine
6. Resserrez l'axe de la roue arriere au
couple specifie.
COUPLE DE SERRAGE RECOMMANDE
kgf· · m
: 6.0 a 8.0
7. Tighten the adjusting nuts lightly, then
tighten the lock nuts by holding the
adjusting nuts with a spanner.
8. Install the chain tensioner.
Ecrou de
reglage
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