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▪ Toutes les normes en vigueur concernant le branchement d'équipements électri ques et
de réfrigération doivent être respectées.
▪ Les législations et les réglementations nationales en matière de protection du personnel
doivent être respectées.
1.3
Instructions générales
AVERTISSEMENT
Installation sous pression ! Risque de blessures graves et/ou de
panne ! Ne jamais installer un système sur le terrain en le laissant sans
surveillance quand il n'est pas chargé, ne contient aucune charge d'att ente
ou quand les vannes de service sont fermées sans av oir mis le s yst ème
hors tension.
Panne de système ! Risque de blessures ! Seuls les huiles frigorifiques et
f luides frigorigènes approuvés doivent être utilisés.
AVERTISSEMENT
Enveloppe à haute température ! Risque de brûlure ! Ne pas t oucher le
compresseur avant qu'il ait refroidi. Veiller à ce que les autres équipement s
se trouvant à proximité du compresseur ne soient pas en cont act avec lui.
Fermer et marquer les sections accessibles.
ATTENTION
Surchauffe ! Endommagement des paliers et roulements ! Ne pas utiliser
les compresseurs sans charge de f luide f rigorigène ou s'ils ne sont pas
connectés au système.
ATTENTION
Contact avec l'huile POE ! Détérioration du matériel ! Manipuler les POE
avec précaution et toujours porter un équipement de prot ection appro prié
(gants, lunettes de sécurité, etc.) lors de la manipulation. Veiller à ce que les
huiles POE n'entrent en contact avec aucune surface ou matériau pouv ant
être détériorés par les POE, en particulier certains polymères (par ex emple
les PVC/CPVC et le polycarbonate).
IMPORTANT
Dégâts durant le transport ! Dysfonctionnement du groupe ! Utiliser
l'emballage d'origine. Éviter les chocs et la position inclinée ou renversée.
L'installateur responsable de l'installation du groupe devra assurer un sous-refroidissement liquide
sur la ligne du détendeur afin d'éviter tout effet « flash-gaz » sur la ligne liquide.
Il est impératif que la vanne d'arrêt de refoulement soit complètement ouverte avant le démarrage
du compresseur. Si la vanne d'arrêt de refoulement est partiellement ou totalement f ermée, une
surpression et une température anormalement élevée peuvent se développer au ref oulement d u
compresseur. Si le compresseur comprime de l'air, il peut se produire un effet « diesel », c 'est -à-
dire que l'air aspiré se mélange avec l'huile et peut exploser en raison de la température élevée, et
détruire ainsi le compresseur.
2
Le personnel doit utiliser des équipements de sécurité (lunettes
et chaussures de sécurité, gants et vêtements de protection,
casque).
AGL_Unit_HLR_FR_Rev00
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