Anderson RBM 1400 Manuel D'utilisation page 81

Pour démonter les roulements des moyeux (pour pouvoir les nettoyer et les vérifier) (voir la Figure
36 et la Figure 37):
1. Desserrez les écrous de roue.
2. Soulevez l'essieu jusqu'à ce que la roue ne repose plus sur le sol.
3. Démontez la roue et desserrez le frein.
NOTE :
4. Démontez le chapeau de moyeu.
5. Démontez la goupille ou l'épingle de retenue de l'écrou de fusée et enlevez l'écrou de fusée.
6. Retirez l'ensemble moyeu/tambour (avec un arrache-moyeu si nécessaire), soit les bagues
extérieures des roulements, les joints de retenue de la graisse située à l'intérieur du moyeu
(selon les modèles), la bague intérieure et la cage du petit roulement.
7. Vérifiez et nettoyez toutes les pièces retirées. Les bagues extérieures des roulements et les
joints de retenue de la graisse peuvent rester à l'intérieur du moyeu pendant le nettoyage.
8. Retirez de la fusée la cage et la bague intérieure du gros roulement (avec un extracteur si
nécessaire).
9. Vérifiez l'état du joint qui se trouve entre la fusée et le gros roulement (ou l'état de la bague
de joint selon les modèles). Si nécessaire, remplacez ces pièces, en utilisant au besoin un
extracteur pour retirer la bague de joint. Veillez à noter la position du joint pour le remontage.
10. Inspectez les portées de roulement et de joint de la fusée et le filetage de l'embout de fusée.
Corrigez les éventuelles inégalités ou bavures.
11. Répétez l'opération pour le moyeu.
12. Vérifiez la face d'appui de l'écrou de fusée.
13. Nettoyez et dégraissez toutes ces pièces avec un produit approprié.
Pour remonter et graisser les roulements des moyeux :
1. Déposez un film de graisse sur la fusée d'essieu.
2. Remontez le joint ou la bague de joint en veillant à respecter la position du joint.
NOTE :
3. Graissez généreusement la cage et les rouleaux du gros roulement, en prenant soin de bien
faire pénétrer la graisse autour des rouleaux et sous la cage.
4. Insérez jusqu'au fond la bague intérieure (cône) du gros roulement sur la fusée. Veillez à ne
pas endommager la cage du roulement. Pour remonter l'ensemble cône/rouleaux/cage sur la
fusée, utilisez un outil, au besoin, comme le montre la Figure 38. L 'effort de poussée doit
s'appliquer uniquement sur le cône, jamais sur la cage ou sur les rouleaux, car cela
entraînerait une détérioration du roulement.
5. Déposez une couche de graisse de 15 mm d'épaisseur pour les petits essieux et de 20 mm
pour les gros essieux tout autour et sur toute la largeur de la bague extérieure (cuvette) du
Groupe Anderson
Assurez-vous que le véhicule est parfaitement immobilisé.
L'utilisation d'un manchon facilite le remontage d'une bague de joint
et protège le joint.
Remorque autochargeuse – Manuel d'utilisation 81